Astra G 1.6 8v tyhjäkäynti heijaa (säädin vaihdettu)

[Hjukke]

1999vm astraan vaihdoin tyhjäkäyntisäätimen. Silti jonkun ajan ajon jälkeen vikavalo syttyy ja tyhjäkäynti seilaa, n. 1000-1500rpm mittarin mukaan.
Mikäs se tyhjäkäyntisäätimen yläpuolella oleva vehje on, pystysuorassa ?

[Lurttinen]

Lue tai luetuta vikakoodit.

[Hjukke]

1405 eli egr näyttäis koti-paperiliitin mittauksella olevan.. sopiiko oireet moiseen?

[(F)ast_tra]

Käy hakemassa sinne puolisokea tiiviste merkkiliikkeestä ja puhdista EGR ja kanavat niin vikavalo sammuu.

[Hjukke]

Ainakaan päälipuolisella pesulla ja hinkkaamisella ei alkanut pelaamaan.. En tiedä saako tän mallin egrää mitenkään "avattua" sitten enempää. Pitänee harkita tiivisteen vaihtoakin puolisokkoon kenties..

[Hjukke]

Mitäköhän persettä, ehjä egr tilalla ja samat oireet. Nyt siis ehjä egr ja uusi tyhjäkäyntisäädin. Tyhjäkäynti seilaa, valo syttyy. Alkaa mennä hermo. Pitäisköhän se vikamuisti saada nollattua..

[Lurttinen]

Joko vaihdoit puolisokon tiivisteen?

[Hjukke]

Epäröisin vielä sen kanssa, kun kuulin että vikavalo palaisi silti. Nyt ehjä egr siis paikallaan. Otin yöksi miinusjohdon irti.. Vikavalo jo sammui välillä kun ajaa, ja syttyy uudestaan!? Koodi edelleen sama tuttu.

[Apel]

Itsellä aivan sama ongelma, eli kerroppa jos saat vian korjaantumaan. Sama kone ja vikakoodi p1405, kanavia koittanut putsata ja erg-venttiili on vaihdettu. Itselläni ei tyhjäkäynti paljon seilaa mutta vikavalo syttyy aina kun ehtii 100m ajella ja kierrokset nousevat yli 2000rmp.

[(F)ast_tra]

Vikavalo sammuu kun vika poistuu. Et siis vielä vaihtanut puolisokeaa tiivistettä? Avointa tiivistettä ei enää saa mistään, merkkiliikekin myy tuota puolisokeaa, koska semmoinen siellä pitää olla.

[Hjukke]

Vikavalo sammuu kun vika poistuu. Et siis vielä vaihtanut puolisokeaa tiivistettä? Avointa tiivistettä ei enää saa mistään, merkkiliikekin myy tuota puolisokeaa, koska semmoinen siellä pitää olla.

En vaihtanut, kun yksi huoltoguru meinasi ettei se poista vikaa. Mutta käyn huomenna hakemassa ja raportoin miten käy. Tyhjäkäynti oli tosi hieno, sen jälkeen kun auto oli yön yli ollut ilman miinusjohtoa. Mutta 100m ajon jälkeen valo syttyi..

[Hjukke]

kävin hakemassa "puolisokean" (korostin tätä) tiivisteen merkkihuollosta. Samanlainen se oli kuin mikä olikin. Vika on ja pysyy. hermo alkaa mennä..varmaan kaljatölkkiä leikkelemään seuraavaksi..

[FullMetal]

onko tämä autosi yksipisteruisku? ( alla olevat ohjeet pätee vaan multec koneeseen )

jos sulla on tämän näköinen(tai sinnepäin) moottori siellä pellin alla

http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -18521.jpg

niin mene merkkiliikkeeseen ja sano varaosamyyjälle että anna mulle multecin tiiviste ja aja kotiin ja vaihda se ja tyhjäkäyntiongelmasi ovat tipotiessään.
( jos varaosamyyjä on joku suviurpo eikä tiedä mikä on multecin tiiviste niin sano sille sitten että anna
kaasuläppäkotelon ja imusarjan välinen tiiviste )

tuossa kuvassa tuo punanen nuoli muuten sattumalta osoittaa tuonne suuntaan missä se tiiviste suurinpiirtein on.
( ja kenenkään ei tarvi tulla tähän topicciin viisastelemaan ja kertomaan mulle mikä on multec.)

[Hjukke]

Tollanen se abaut on, ja ykspisteruisku, 99 vanhempi 8v pata. eli imusarjan ja läppäkotelon välinen tiiviste? Ja tämä saattaa aiheuttaa egr-vikakoodin myös? Onko v-mäinen vaihtaa?

[FullMetal]

kyllä siinä jos tupakin polttaa välissä niin saa sen 10 minuttia menemään aikaa, riippuu vähä kuin tiukan sätkän kääräsee.

en mä lukenu tätä topiccia muutaku rivien välistä ja tuskin se mitään egr koodeja aiheuttaa ( tai mistä sitä ooppelista koskaan tietää )

näyttää kuitenki että oot tuota egr venttiiliä rpäeltäny sen verran ahkerasti että oisko sun omilta jäliltä ne egr koodit siellä.

tuo vuotava multec tiiviste kyllä tekee tyhjäkäynnin säätömoottorin vikakoodin muistiin.