C-Vectra Päästövalo palaa ( Z22YH )

[slarpa]

Olisiko viisaammilla tietoa mikä voisi olla kuralla???

Rupesi kesken ajon palamaan päästönvalvonnan merkkivalo ja rupesi röpöttämään, ajoin sivuun ja sammutin.
Kun koitin startata heti ei startannut, pienen odottelun jälkeen lähti käyntiin ja toimi suht normaalisti ( ei röpöttänyt)
Valojatkoi palamista.
Voiko autolla ajaa yhtään vai tohtiiko ajella vikakoodin lukuun / mistä vikaa voisi etsiä?

Vectra C 2.2 direct
2005vm
170tkm
Moottori: Z22YH (vaidettu 3kk sitten Nokkaketju+roippeet, Korkeapainepumppu+säädin, tulpattu EGR pois käytöstä)

[Robertx]

Koeta lukea vikakoodi omatoimisesti painamalla kaasu ja jarru pohjaan ja sitten virrat päälle. Vikavalo mahdollisesti välkyttää koodin.
Koodin tulkinta tuon mukaan :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Mahdollisia vian aiheuttajia on useita... arvaamiseksi menee ilman vikakoodia. Voi olla se EGR, sytytyskatkoksia, lambda - anturi , katalysaattorin puhdistusteho, jne.

[slarpa]

Koeta lukea vikakoodi omatoimisesti

Ei toiminu vikakoodin luku mutta koitan käydä luetuttamassa jossakin

[slarpa]

Kävin Kyläsepällä luetuttamassa koodit:

P0301 Cylinder 1 Misfire Detected
P1170 Bank to Bank Fuel TrimOffset

Koodit postettiin ja ei tullut vikapäälle uudestaan ajaessa, auto toimii suht normaalisti.

Seppä epäili lambda anturia kun sen tietoja katsoi auton ollessa käynnissä ne ei muuttunut vaan oli sama kokoajan vaikka eri kierroksilla koitti.

Voisiko olla tässä vika?
Jos vaihdan anturin itse pitääkö autoa käyttää tietokoneen päässä vai voiko vain ruveta ajamaan?

Ilmeisesti tässä kyseisessä autossa ei ole kuin 1kpl lambda antureita ( suoraan näkyy kun avaa konepellin pakosarjassa yläpuolella) ?
ainakin testerinmukaan...

[Robertx]

Pitäis kyllä olla 2 lambda - anturia. Ensimmäinen seoksen säätöön, toinen katalysaattorin kunnon tarkistukseen.
Jos tarkasteli jälkimmäistä lambdaa, niin siinä ei jännite kovin paljoa vaella. Sen ensimmäisen jännite kyllä vaeltaa.
Jos sylinteri 1 ei ole sytyttänyt on palamatonta bensaa päässyt pakoputkeen. Siitä saattaa seurata tuo vikakoodi P1170,
joka todennköisesti tarkoittaa, että seos on ollut ensin liian rika ja sitten liian laiha.

Jos auto toimii normaalisti, eikä vikavalo ole vielä syttynyt, niin tässä vaiheessa ei kannata vielä vaihtaa mitään.
Tuon perusteella ei voi todeta, että vika olisi siinä ensimmäisessä lambdassa...

Jos vaihdat lambdan itse ja uusi lambda on oikeaa tyyppiä, eikä vikavalo syty, niin ei pitäisi olla tarvetta käyttää autoa tietokoneen päässä.

[slarpa]

Jaahans, seurailen tilannetta ja raportoin tänne.
Suuret kiitokset taas Robertx asiantuntevista ja salaman nopeista vastauksista!

[Robertx]

Okay... seuraa tosiaan tilannetta ja jos vika toistuu, niin sitten on syytä miettiä, mitä vaihtaa ja ainakin silloin kannattaa tarkistaa sen ensimmäisen lambdan toiminta.
Ole hyvä... tiedä siitä asiantuntemuksesta ja nopeudesta... , mutta ainakin yritän auttaa.

[jaakkoki]

Täällä palaa Z20NET koneessa myöskin päästövalo Syttyi yhtäkkiä, sammui kun otin akunkengän irti, syttyi illalla. Kävin korjaamolla nollaamassa ja syttyi seuraavana päivänä. Seppä sanoi koodin sanovan jotain lambdasta ja sanoi ettei kannata välttämättä tehdä mitään kun auto toimii normaalisti. Kuulemma hänen fordissaan samaa ongelmaa muutaman kerran vuodessa eikä lambdan vaihto välttämättä auta. Onko jotain ideoita mitä tehdä asialle viim ennen katsastusta? Eli valo ei siis vaikuta moottorin toimintaan, ainakaan en ole huomannut, palanut nyt noin 1,5kk. Ei viitsisi turhaan laittaa lamdbaan rahoja jos kerran toimii noinkin ja jos tekee samaa uudella lambdalla

[Robertx]

Mikähän mahtaa olla vikakoodi tuossa Z20NET koneessa ??

[jaakkoki]

Koodia en osaa sanoa koska korjaamonmies vilkaisi nopeasti obd-laitteella ja sanoi sen valittavan lamdabsta ja näytti minulle. Näytössä luki jotain lambdasta ja äijä totesi sen olevan vikana ja poisti koodit autosta. Saakohan jotenkin itse katsottua koodit c-veccusta ilman obd-laitetta?

[Robertx]

Ainakaan topicin aloittaja ei onnistunut omatoimisesti lukemaan koodeja ilman lukulaitetta...
Ilman sitä vikakoodia on melkoisen vaikeaa vastata, mikä voisi aiheuttaa päästävalon syttymisen... toki voi luetella koko joukon vaihtoehtoja, mutta se olisi aika turhaa.

[jaakkoki]

Joo täytyy katella miten tää kehittyy ja jos sais jostain vaikka obdlaitetta lainaksi niin käydä katsomassa koodi. Katsastus vasta syksyllä joten asialla ei sen puolesta ole kiire kun normaalisti toimii tuo auto. Kiitos kuitenkin ja kyselen lisää sitten kun saan selville lisää

[Robertx]

Okay... koeta tosiaan jossain vaiheessa saada se koodi luettua... sen avulla sitten saa ainakin rajattua mahdollisia vianaiheuttajia.

[jaakkoki]

Viikko sitten pidin akkua irti reilu puoli tuntia, eikä valo ole palanut sen jälkeen Taisi olla jotain kylmän(?) aiheuttamaan vikaa tai muuta. Toivotaan ettei syty enää

[Robertx]

Okay... hyvä, ettei ole enää syttynyt. Tuossa koneessa pitäis olla ns. oppiva moottoriohjaus... eli akkukengän irroitus tavallaan resetoi sen aloittamaan ajotilannedatankeruun uudestaan. Näin olen ainakin ymmärtänyt.
Toivottavasti ei tosiaan syty enää.