1,6 8v/16v alakerran erot

Viesti Kirjoittaja **jussiv84** » 25 Elo 2007, 11:11

elikkä sain kaverilta jonkun 1,6 16v lohkon josta oli hiottu tyyppinumerot pois. kone on kuulemma peräisin 97 ekotykki astrasta... nyt pitäis saada tietää että onko alaketta jotenkin vahvempi kun sv ja nz koneissa? tarkotus olis ahtaa pata

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Elo 2007, 11:55

Tuskin on vahvempi. 1,6-litraisten lohko muuttui joskus 90-luvun alkupuolella jonkin verran, käsittääkseni uudemmassa on käytetty (painon säästämiseksi?) ohuempaa valua. Vanhemmista on Suomessa otettu ahtimella melko reippaitakin tehoja, uudempia lienee rakennettu vähemmän, mutta eipä ole kuulunut huhua että nekään erityisen heikkoja olisi.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 26 Elo 2007, 10:05

Luulis ainakin että uudemmalla lohkolla on ainakin ajettu vähemmän?
Samoja patoja ne on keskenään..

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 27 Elo 2007, 20:47

Olisikos noista lohkojen eroista jollakin tarkempaa faktatietoa. Yogi oli myös sitä mieltä, että vanhemmat ovat vahvempia. Missä paikoissa uudemmissa on vähemmän rautaa ja onko oleellista eroa kestävyydessä (lähinnä reilummin ahdettuna)? Olisiko joku jopa punninnut uutta ja vanhaa lohkoa jo todennut painoeron?

Nakutustunnistimen paikkaa ei taida vanhemmissa lohkoissa olla (ainakaan C16NZ), muuten näyttävät muistaakseni päälle päin aika lailla samoilta.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 27 Elo 2007, 23:52

Mulla on alastomana x16xel blokki, tarkotus mitata kytkinkopan pulttijako... Täytyy samalla punnita...

Viesti Kirjoittaja **Yogi** » 28 Elo 2007, 04:33

ainakin mun 16nz "vara" lohkossa joka on valettu 120187 on reilusti paksummat sylinteriseinät kun mun x16xe lohkossa joka on valettu tammikuussa 94............
voin punnita sen joku päivä..........siinä kun ei ole muuta kuin kampiakselin pukit paikollaan..........
xe:n voin punnita kun olen purkanut sen

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Elo 2007, 11:05

Markus kirjoitti:näyttävät muistaakseni päälle päin aika lailla samoilta.

Kyllä ne silmällä erottaa kokonaisestakin moottorista. Vanhemmissa lohkon kylki on melko tasainen vahvistuksia ja öljykanavia lukuunottamatta, uudemmissa on kiertokankia varten "pullistukset" -> lohkon kylki ilmeisesti ohuempi? En ole tuota uudemman mallista päässyt näkemään sisäpuolelta joten tarkemmin ei ole tullut vertailtua. Vuosimallista ei ole havaintoa koska lohko vaihtuu, ainakin isän 94/95 Astrassa on uudempi malli.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 28 Elo 2007, 18:37

No näinhän se taitaa itse asiassa olla, kun tarkemmin muistelee. Tuossa pari kuvaa -93 C16XE:n lohkosta, taitaapi olla tuota uudempaa mallia.

http://www.ruostepeikko.com/C16XE/lohko1k.jpg
http://www.ruostepeikko.com/C16XE/lohko2k.jpg

Täytyy viikonloppuna katsoa miltä -91 C16NZ lohko näyttää, taitaa olla vanhan mallinen...

Viesti Kirjoittaja **Yogi** » 29 Elo 2007, 02:09

tuli sitten käytettyä lohko puntarilla.........mun tyhjä 16nz lohko painaa ca.34 kg!