Opel Club Finland (OCF)

tarkoitus rakentaa mega kaasarin tilalle (talven aikana) ja miettinyt voisiko kerääjä säiliön laittaa konehuoneeseen ja käyttää kaasarin b.pumppua siirto pumppuna ilman paluu linjaa tankille ?
liekkö lain mukaan sallittua ?

elikkä näin tankki-pumppu-suodatin-kerääjäsäiliö-korkeapaine pumppu-suuttimet-p.säädin-takaisin kerääjäsäiliöön.

Ei taida mekaaninen pumppu riittää täyttämään säiliötä ja paineistettu bensa lämpenee joten olisi se hyvä kierrättää tankin kautta. omassa on säiliö takakopassa ja tankista imee sähköinen kaasaripumppu 130l/h ja kierto säiliön kautta tankkiin ja silti säiliö lämpenee hieman

tarkennetaan hieman on siis sähköinen kaasarin pumppu

en vaan haluis takakonttiin kerääjä säiliötä enkä vetää mielellään paluu linjaa tankille kun tankissa ei ole lähtöä.

kyseessä commo a vm.67

Ok, sitten ei siinä täytössä varmaan ole ongelmaa mutta tuleeko säiliö liian täyteen ilman paluuta...

tuo pumppuhan pysähtyy kun paine nousee linjassa joten ihan täyteenhän se säiliö tulee.paitsi jos kerääjään tulee yli painetta niin ei ole täynnä.
onkohan taas sarjassamme kokeiltavia

hukka kirjoitti:onkohan taas sarjassamme kokeiltavia

Jättäsin kokeilematta ja tekisin kerralla kunnolla. Eli bensaromut johonkin takakontin kulmille ja sieltä sitten bensalle paine- ja paluulinja konehuoneeseen. Kaikista siistein asennus ja vähiten "ehkä-toimivia" toteutuksia.

Vararengaskoteloon on hyvä rakennella kerääjäsäiliöviritelmiä.

Vararenkulaksi semmoinen miniatyyrimalli, mitä tän päivän autoista löytyy ( tai siis nykyäänhän autonvalmistajat luulee paukkupullolla selvittävän kun rengas hajoaa klo 5 talvella motarin varteen .. mutta se on eri tarina ).