Letkulämmitin kiertovesipumpulla

[mannihan]

Ilmat kylmenee ja lämmitin tulee ajankoitaiseksi. Pitäisi löytää joku kestävä ja edullinen kiertovesipumpullinen letkulämmitin Zafira B:n (1.8 bensa).
Kuinka TT-thermot on kestänyt? Muilta foorumeilta sai sen käsitykset että ainakin takuuseen on mennyt paljon.
Muita vaihtoehtoja:
https://www.owlheizer.de/epages/6279552 ... r_bis_60_C

https://www.heater.fi/fi/eberspacher-pl ... ketti.html

Onko näistä kokemusta?

[Juho M-P]

Samaa kiinantavaraa ne on kaikki kuten TT thermotkin

[mannihan]

Sieltähän ne kaikki, mutta onkohan toiset kestävämpää laatua...

[mannihan]

Tilaukseen lähti:



katsotaan mitä tulee ja kuinka kestää..

[Wlle]

Millasia hyväksi todettuja lämmittimiä / ratkaisuja teillä muilla on 2.0 diisseli insigniassa? Pumpullinen tai ilman. Lähinnä koville pakkasille eberin kaveriksi ja korvaavaksi lämmitystavaksi jos ja kun eberi temppuilee. Merkkikohtanen defa letkulämmitin harkinnassa, mutta esim thermo top kiinnostaisi myös. Onko joku asentanut nuita yleismallisia, eli löytyykö paikkaa ja tilaa 4x4 insigniassa..

[RokiSoko]

Onkohan joku asentanut tuollaista Defan letkulämmitintä Insigniaan, ilman kiertovesipumppua? Toimiiko hyvin?

Itellä nyt suhteellisen ajankohtainen ennen kuin saan Eberiin kuntoon, ja onhan se hyvä olla varalla tuollainenkin. Asennusta ajattelin sisähaaralla ilman muuta.

Kokemuksia!!

[RokiSoko]

Kiitoksia tiedosta, eli ihan toimiva kampe. Ja unohtui mainita, itsellä -14 vuoden 2.0 cdti

[RokiSoko]

Joo ei ole mielessäkään käynyt tuollanen säteilylämmitin. En tiedä miksi maahantuojat niitä vimmatusti asentelee uusiin kärryihin kun ei niistä taida olla mihinkään, ainakaan täällä päin maailmaa...

[Juho M-P]

Kyllä säteilylämmitin toimii hienosti. Ei toki vesitilan lämmittämisen veroine.

Kustannuskysymyshän se on. Ja ilmeisesti nykyautoissa alkaa olla pakkasproputkin kai mennyttä aikaa kun ei asennuspaikkoja enää ole.

[petrisa]

Kyllä se säteilylämmitin on tietenkin tyhjää parempi, jos ja kun lohkolämmittimelle ei paikkaa ole.

Letkulämmitin on ylivertainen verrattuna säteilylämmittimeen. Suosittelen harkitsemaan kiertovesipumpulla varustettua TT-Thermoa. Niitä löytyy 500, 100 ja 1500 wattisina. Kaiken lisäksi TT-Thermossa on sähköliitäntä suoraan mallia Defa.

Itselläni on dieselissä sellainen 1000W nyt ensimmäistä talvea. Parin tunnin lämmitys reilun 20 asteen pakkasessa eikä edes hehkun valo välähdä, kun auton käynnistää

[Juho M-P]

Mulla on kans Astrassa 1000W TT-Thermo. 2h ja moottorin lämpö 55ast

[RokiSoko]

Kyllä se säteilylämmitin on tietenkin tyhjää parempi, jos ja kun lohkolämmittimelle ei paikkaa ole.

Letkulämmitin on ylivertainen verrattuna säteilylämmittimeen. Suosittelen harkitsemaan kiertovesipumpulla varustettua TT-Thermoa. Niitä löytyy 500, 100 ja 1500 wattisina. Kaiken lisäksi TT-Thermossa on sähköliitäntä suoraan mallia Defa.

Itselläni on dieselissä sellainen 1000W nyt ensimmäistä talvea. Parin tunnin lämmitys reilun 20 asteen pakkasessa eikä edes hehkun valo välähdä, kun auton käynnistää

Oliko niin että tässä kiertovesipumpullisessa TT-Thermossa ei ole sisähaaraa erikseen sisätilanlämmittimelle?? Oon käsittänyt että heti puhaltaa lämmintä käynnistyksen jälkeen kun jäähdytinvesikin on kaikkialla lämmintä.

[petrisa]

Defan johtosarjat käy suoraan joten ihan normaalin sisähaaran voi laittaa.

[Kemisti]

Moro! Millaisella setupilla kanssa-autoilijat ovat asentaneet TT-thermon kiertovesipumpullisen letkukämmittimiä A20DTH Insignioihin tai ylipäätään dieseleihin? Lähinnä kiinnostaisi tarpeet tarvikevesiletku(i)lle ja muille huomioon otettaville asioille. Ilmeisesti lämmittimen yhteet käyvät suuoraan Opelin letkuhin kuitenkin? Itsellä kulkupelinä Insignia 2.0 CDTI 4x4 163hv -14. Myös kiinnostaisi tietää, onko jollain käytössä TT-Thermon Leevi-ohjainyksikkö ja etenkin mihin kohtaan Leevin lämpötila-anturi kannattaa laittaa?