Opel Vectra 1.9 CDTI 120 Enjoy Edison 4d 2007- HEHKUTULPAT

[ule2011]

Yritin löytää moottorista hehkutulpat, mutta ilmeisesti erillisä tulppia ei ole, vaan ovat samassa paketissa suuttimien kanssa. Tarkoituksena olisi tarkistaa ovatko toimivia, kun kylmäkäynnistäminen on vähän heikkoa.
Osaako joku neuvoa, että miten nuo henhkutulpat saa esille?

[HAlosseppä]

Siellä ne on sylinterikannen takaosassa syvällä poteroissa suihkuputkien takana. Johtonippu kulkee tulpasta tulppaan.

[ule2011]

Nehän ovat hyvin näkyvillä sylinterikannessa pystyssä. Irroitin virtapistokkeen ja ohuen kumiputken tulpan päältä, joka olivat kiinni tulpan päällä olevassa muoviosassa. Homma jäi siihen, kun en tiedä miten tuon muoviosan saa pois vai pitääkö saada, että voisi ruuvata hehkutulpan sitten pois?

[HAlosseppä]

Kannattaako niitä summassa irrottaa kun ei sitä silmällä näe onko rikki. Vastusmittarilla mittaamaan vastukset ja tutkimaan miten tulppa ottaa virtaa. Vastuksen ja virran määrästä ei minulla ole titoa.
Tai sitten uusii randomina kaikko, eihän ne kalliita ole.

[ule2011]

Jotta hehkutulpat voi irroitaa eli ruuvata pois, pitää saada tuo muoviosa pois tulpan päältä. Vai pitääkö? Sen poistaminen minua nyt kiinnostaa (vai onko kiinteä, jota ei saa pois), että voi vaihtaa vastusmittauksen näyttäessä viallisen.

[ule2011]

Anteeksi. Olen luullut noita sähköisiä suuttimia hehkutulpat sisältäviksi. Hehkutulpat kyllä näkee silmillä kun osaa katsoa, mutta hylsyllä niitä ei pääse vääntämään, kun suuttimille tulevat teräsputket näyttävät olevan edessä. Onko kukaan vääntänyt niitä pois edestä?

[ascona_c]

[ule2011]

Kiitos ohjevideosta. Tutulta näytti. Tosin ei mainita noita polttoaineputkia, jotka menevät suuttimille, mitä niille voi tehdä, kun ovat edessä. Voiko niitä vääntää sivuun 10mm, että hylsyavain sopisi menemään henkutulpalle?

[HAlosseppä]

Irrotettava ne on ja noudatettava puhtautta. Ohjeiden mukaan uusittava kun käyttää irti mutta on niitä käytetty uudelleenkin. Ei kai niitä vastusmittausta varten tarvi irrotta kun irrottaminen muutenkin semmosta "kylmä rinki" hommaa hehkun katkeamisvaaran ja pohjan rotsaushommien vuoksi.

[HAlosseppä]

Irrotettava ne on ja noudatettava puhtautta. Ohjeiden mukaan uusittava kun käyttää irti mutta on niitä käytetty uudelleenkin. Ei kai niitä vastusmittausta varten tarvi irrotta kun hehkun irrottaminen muutenkin semmosta "kylmä rinki" hommaa hehkun katkeamisvaaran ja pohjan rotsaushommien vuoksi.

[Aabelix]

Irrotettava ne on ja noudatettava puhtautta. Ohjeiden mukaan uusittava kun käyttää irti mutta on niitä käytetty uudelleenkin. Ei kai niitä vastusmittausta varten tarvi irrotta kun irrottaminen muutenkin semmosta "kylmä rinki" hommaa hehkun katkeamisvaaran ja pohjan rotsaushommien vuoksi.

Kuten tuossa mainittukin, en ihan äkkiseltään suosittele omatoimiremppaamaan jos hehkuja ei ole meinannut aluksi edes tunnistaa missä ne on. En missään tapauksessa epäile tai moiti etteikö taito riitä, mutta suosittelisin että mukana olisi ainakin olanyli vahtimassa kokeneempi "asentaja" kuka on hehkutulppia irroittanut ja asentanut niin ikävät yllätykset pystyisi minimoimaan. Kun jos entiset on päättäneet jumahtaa sinne kanteen niin ne saa sieltä irti joko maltilla liuota ja odottele ( voi mennä viikkoja ) tai sitten jos on oikeat työkalu ja osaaminen, niin ei ole pahemmin merkitystä vääntääkö sen tulpan poikki mutta riskinsä tuossakin on kun aina heiman arpapeliä mistä se napsahtaa.

[ule2011]

Kyllä minä hehkutulppia olen vaihtanut tuohon vanhempaan Vectraan. Ovat tosin helpommat vaihtaa. Videossa ei oteta kantaa noihin polttoaineputkiin. En ymmärrä, että miksi ei ole alunalkaen tehty putkiin mutkaa tulppien kohdalle. Putket kestänevät kammeta sen verran sivuun, että saa hylsyn menemään. Onhan noita traktorin polttoaineputkia tullut taivuteltua sen verran. Totta että nyt pitää ensin mitata, mitkä tulpat ovat viallisia. Onnistuu sitenkin, että 12V akkulaturin miinusnapa runkoon ja virta tulppaan. Näkee miten amppeerimittari reakoi.

[1,2sorsa]

Mittaa yleismittarilla kaikki hehkut. Muista poikkeavilla arvoilla olevaon rikki.
ÄLÄ taivuta niitä polttoaineputkia. Ruiskutuspaineet on melkoiset.

Käytä ainakin moottori lämpimäksi ennen irroitusta ja kiristys ohjearvoon. Yleensä hehkuilla noin 10nm luokkaa.

[ule2011]

Nyt tutkittu, kaksi laitimmaista hehkua rikki. Testasin ne akkulaturilla. Viallinen ei päästä läpi sähköä.

[Rak]

Labiilipäinen jatko, ei tartte putkia taivutella tai irrottaa.