Päästönhallintavalo syttyi pitääkö huolestua?

[blaadi]

Täytyy yrittää saada joku lukemaan vikakoodit tuohon pihalle.vaihteistokaan ei käsivalinnalla mene kuin 5 ja 2:lle ja d asennossa taitaa olla myös vitonen päällä.

[Robertx]

Vikakoodit kannattaa tosiaan luettaa. Foorumilaisilla on noita op-com - laitteita , joten kannattaa huhuilla , josko joku avulias sattuisi lähellä asumaan.

[Gts03]

Ei ole Lambdojen vaihdon jälkeen ollut mitään vikaa 15.01.2013 taas tuli haettua 16kk leimaa ei mitään huomautettavaa

[Robertx]

Hieno homma, ettei ole ollut enää mitään vikaa. Oikea meininki

[Nilemma]

Täälläkin oireillaan. z18xe-moottorilla oleva C-Vectra alkoi nykimään ja ilmoittaa vikakoodia: P0137 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2) Vikaa etsiessä havaittiin, että irroittamalla pakosarjan päällä oleva lambda-anturi, auto toimii jälleen moitteettomasti. Kysymys kuuluu; Miten osaan tilata oikean lambda-anturin? Ovatko molemmat anturit samanlaisia? Mielellään vaihtaisit molemmat samalla kertaa.

[Robertx]

Z18XE O2 sensor Bank1 Sensor 1:
http://www.vauxhallpartsdirect.co.uk/pr ... 02575.html
Tuolla sivulla Vauhallin / Opelin osanumero lambdalle ja myöskin Boschin numero lambdalle. Tämä siis se ensimmäinen / ylempänä oleva lambda , joka on seoksen säätöä varten. Voit etsiä osaa molemmilla numeroilla.

Z18XE O2 sensor Bank1 Sensor 2:
http://www.vauxhallpartsdirect.co.uk/pr ... 58718.html
Tuolla sivulla Vauxhallin / Opelin osanumero lambdalle ja myöskin Boschin numero lambdalle. Tämä siis jälkimmäinen / alempana oleva lambda, joka on ns. tarkistuslambda.

Todennäköisesti kannattaa ostaa alkuperäisvalmistajan lambda. (Bosch ??)

[Nilemma]

^Kiitoksia selventävästä vastauksesta. Marmoritiskin hinnat olivat aivan jäätäviä (230e/kpl!!) verrattuna noihin antamiisi linkkeihin, joten netin kautta joutuu taas tilailemaan.

[Robertx]

Ole hyvä. Ebaysta löytyy toki halvemmallakin joku merkitön, mutta laatu sitten iso ? Netistä jokatapauksessa halvemmalla löytää varmasti.

[Robertx]

http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-LAMB ... 0794642878
Tuo on Bank 1 pos 1 lambda. Tekstin mukaan valmistaja Opel / Vauxhall.
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-LAMB ... 2c67f2b387
Bank 1 pos 2 lambda

[Nilemma]

Antureiden vaihdolla vikavalo sammui ja auto toimii pääpiirteissään hyvin. Tyhjäkäynti on kuitenkin edelleen ajoittain (= tehnyt tämän "tempun" kolmesti viikon sisällä) aivan sekaisin, kierrokset seilaavat ja kuulostaa käyvän kolmella pytyllä. Liikkeelle lähtiessä toimii täysin normaalisti ja käy tasaisesti. Vikakoodeja ei enää löytynyt.

[Robertx]

Tyhjäkäynnin seilaaminen vois johtua likaisesta kaasuläppäkotelosta.
Jos käy kolmella / vaikuttaa käyvän kolmella , niin sitten on sytytyskasetti yksi vikavaihtoehto, toinen kenties moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

[Nilemma]

Kaasuläppäkotelo ja huohotinputket puhdistettiin heti ensimmäisenä ja laitettiin myös uusi tiiviste. Sytytyspuolasta löytyi pieni halkeama nelospytyn kohdalta, joten se on tällä hetkellä vahvimman epäilyksen alla. Se tässä on edelleen erikoista, että tyhjäkäynti tasoittuu, kun ottaa lambda-anturin irti.

[Robertx]

Ok. Sitten ei vika oletettavasti ole kaasuläpässä. Sytytyskasetti kenties vaihtoon... tietysti parempi olis ensin kokeilla varmasti toimivaa, jos mahdollista.
Lambdan kun ottaa irti, käyttää moottoriohjaus seoksen muodotukseen Imm:ia ja kaasuläpän asentoa. Ettei sitten olisi vuotoa pakosarjassa tai pakoputkessa ??

[Nilemma]

Pakosarja on ehjä. Takavaimentimen liitoksessa on ollut tarvikeosan epäsopivuudesta johtuen pieni vuoto jo vuosia. Ei ainakaan katsastuksessa kyseisen vuodon takia pompannut.

[Robertx]

Ok. Noin kaukana lambdasta olevan vuodon ei pitäisi siihen vaikuttaa. Oliko akunkenkä irti lambdoja vaihdettaessa ?? Jos oli pidempään irti, niin moottoriohjaus on saattaanut unohtaa oikean tyhjäkäynnin ja opettelee sitä vielä.
Toinen vaihtoehto vois kenties olla imuvuoto (alipaineletkut mukaanlukien) imm:n ja imusarjan välillä.