Kevään koittaessa poliisi kohtaa henkilö- tai pakettiautoon kytkettyjä väärin kuormattuja kevytperävaunuja Jyväskylän seudulla lähes päivittäin. Kuorma on käytettävissä olevaan perävaunuun usein joko liian pitkä tai liian painava. Ylikonstaapeli Veikko Matikainen liikkuvan poliisin Jyväskylän yksiköstä kuvailee pahimpia virityksiä "uskomattomiksi".
- Ongelma on vakava ja perussyynä on välinpitämättömyys ja kokemattomuus perävaunun kuljettamiseen. Usein ollaan liikkeellä lainakärryllä. Painoa ei mietitä etukäteen, ja kaikki tavara pyritään viemän perille kerralla, Matikainen luonnehtii.
Keväisin tien päällä kuljetetaan erityisen paljon veneitä ja rakennustarvikkeita. Poliisin mukaan kevytperävaunu on usein edullinen ja kätevä tapa kuljetuksiin. Väärin kuormattu perävaunu on kuitenkin erittäin suuri turvallisuusriski.
Vuosittain jopa satoja kevytyhdistelmiä heittelehtii tai suistuu tieltä kesken ajon aiheuttaen vaaraa muulle liikenteelle. Liikenneturvallisuuden kannalta eniten vaaraa aiheuttaa takapainoinen kuorma, joka voi suistaa auton tieltä pienissäkin tuntinopeuksissa
kuvittele takapainoinen kärry, ja ''varovainen'' 60km/h tyyliin 'no ajellaan varovaisesti tää lyhyt pätkä'...
Tulee aivan mitättömän oloinen loiva monttu tiessä, jonka nyt olet ennenkin huomannut, mutta tälläkertaa et ajatellut että tuo kevennys vaikuttaisi mitenkään..
Auton perä kevenee ja liukuu hieman sivulle.. Korjaat hieman kääntämällä rattia, ja perä ottaa samalla pitoa, ja tempaisee toiseen suuntaan, ja olet linkussa..
Muuten olisi kai säästytty runkovaurioilla, tai pelkästään puskurin hajoamisella, ja peltivaurioilla... Mutta nyt vastaan tulikin yhdistelmärekka, jonka keulaan loppui matkanteko.. Rekka ojaan, ja kuljettaja loukkaantui lievästi..
Perässä tullut lomaporukka törmäsi edellään ajaneeseen peräkärrylliseen autoon joka törmäyksen voimasta kimposi tielle..
Kaksi aikuista ja kaksi lasta kiidätettiin sairaalaan vakavasti loukkaantuneena.. Auton kuljettaja kuoli matkalla sairaalaan, toinen aikuisista on kriittisessä tilassa, kuten myös perheen pienin.. Toinen lapsista kärsi luunmurtumista, ja hänen tilansa on vakaa..
Kyllähän sitä nyt vähän saa olla tyhmä, mut ei kuiteskaan idiootti... Tai ei ton kuorman tekijä oo mikään idiootti, vaan kolmannen asteen vatipää...
Mitenköhän miliisit suhtautuu tommoseen kuormaan, tuleekohan vaan rikesakko ja lastin uudelleen kuormaaminen ja ylimenevä lasti jää pientareelle odottamaan?
Ei kai ne voi tollasta päästää matkaakaan jatkamaaan?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
XciD kirjoitti:kuvittele takapainoinen kärry, ja ''varovainen'' 60km/h tyyliin 'no ajellaan varovaisesti tää lyhyt pätkä'...
Tulee aivan mitättömän oloinen loiva monttu tiessä, jonka nyt olet ennenkin huomannut, mutta tälläkertaa et ajatellut että tuo kevennys vaikuttaisi mitenkään..
Auton perä kevenee ja liukuu hieman sivulle.. Korjaat hieman kääntämällä rattia, ja perä ottaa samalla pitoa, ja tempaisee toiseen suuntaan, ja olet linkussa..
Muuten olisi kai säästytty runkovaurioilla, tai pelkästään puskurin hajoamisella, ja peltivaurioilla... Mutta nyt vastaan tulikin yhdistelmärekka, jonka keulaan loppui matkanteko.. Rekka ojaan, ja kuljettaja loukkaantui lievästi..
Perässä tullut lomaporukka törmäsi edellään ajaneeseen peräkärrylliseen autoon joka törmäyksen voimasta kimposi tielle..
Kaksi aikuista ja kaksi lasta kiidätettiin sairaalaan vakavasti loukkaantuneena.. Auton kuljettaja kuoli matkalla sairaalaan, toinen aikuisista on kriittisessä tilassa, kuten myös perheen pienin.. Toinen lapsista kärsi luunmurtumista, ja hänen tilansa on vakaa..
.. Kannattaisi kai tehdä kaksi reissua..
Onks tuo ihan tosijuttu vai oletko vaan mielikuvitusnero? Jos olet niin suosittelen kirjailijan uraa..mua kun alko jo surettamaan noiden lasten takia, eläytymisestä 10 pistettä..
Onks tuo ihan tosijuttu vai oletko vaan mielikuvitusnero? Jos olet niin suosittelen kirjailijan uraa..mua kun alko jo surettamaan noiden lasten takia, eläytymisestä 10 pistettä..
Mä kelailin ihan samaa kun luin
VW Transporter T3 (tulossa 1,9td), Nissan 200sx s13 2,0t, Opel Omega 2,5td
Takavetoisia turboja..hmm
XciD kirjoitti:kuvittele takapainoinen kärry, ja ''varovainen'' 60km/h tyyliin 'no ajellaan varovaisesti tää lyhyt pätkä'...
Tulee aivan mitättömän oloinen loiva monttu tiessä, jonka nyt olet ennenkin huomannut, mutta tälläkertaa et ajatellut että tuo kevennys vaikuttaisi mitenkään..
Auton perä kevenee ja liukuu hieman sivulle.. Korjaat hieman kääntämällä rattia, ja perä ottaa samalla pitoa, ja tempaisee toiseen suuntaan, ja olet linkussa..
Muuten olisi kai säästytty runkovaurioilla, tai pelkästään puskurin hajoamisella, ja peltivaurioilla... Mutta nyt vastaan tulikin yhdistelmärekka, jonka keulaan loppui matkanteko.. Rekka ojaan, ja kuljettaja loukkaantui lievästi..
Perässä tullut lomaporukka törmäsi edellään ajaneeseen peräkärrylliseen autoon joka törmäyksen voimasta kimposi tielle..
Kaksi aikuista ja kaksi lasta kiidätettiin sairaalaan vakavasti loukkaantuneena.. Auton kuljettaja kuoli matkalla sairaalaan, toinen aikuisista on kriittisessä tilassa, kuten myös perheen pienin.. Toinen lapsista kärsi luunmurtumista, ja hänen tilansa on vakaa..
.. Kannattaisi kai tehdä kaksi reissua..
Onks tuo ihan tosijuttu vai oletko vaan mielikuvitusnero? Jos olet niin suosittelen kirjailijan uraa..mua kun alko jo surettamaan noiden lasten takia, eläytymisestä 10 pistettä..
Juu ihan hatusta vetästy stoori.. Auttaa ymmärtämään varmasti asian sisällön paremmin.
ohan sitä täälläkin ollu hullui kuormii mut ei nyt mitään tollasta.
yks iso nippu sahalta haettiin pintapuuta poltettavaks n. 3 metrisii. suurinpiirtein tasapainoon ja varmaan 5 liinalla kiinni. ei tullu laidoista kun joku 40cm yli. ja vauhti oli sit todellakin jotain 10-30 välillä.
Periaatteella että puolikkailla kuormilla ei ajella..... Periaatteessa ihan ok, siis niin kauan kuin suurinta sallittua massaa ei ylitetä ja kuormataan vähän eri lailla kun kyseisessä tapauksessa.....
On sitä useaan kertaan tullu vedettyä klapikuormaa kopallisen kärryn kanssa, siellä ne pysyy matkassa ja ei häiritse ketään muuta. Painoa ollu niin sanotusti riittävästi, mut ei kuiteskaa liikaa.... Aisakuormatkin ollu ihan kohillaan, ei siis ainakaan liian kevyttä painetta.
kyllä on taas ollut idiootti liikenteessä.
Kyllähän sitä on tullut itsekin tullut tehtyä isoja kuormia mutta ne on tullut sidottua niin että varmasti pysyy (tasapainossa tietenkin)
1.3OHC -81 / X20XEV -98
I know i dont know the right way..
kaarteissa ja kuopissa tuli kaistan leveydeltä sinistä savua kun kärrin renkaat otti kiinni jonnekkin lokareihin tai runkoon.
ei oikein kestäny 70-80-luvun "muuli" 2kuution sora kuormaa lisälaidoilla. reilut satametriä kuvan ottamisen jälkeen hajosi ilmeisesti molemmat renkaat ja auto veti tien sivuun.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Sitähän ollaan mestarikuskeja ja eipä täällä paljoa poliiseja näy.
Ja vaikka sakot saisikin, niin sehän on vain huonoa tuuria... Vähän valitellaan foorumeilla tai piestään vaimo ja mukulat.
Tuttu tie. Turvallinen ja paljon kuljettu. Mitäpä tuossa voisi tapahtua....
Miksi lakia pitäisi noudattaa? Onhan näitä ennenkin hoidettu. Turhaa hiusten halkomista tuo vain on ja kunniallisten ihmisten kiusaamista.
