Astra J takajarrut laahaa

[jaska37]

Vm. 2014 Astra J Sports Tourer takajarrujen suunnalta on alkanut toisinaan kuulua hienoista vikinää tasaisessa ajossa. Erään ajon jäkeen tunnustelin jarrulevyjä ja takana levyt tuntui selvästi lämpimmältä kuin edessä. Nostin vielä takapäätä ylös ja pyörittelin renkaita, pientä laahausta tuntui olevan.

Onkos tämä nyt ihan normaalia että reilusti alle kaksivuotiaassa alkaa jo jarrut temppuilemaan? Kieltämättä taloudelliseen ajotapaan pyrkiessä jarrujen käyttö vähenee ja se tietty voi osaltaan vaikuttaa...

[kadetgsi89]

No ei muutakuin herkistelemään. Vaikka koti pihassa/parkkiksella ajelee ees ja taas, voimakkaasti jarrutellen.
Jos et sitten halua alkaa jarruja aukoon.

[ascona_c]

Jarrut pysyy kunnossa kun niitä käyttää. Jos ei käytä, männät ei liiku ja ruostuvat suomen oloissa jumiin.

Jos ajaa taloudellisesti moottorijarrutuksilla, niin pitää muistaa silloin tällöin tehdä reippaita jarrutuksia että pysyy jarrut vetreänä.

[Miro.Simounen]

Taloudellinen ajo tulee kokonaistaloudellisesti melko kalliiksi, jos jarrut jumittuu jo 2v vanhassa autossa. Mailaa sille rotiskolle ja kunnon jarrutuksia välillä.

Myös käsijarrua olis hyvä käyttää niin ei ala jumiin.

[esanssia]

Nuo jarrut tosiaan laahaavat ainakin näissä sports tourereissa. Omassani ne ovat aina laahanneet enemmän tai vähemmän koko sen kolmen vuoden ajan mitä auto on ollut minulla, ja menossa onkin jo kolmannet takajarrupalat. Ensi kerralla ajattelin ostaa GeeÄmmän orkkispalat, mutta en silti odottele liikoja. Ainakin nuo Motonetin varaosapalat ovat aivan liian tiukat sinne uriin, jouduin viimeksi niitä alkusyksystä asennellessani hiomaan oikein reilusti rälläkällä, että mahtuivat sinne koloihinsa.

Ja vielä tuosta jarrujen käytöstä sen verran, että käytän sekä käsijarrua että teen välillä tiukempia jarrutuksia, mutta tällä ei ole vaikutusta tuohon takajarrujen jumiutumiseen. Siksi epäilenkin, että tämä taitaa olla ominaisuus ko. Astrassa näillä isoimmilla jarrulaikoilla.

Viimeksi juuri eilen nousi hirvittävä savu takajarruista molemmin puolin ja koska katsastus on juuri edessä, niin ajattelin mennä TAAS jarrupalakaupiolle ja tällä kertaa tehdä vaihtohomma isommalla ajalla. Yritän tutkia mikäli tuolle asialle olisi jotain tehtävissä.

[16vrane]

Se on ominaisuus j kuin h. g mallissa kun käsijarrun takana on säätyvä osa joka vetää sisäpuolen paloja lähemmäksi ei muuta kuin purkaa takajarrut ja ruuvaan sen sisemmän ja säätyvän sylinterin sisään ja kasaa takaisin kaikki palikat jarrusatulan ja ilmaa jarrut niin kitinät ja on tasapanoiset jarrut taas jos levyt takapäässä teen ton homman kerran vuodessa ja ei ongelmaa taka jarrujen kanssa ja just käsijarru pyörittää sisempää palaa lähemmäksi levyä ja sen takia lahaa ja kitisee g-mallissa helppo puolitttaa kyseinen liike kun täs nyt ehtii perehtyy j malliin lisää ja sama koskee insingiaakin ja monta muutakin automerkkiä!!!!

[esanssia]

Varmasti pitää paikkaansa mitä sanoit. Näissäkin on kuitenkin merkeittäin eroja, sillä vanhassa dsl 307 vm. 2003 Pösössäni tätä ongelmaa ei kuitenkaan ollut lainkaan ja möin sen pois vasta kun sillä oli ajettu 310tkm. Eli tuon pösön jarrurakenteessa oli jotain eroa tämän tyyppisiin jarruihin jotka tässä Opelissa on.

[16vrane]

no just se ero siinä ettei pösön käsijarru vaikuta sisempää palaan niin oppelissa ja monissa muissa uusissa autoissa

[KTN]

Entä J Astran sähköinen käsijarru? Miten se käytännössä toimii, eli onko moottori jossain suojassa, ja onko jarrusatulat aivan normaalit?

[16vrane]

no se sähköisen käsi jarrun moottori aikas hyvin suojassa normalii käsijarrunpaikalle eli aikas ylhäällä suojassa jarrusatulat samat kuin muissa samalailla satuloihin menee käsijarruvaijerit ja samat ongelmat silti laahaamisen suhteen

[KTN]

Ok, eli ihan järkevä toteutus. Perinteinen käsijarru on silti minusta järkevämpi, kunhan se tehty niin että myös toimii ja pitää. Vaikeaa sen ei pitäisi olla, jo omassa 45 vuotta vanhassa Kuplassa se toimii ja pitää aivan loistavasti! Tässäkin on vaan pitänyt keksiä pyörää monta kertaa uudelleen.

[16vrane]

no täähän tulee vain paremmin varusteltuun astraa ei siihen halvimpaan malliin ja toimin hyvin ja pitää, ainoo ettei voi käsijarulla heittää luisuu mutta haittaaks se

[Mahdollisesti]

Vm. 2014 Astra J Sports Tourer takajarrujen suunnalta on alkanut toisinaan kuulua hienoista vikinää tasaisessa ajossa. Erään ajon jäkeen tunnustelin jarrulevyjä ja takana levyt tuntui selvästi lämpimmältä kuin edessä. Nostin vielä takapäätä ylös ja pyörittelin renkaita, pientä laahausta tuntui olevan.

Onkos tämä nyt ihan normaalia että reilusti alle kaksivuotiaassa alkaa jo jarrut temppuilemaan? Kieltämättä taloudelliseen ajotapaan pyrkiessä jarrujen käyttö vähenee ja se tietty voi osaltaan vaikuttaa...

Sama vika rahikaisella. Oma astra 4v vanha ja nyt alkoi kuulumaan vikinää tasaisessa ajossa ja takavanteet lämpenivät huomattavasti. Ensin pumppailin auton ollessa paikallaan jarruja pohjaan, vikinät katosi joksikin aikaa, mutta tulivat takaisin. Toisen kerran rämppäsin käsijarrua paikallaan ja 30km/h vauhdista jarrut pohjaan muutaman kerran, sama tulos vikinät palasivat. Kolmannen kerran tein jäisellä tiellä 100km/h vauhdista täysjarrutuksia 7 kertaa peräkkäin, niin että Absit rutisi. Tällä kolmannella kerralla takalevyihin ilmestyi jotain likaviiruja, ilmeisesti irtosi likaa ja moskaa, ja tämän jälkeen vikinät eivät ole palanneet. Jos vielä vikinät palaa, niin täytyy sitten viedä huoltoon jarrujen puhdistukseen ja palojen vaihtoon.

[icoman]

Terve

Jos on sama vika kuin inkun jarruissa, että kumiset renkaat liukutapissa turpoaa ja jumittaa alumiinisatulassa. Ei tykkää vääristä vaseliineista niissä liukutapeissa. Mulle näin väittivät pari vuotta sitten 2010 farkku insigniassa käyneen. Poistivat ne kumit liukutapista.

[Mahdollisesti]

Vm. 2014 Astra J Sports Tourer takajarrujen suunnalta on alkanut toisinaan kuulua hienoista vikinää tasaisessa ajossa. Erään ajon jäkeen tunnustelin jarrulevyjä ja takana levyt tuntui selvästi lämpimmältä kuin edessä. Nostin vielä takapäätä ylös ja pyörittelin renkaita, pientä laahausta tuntui olevan.

Onkos tämä nyt ihan normaalia että reilusti alle kaksivuotiaassa alkaa jo jarrut temppuilemaan? Kieltämättä taloudelliseen ajotapaan pyrkiessä jarrujen käyttö vähenee ja se tietty voi osaltaan vaikuttaa...

Sama vika rahikaisella. Oma astra 4v vanha ja nyt alkoi kuulumaan vikinää tasaisessa ajossa ja takavanteet lämpenivät huomattavasti. Ensin pumppailin auton ollessa paikallaan jarruja pohjaan, vikinät katosi joksikin aikaa, mutta tulivat takaisin. Toisen kerran rämppäsin käsijarrua paikallaan ja 30km/h vauhdista jarrut pohjaan muutaman kerran, sama tulos vikinät palasivat. Kolmannen kerran tein jäisellä tiellä 100km/h vauhdista täysjarrutuksia 7 kertaa peräkkäin, niin että Absit rutisi. Tällä kolmannella kerralla takalevyihin ilmestyi jotain likaviiruja, ilmeisesti irtosi likaa ja moskaa, ja tämän jälkeen vikinät eivät ole palanneet. Jos vielä vikinät palaa, niin täytyy sitten viedä huoltoon jarrujen puhdistukseen ja palojen vaihtoon.

Vaihdatin taakse jarrupalat, ja samalla teetätin herkistelyn ja puhdistuksen. Palat olivat jo palaneet osittain levyyn kiinni ja sen kyllä huomasi, koska kulutus alkoi yhtäkkiä nousemaan. Takajarruille menee varmaan normaalijarrutuksissa n.15% jarrutehoista, tehot voisi säätää siten, että eteen menee 50% ja taakse 50% , niin ei menisi takajarrut ajan kanssa jumiin. Varmaan tietoisesti tehdas laittanut säädöt nykyiselleen, että varmasti takajarrut jumii ja siten saavat enemmän myytyä varaosia.