Opel Club Finland (OCF)

Onko tieliikenteeseen rekisteröidylle henkilöautolle asetettu laissa ja määräyksissä jotain tiettyjä rajoja, ettei niistä saisi ottaa tehoja irti liikaa? Onko olemassa esim. joku tietty prosentuaalinen nousu tehoissa maximi että sillä saa vielä ajaa kadulla? Missä vaiheessa pitää muutoskatsastaa ja riittääkö sekään jos tehot nousee taivaisiin? Vaatiiko laki esim. jarruihin jossain vaiheessa päivityksiä jne...

FinBastard kirjoitti:Onko tieliikenteeseen rekisteröidylle henkilöautolle asetettu laissa ja määräyksissä jotain tiettyjä rajoja, ettei niistä saisi ottaa tehoja irti liikaa?

Kyllä.

FinBastard kirjoitti:Onko olemassa esim. joku tietty prosentuaalinen nousu tehoissa maximi että sillä saa vielä ajaa kadulla?

On.

FinBastard kirjoitti:Missä vaiheessa pitää muutoskatsastaa

Riippuu viritettävästä autosta, auton mallista ja siitä mitä sille tehdään.

FinBastard kirjoitti:ja riittääkö sekään jos tehot nousee taivaisiin?

Ei.

FinBastard kirjoitti:Vaatiiko laki esim. jarruihin jossain vaiheessa päivityksiä jne...

Riippuu virityksen kohteena olevasta autosta ja auton mallista.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998 ... #Lid183532

Nakatkaapa muutamia esimerkkejä.

http://www.trafi.fi/filebank/a/13251471 ... misesa.pdf

Sovella tuosta.

mun 97 veccuun ei saa vaihtaa penkkejä edes ilman tyyppihyväksymis todistusta

oh3emc kirjoitti:mun 97 veccuun ei saa vaihtaa penkkejä edes ilman tyyppihyväksymis todistusta

Niin siis e tyyppihyväksyntä vai tuv hyväksyntä? E tyyppihyväksytty penkki pitäs mennä leimasta läpi, ellei asiassa jarruta hyväksyttömät penkin kiskot.