Opel Club Finland (OCF)

kun ne muovikopat ei piä vaikka kaikki maailman alkuperäsimmät tiivisteet sinne työntää. vähän aikaa menee ja taas takapäästä alkaa kuseminen.

Tässä vaiheessa hyvä muistuttaa myös huohotinkotelon ja imusarjoille menevien putkien rassaus. Kotelo on vaihdelaatikon puolella taaemman kannen vieressä. Sinne kerääntyy vuosien aikana kovaa karstaa. Ohut huohotusletku on todennäköisesti tukossa. Samoin imusarjassa ko. letkun liitosnysä.

http://www.vauxhallcavalier.com/forum/v ... =70&t=5019

^Kiitos vinkistä. Täytyy varmaan viikonloppuna alkaa tutkimaan tilannetta.

Bemmin pölymiinivanteet pelastettiin paalista parempaan käyttöön talvirattaisiin:

Pesut, vahaus ja merkin vaihto.

Näin näppärästi sujahti konepelti ison kissan kyytiin

Sitten vaan Mastonin mattamustaa seitinohut kerros tukkoisella suuttimella räkien.

Nilemma kirjoitti:Näin näppärästi sujahti konepelti ison kissan kyytiin

Sitten vaan Mastonin mattamustaa seitinohut kerros tukkoisella suuttimella räkien.

Ennemmin hiilikuituteippaus päälle tosin eri asia mistä tykkää

^Huumoria. Kyllä se ihan oikeaan maalaukseen lähti. Samoin sivupeilit. Seuraava homma ois siinä. Ainakaan tämä ensimmäinen koppa ei ollut edes suuremmin vuotanut.

Etummaisen venttiilikopan tiivistesarja on nyt vaihdettu. Imusarjan takana oleva tiiviste ei ollut vuotanut, joten jäi ainakin vielä tässä kohtaa vaihtamatta. Koppa oli päältäpäin kuiva, eikä tulpat olleet öljyiset. Osat on kyllä siihenkin valmiina. Takapaneelin heijastimet kiilottelin myös. Tuli aika paljon eroa vrt. alkuperäiseen.

Keskuslukko toimii nyt myös takaluukussa. Korjaantui lukon vaihdolla. Pikku hiljaa hipsutellen sain junailtua paremmat kumit molempiin rengassarjoihin.

Sekalainen seurakunta, mutta ei varmaan menoa haittaa.

Hovimaalari taitaa tarvita kunnon pohjat tästä urakasta selviytyäkseen.

Tuleeko tuosta musta pelti, vai miksi muuten toinen konepelti?

Orkkispelti on aivan lommoilla ja kiveniskemää täynnä. Sivulta 3 löytyy kuva. Ei tule mustaa peltiä.

Taas tuttua kuvakulmaa. Nyt on turbolookkeri.

Rekkarikilven kiinnitys oikean puolimmaiseen ruuvin koloon tuottaa melkoisia ongelmia, kun siellä ei ole mitään vastakappaletta, eikä taakse yllä laittamaan mutteria. Ankkuriruuvi tms. ois seuraavaksi kokeilulistalla.

Merkitkin saanu laitettua takakonttin. Vaihtuiko sivuillekin merkit?

Hieman knoppitietoa noista autossa olevista AKEn testirekkareista:

"Poikkeukselliset kirjainsarjat:

Tavallisissa rekisterikilvissä on ajan mittaan tullut vastaan muutamia erikoisia sarjoja, joista tässä hieman tiivistelmää...

...Testisarjat FFE ja FFL varmasti ovat aiheuttaneet ihmetystä, koska ne eivät oikein "sovi kuvioon". Näillä sarjoilla selvitettiinkin AKEn mukaan samankaltaisten kirjainyhdistelmien näkyvyyttä. FFE-sarjaa alettiin jakaa syksyllä 1992 ja FFL-sarjaa vuoden 1994 alussa."

http://kilvet.com/FAQ.HTM