opel astra h z16xe1 vikavalo 017152

[Robertx]

Jos reiät ovat suhteessa kiinnityspulttien reikiin, niin veikkaisin korkeintaan 4 mm reikäkokoa.
Voi olla, ettei edes pieni reikäkoko auta... vaan se karsta menee noista läpi ja jämähtää vasta imusarjan laipain paljon viileämmän metallin pintaan.
Toivotaan kuitenkin, että apua olis.

[Akus]

Uusi pelti saapui neljässä päivässä Puolasta. Reiät ovat kokoa 2 mm, eli melko pienet. Muistaisin täälläkin olleen tapauksen jossa 4 mm reikäkoko olisi aiheuttanut vikavalon. 6 mm tiedän ettei sytytä vikavaloa joten taidan porata tuohon 5 mm reiät.

[Robertx]

Joo, varmaan on syytä olla isommat kuin 2 mm. Ehkäpä se 5 mm on riittävä.

[Akus]

Tässä pieni vertailu egr:n alkuperäisestä ja uudesta tiivisteestä, eli ylempi on alkuperäinen ja alla uusi. Onhan tuossa jo melkoisesti kuristusta tulossa.

[Robertx]

Onhan tuossa melkoisesti eroa... saa nähdä, syttyykö vikavalo... toivottavasti ei. Jos syttyy, niin liekö parempi olisi porata yksi esim. 4 mm reikä lisää.

[Akus]

Onhan tuossa melkoisesti eroa... saa nähdä, syttyykö vikavalo... toivottavasti ei. Jos syttyy, niin liekö parempi olisi porata yksi esim. 4 mm reikä lisää.

Ei sytyttänyt vikavaloa, mutta 30km testilenkin loppupuolella alkoi seokset mennä moottoritiellä sekaisin. Normaalisti kun 110km/h ajaa niin hetkellinen kulutus on noin 7,5 L ja nyt se pompsahti 10 L ja samalla huomasin nykäsyn. Kotiin päästyä katsoin poljintestillä vikakoodit ja 017152 laiha seoshan se siellä. Eli olisiko niin ettei tässä toimikkaan noin pienellä reiällä kuristus vai onko vika jossain muualla kuten 1 lambdassa ? Voisihan sitä laittaa tuon alkuperäisen tiivisteen pelkästään paikalleen ja katsoa mitä tapahtuu.

[Robertx]

Ok. Jos en ihan väärin muista, niin kovin pienillä rei'illä ei se kuristus toimi. Tuskin lambda ykskaks sopimusta irti sanoo.

[Akus]

Ok. Jos en ihan väärin muista, niin kovin pienillä rei'illä ei se kuristus toimi. Tuskin lambda ykskaks sopimusta irti sanoo.

Syttyihän se moottorin vikavalo kun tarpeeksi odotti. Koetan huomenna laittaa toisen pellin jossa on nyt 10 mm reiät, sekin jo kuristaa jonkinverran muttei enää niin paljoa. Katsotaan mihin tilanne kehittyy. Eikös lambda 1 ollut seoksensäätäjä joten siksi arvelin josko sen satunnainen temppuilu voisi olla takana varsinkin kun egr kanavat ovat nyt avattu. Edetään nyt yksi asia kuitenkin kerrallaan.

[Robertx]

Ok. Ykköslambda on juurikin seoksensäätöön. Voi olla, että se ei ole vielä uuteen tilanteeseen sopeutunut.

[Glome]

Jospa nostelisin tähän ketjuun pystyyn kyselyitä aiheeseen liittyen, kun itselläkin on samaa ongelmaa. Eli historiaa viime syksyltä, että päästönhallinnan merkkivalo paloi ja vein pajalle analyysiin -> 2-lambda paska ja vaihdettiin, pelas ok hetken. Sen jälkeen heitti käynnin kolmelle pytylle vähän ajan päästä ja sytkäkasetin vaihto ja ok. Nyt on sitten alkanut vähän väliä sytytteleen valoa taas palamaan ja epäilin itse, että nyt on 1-lambda paska -> pajalla mittoivat jännitettä ja se vaihteli 0-5V välillä, pitäis olla 0-1V -> mahdollisesti viallinen.

No sitten oli tuossa lähipajalla tullut kesken mitattujen arvojen tutkailun tauluun kaikki vikavalot hetkeksi ja laski kierroslukumittarin nollille, sammutti testerin ja ilmoitti, ettei saa yhteyttä ohjainlaitteeseen -> epäilivät että voisi olla ECU vikaakin ja suosittelivat viemään merkkihuoltoon tarkempiin tutkimuksiin ja maanantainahan sinne vien. Uusi ECUhan on ihan törkeän kallis, niin ajattelimpas kysellä sitten kokemuksia tätä kautta.

Onkos näistä ECUjen korjausfirmoista millasia kokemuksia? Sercaphan olisi tuossa lähellä, kun Oulussa asustelen. Jos hommaa käytetyn ECUn esim. rommuttamolta, niin nuo ECUn kyljessä olevat kirjainsarjathan eivät ilmeisesti tarvi täysin identtisiä olla, kunhan on samanlaisesta koneesta ja varustetaso sama. Entä onko hyviä suosituksia ulkomaisista ECU-kauppiaista? Tosiaan vielä ei ole varmaa, onko vika ECUssa, mutta pessimismin kauttahan se näissä autohommissa kannattee lähteä ettei vain tule pettymyksiä

[Robertx]

Mikähän tuossa on ollut vikakoodi, jos sellaista on ollut ??
Lambdasta ei pitäisi tuollaisia jännitteitä saada... liekö oikein mittasivat.
Epäilen hieman kyseisen lähipajan toimintaa...
Sercap on hyvin korjannut ecuja. Siitä kannattaa aloittaa, jos osoittautuu ecu viaksi.

[Joonis50]

Millä saitte mutteri momenttiin.kun ei mahu avain väliin.

[Akus]

Jepjep, 280000 km mittarissa ja kanava/laippa jumppa taas suoritettu.

[Robertx]

Toisen kerran ? Vai jo kolmannen ? Alkoiko oireilla , vai ennakoitko ?

[Akus]

Kolmas kerta, laiha seos ja moottorin vikavalo paloi.