Vectra C kolina etupäässä

[Ari-S]

se iskarin yläpäässä tukikumin alla oleva laakeri. vaihtoon tarviaa sit jousipuristimen.

[Jartsi]

siis se jousen yläpään laakeri mikä kääntyy kun rattia kääntelee vai mikä?

Laakeri sekä ylätuki: Tuki, iskunvaimennin (kuvassa numero 7)

[Taikl]

siis se jousen yläpään laakeri mikä kääntyy kun rattia kääntelee vai mikä?

Laakeri sekä ylätuki: Tuki, iskunvaimennin (kuvassa numero 7)

siis tuo tulee tuohon jousen alapäähän? ainaki kuvasta nii ymmärsin. viikonloppuna tosiaan purin jo nuo molemmat etutolpat ku jouset vaihoin, ei ainakaa ulkosesti noissa ollu mitää vikaa ku niitä pyörittelin. ensin vaihtaa nuo koiranluut ku niistä oli ne suojakumit rikki ja aivan väljät olivat. aika hinnakkaan tuntoset nuo alkuperäset mutta eipä sinne kannata muuta laittaakaa

[Jartsi]

Ylätuki tulee yläpäähän, osat 6 ja 7 ovat molemmat ylätukia, kutonen on se vanhanmallinen. Ei mullakaan noissa vanhoissa ollut ulkoisesti mitään vikaa, helevatanmoisen pamauksen kylläkin piti kun rattia käänsi.

[Taikl]

nii justiisa joo eipä tuo ole nyt joulunjälkeen pamahellu rattia käännettäessä. nyt alkanu kolahtelemaa ku ajaa kuoppiin. kiitoksia selvennyksestä

[Taikl]

koiranluitten vaiholla saatiin tuo keula nyt hiljaseksi, mutta saman tien alko perä kolisemaan ku terävään monttuun ajaa. iskarit takana aika heikossa kunnossa, mutta voiko muu aiheuttaa tuota kolahtelua ku iskarit? ne ylätukivarret vaihoin vasta katastukseen kummallekki puole ku väljät olivat, mutta eipä ne silti kolissu. hyviä neuvoja ja villejä arvauksia otetaan vastaan mistä lähtä nyt kolinan aiheuttajaa ettimään

[Ari-S]

itellä astra mutta kolina terävissä montuissa katos kun vaihto iskarit..

[Jartsa]

nuo takaiskarit on ainakin yksi kolinan aiheuttaja vectran takapäässä,jos bumerangit ei oo väljät.

[Taikl]

joo niimpä vähän arvelinki että ei siellä taija oikein muu aiheuttaa kolinaa ku iskarit tai nuo bumerangit. bumerangit kyllä vaihoin joku 16tkm sitte että eikait ne vielä väljät voi olla

[Jartsa]

joo niimpä vähän arvelinki että ei siellä taija oikein muu aiheuttaa kolinaa ku iskarit tai nuo bumerangit. bumerangit kyllä vaihoin joku 16tkm sitte että eikait ne vielä väljät voi olla

yks mitä jotkut harvat on vaihtanut niin ne vakaajan pystytangot.

[Taikl]

joo niimpä vähän arvelinki että ei siellä taija oikein muu aiheuttaa kolinaa ku iskarit tai nuo bumerangit. bumerangit kyllä vaihoin joku 16tkm sitte että eikait ne vielä väljät voi olla

yks mitä jotkut harvat on vaihtanut niin ne vakaajan pystytangot.

perä kolisee taas. eli meinaat niitä koiranluita? pitänee käyä ensviikolla tilaamassa nuo tangot nii jospa se sillä loppuis

[papuusi]

Mistäköhän sitä kannattaisi lähteä osien vaihdossa liikkeelle... Omassa Vectrassa kolisee etupää kuskin puolelta kun ajaa "kihara"tiellä (jäämöykyt sun muut), mutta kun ajaa esim. hidastetöyssyyn niin sillon ei välttämättä ääntele ollenkaan. Tai en tiiä onko kolina oikee termi, ääni on sellasta suht nopeatahtista "pokpokpok"...hankala kuvailla. Kokeilin kääntää rattia paikallaan puolelta toiselle, ei ylimääräisiä ääniä. Oiskohan se nuo yläpään laakerit joista kannattais alottaa sitten?

[PeeJiiKoo]

Moi

Mulla vaikuttaisi olevan kanssa 2002 vectrassa iskarin yläpäänlaakeri(t) valmis. Kolissut jo pari-kolme vuotta ja nyt alkanut pitää käännettäessä tosi voimakasta kolketta.

Kysyisinkin, että kannataako samalla vaihtaa kumit, iskari ja jouset kun kaikki on alkuperäiset n. 230tkm ajetet? Yleinsä vaihdan vaan vioittuneen osan mutta nyt joutuu purkamaan mahdollisesti tiensä päässä olevia osia tieltä melkosen kasan edestä... Näkemyksiä tähän siis haen.

[akuliiini]

Moi

Mulla vaikuttaisi olevan kanssa 2002 vectrassa iskarin yläpäänlaakeri(t) valmis. Kolissut jo pari-kolme vuotta ja nyt alkanut pitää käännettäessä tosi voimakasta kolketta.

Kysyisinkin, että kannataako samalla vaihtaa kumit, iskari ja jouset kun kaikki on alkuperäiset n. 230tkm ajetet? Yleinsä vaihdan vaan vioittuneen osan mutta nyt joutuu purkamaan mahdollisesti tiensä päässä olevia osia tieltä melkosen kasan edestä... Näkemyksiä tähän siis haen.

Iskarit ainakin kannattaa vaihtaa Sachsit 55 euroa kappale.Jouset ehkä menee. Itse vaihdoin 216tuhatta ajettuun Eibach jouset ja iskarit/laakerit.Kyllä auto muuttu ihan erilaiseksi ajaa. Jos osilla ei kiirettä tilaa ulkomailta säästää pitkän pennin.