Opel Club Finland (OCF)

Oli juu mutta abs valolta otin koodit ja tuota se sinne punkee. Ei jaksa käsittää. Ja en ny oikein usko että abs vika olis tullu tyhjäkäynnistä. Muutenkin raakkasin vian jo johtoihin ja etenkin siitä liittimeltä koneeseenpäin koska pyörien kääntö jyrkästi sytuttää valon. Muuten pysyy pimeänä jos ei kovin kääntele

Ja tuo pumppu pelaa koska vika tulee renkaita kääntäessä. Muuten absit pelaa normaalisti

Koodi 56 on:
Sysäysjohdin , jännite alhainen.
Koodi tulee silloin kun vilkkudiagnoosi on aktiivinen ( klemmari diagnostiikkaliittimessä)ja auto liikkuu.
Tai vaihtoehtoisesti oikosulku maahan.

Ottaako se oikaria maahan sieltä testiliittimestä vai meneekö maihin muualta. Kun aika pitkällä johdolla kokeilin niin joku karva saattanu ottaa maihin mutta auto on ollu paikallaan ja vaan virrat päällä. Vai vaikuttaako nopeusmittarin vaijerin irtiolo koodin syntyyn

Laitan tännekkin oman vikani jos vaikka olis muille apuja. Eli abs valo syttyi kun pyöriä käänsi oikeelle ja muuten pysyi pimeenä. Purin takavalot ja korjailin rosvotut johdot. Senjälkeen vaihdoin abssän ecun ja vaihdoin viel releetkin vanhasta päittäin. Ja lopun viimein vika löytyi anturin juuresta. Eli uutta anturia vaan tilaamaan. Nyt pelaa kun laitoin muutaman nipparin anturin johdon juureen pitään johdon suorassa. Itellä ei ole mittäria että olis voinu oomeja kattella mutta menee kyl ekana hankintalistalle tän jälkeen. Kiitos viel kaikille avusta. Etenkin nimimerkki Tiiikeri joka oli korvaamaton apu kun yyveellä kertoi kohta kohdalta mitä katotaan ja kuinka.

Vieläkö löytyy wanhoista abs - systeemeistä tietäviä? Omassa Calibrassa seuraava vika: Abs -valo syttyy virrat kytkiessä normaalisti ja sammuu parin sekunnin päästä. Kaikki siis normaalia tältä osin. Kun lähtee liikkeelle, valo syttyy. Vikamuistissa koodi 55: Abs -ecu viallinen. Abs -yksikölle tulee ainakin jatkuva virta ja maa. Jarruvalot/katkaisija toimii normaalisti. Aiemmin omassa on ollut pyörintänopeustunnistin vikoja ja hammaskehävikoja jne. normi huttua, mutta nyt on tilanne hieman poikkeava. Mitähän tässä tulisi ensin tutkia? Kauheasti infoa ei netistä löytynyt tähän vikakoodiin liittyen vaikka muuten paljon tietoa abs -systeemin toiminnasta löytyykin.

ipa kirjoitti: ↑08 Huhti 2009, 09:27

TJT kirjoitti:Ne vikakoodit saa luettua itsekkin, jos vaan diagnoosipistokkeeseen tulee karva abseilta.
Samalla tavalla tapahtuu kuin moottorinkin vikakoodien lukeminen.

tuolla ohjeet ja vikakoodit.
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _codes.htm

Tuo linkki ei toimi niin olisko täällä kellään ohjetta tuohon abs koodien lukemiseen?

Pinnit A ja K yhteen diagnostiikkaliittimestä.

Joo kiitos se selviskin kyllä mutta nyt se vielä että kuinka nuo vilkautukset tulkitaan?

Laske kunkin vilkutusryhmän vilkutukset. Eli jos eka tulee 10 vilkutusta, se on 10 jne. Välissä on aina pieni tauko ennen uutta ryhmää. Lopulta se kierros alkaa alusta.

9 vilkutusta laskin mitä mahtanee tarkoittaa?

Yhdeksän ei ole mitään...voiskos olla sit 1 ja 8.
Vai vilkkuiko ihan samaan tahtiin ettei ollu taukoo välissä.

Siis ensin 3 vilkutusta kolme kertaa sitten 9 vilkutusta jonka jälkeen alkaa toistamaan 3 vilkutusta+9 vilkutusta

Sit vois olla 39.
Vasemman etupyörätunnistimen signaalivirhe.

Ok kiitos täytyypä tutkia sieltä ekana, onko kellään kuvaa laittaa vikakooditaulukosta tänne?