Opel Club Finland (OCF)

Opel agila z12xe suzuki R-wagon korissa ooppelin kone ja cd soitin jossa ei kylläkään toimi cd.... tämmöinen vähän harvinaisempi tilaihme.

Eli emännän suvun kolmosautona ollut agila ja pojuksi ja kirriksi nimetty. Tehnyt kermaa korkkiin vuosia ja jakopään ketjukin luultavammin tämän seurauksena laitettu ennen kuin koneesta hävisi pytty pois pelistä 2017 keväällä
Penkeissä pientä hometta seisonnan jäljiltä joka pesty, ja uudet tulpat, huoltokirja puutteellinen, irto kuitteja kyllä öljypöntöistä ja suodattimista autossa eli on huollettu mutta ei ainakaan liikkeessä joka olisi kirjaan leimaa laittanut tai lisätöitä tehnyt. Plussana ruostetta ei löydy mistään muualta kuin hinauslenkeistä. Miinuksena parit lommot, vanha vikalista jossa tuulilasi, obd hylky, airback recall hylky, tarkistin kamppanjat eikä avoimia kuitenkaan ollut.

Eli aloitetaan koneremontilla koska lyhyen vianmäärityksen päätteeksi 2 ja 3 sylinterissä ei ole ollenkaan puristuksia.
Tilattuna yläpään tiivisteet ja männän renkaat.

7kpl keinuja poikittain. Uusi jakoketju ja laahari febi merkkisenä. Tähän jäi kun ei pulttikonetta ole tähän hätään.

Eli jakopään koppa irti ja koppa kulunut melkein puhki ketjun hankauksesta, alapyörän stefa syönyt uran vastin pintaan. Alapyörää ei selvästikkään ole uusittu. Ja öljypohjassa semmoisia kappaleita mitkä ei ole propusta uloskelluneet ja noin 5mm paksuudelta alumiinisilppua jota saa raaputtaa irti pohjasta. Sitten otin startin vielä irti ja nostin loppumoottorin käsin pois moottori tilasta, pytyissä ei ollut pykälää mutta hooni jäljet kuluneet. Ja tarkistin laakerit ja masennuin. Kampiakseli voisi olla kiilloituksella kylläkin pelastettavissa.

Tarvikko 80tkm ajettu Agilan 1.2 moottoria? Löutys edullisesti.

Juho M-P kirjoitti: ↑30 Huhti 2018, 22:54 Tarvikko 80tkm ajettu Agilan 1.2 moottoria? Löutys edullisesti.

Joo. Vastaa puhelimeen niin jutellaan lisää

En yöllä ku lapset herää

Pahoittelen. Aattelin vaan etten sua herätä kun olut täällä ollu vasta paikalla.

Ei se mitään. Puhelin oli äänettömällä

Juho mp positiiviset kauppapalautteet.
80tkm ajettu, huohotin jäätyny ja toinen nokka lämpöleikannu vähäsen.

Juho mp varaosakone
Purin koneen ja nokkaketjua irroittaessa pyörähti toinen nokka hieman itsekseen. En tiedä tekikö tuo vai oliko jako hypännyt. Ketju parimilliä uutta pidempi. Pakopuolen nokka ei pyörinyt kuin puoli kierrosta ja syynä tämä

Eli yhteenveto

Alkuperäinen kone, +200tkm z12xe
Kaikki laakeripinnat huonot. Ketju syönyt syvät jäljet lohkoon ja kanteen. Kannentiiviste vika ja nokat ja keinut kaput. Uusi ketju hiluineen ja uudet tulpat.
-muovikopalla.

Juho-mp varaosa kone. 80tkm z12xe
huohotin jäätynyt.
Kannenlaakeripinta ja pakonokka pilalla. 4x kieroa venttiiliä.
+hyvät jakopään rattaat ja hilut.
- alukoppa

Onko jollain kokemusta nokkalinjan koneistuksesta jossain ja sen hinnasta?

Vai haenko taas jonkin koneen?
Turussa olisi mäntävikainen edullisesti mutta venttiilien tai seetipintojen kunnosta ei tietoa.

No jo on huonoa tuuria...

Juutas kirjoitti: ↑03 Touko 2018, 10:33 No jo on huonoa tuuria...

On.
Täysin priimakone jos ei pakonokkaa ja kannen laakerilinjaa, neljää venttiiliä, kampiakselia kiertokankea ja kiertokangen laakeria laske.

Ja motonetistä tuli väärät kannenpultit. 5mm liian lyhyet ja aluslevyt puuttuu. Ja tietysti paskasilla hanskoilla paketin avasin...............

Tässä nyt odotellaan ennakkotietoa kolmannen koneen kunnosta.

Kannattaako tämmöstä enää entisöidä?