Opel Club Finland (OCF)

366 957km
Lisätty 2/3tikkuväliin öljyä 0,6l

367 451km lisätty 3/4 tikkuväliin 1,2l öljyä.

Tulee sulla tolkusti kilometrejä. Itellä päivässä jää alle 30km normaali ajot eli töissä mutkin ja kylällä kaupassa käyden

92km työmatkaa päivässä.

Tosiaan veti rankemmin öljyä viikonloppuna ja nyt ei taas vie juuri mitään. Eli luultavammin metsästys ajo mettäteillä roiskii.öljyt seinämille mistä renkaat ei niitä saa pyyhittyä.

Isännän varaosa autosta (astra g x16xel) otan 290tkm ajetun huoltohistoriallisen alakerran, siihen uudet männänrenkaat, takastefa, nokkien stefat ja kolmas uusi kannentiiviste alle 100e maksoi suomesta uutena nämä.

Vanteisiin laitoin käläkälä lakan päälle eikä ainakaan vielä keittänyt.

290tkm, täysi huoltokirja 240tkm asti, hydrot naputti kylmänä. Jakopään hihnassa murtumia, venttiilikopantiiviste paska, nokkienstefat vuotaneet. Painelaakeri sökö. Kytkinlevyssä kulumaa. Tässä katsaus varaosa-autoon.

290tkm ajetun sylinterit samanlaiset mitä nykyisen. Moottori puhdistettiin enemmistä ruosteista ja maalattiin.
Uusittiin renkaat, stefat, kannentiiviste, vanhassa kannessa jo aiemmin vaihdettu ohjarin kumet.

Savuttaa sinertävää kun polkee. Mitta tikkua en ole vielä katsonut. Vanhassa alakerrassa oli männät kovassa karstassa mutta venttiilivarret puhtaammat. Että helvetin ooppeli. Pitänee mikrometri hankkia ja mitata sylinterit ja männät. Tai säästää ja porata koko paska.

Niin ja vanha vaihteisto oli c3,94 ja tilalle laitettiin c3,74jolloin ajokierrokset 100km/h laski kolmesta tonnista 2800rpm kohdille.

160km ja ei kuitenkaan ole tikusta katsottuna öljy vähentynyt.

195 65 15 uudet 2012vuoden champirot päällä.
Et 35 leveys jotain 7" made in germany
ei ole kaukana helmasta mutta ei raavi mihinkään. Paska kuva mutta tulipa otettua.

onko järkeä satasen autoon muutamalla sadalla samanlainen kone tehä ku jo paikallaan?
no tekemisen ilosta tai puutteesta tietysti

Themazgu kirjoitti:onko järkeä satasen autoon muutamalla sadalla samanlainen kone tehä ku jo paikallaan?
no tekemisen ilosta tai puutteesta tietysti

No auton arvo on sen 600e pintaan niin onhan tuo kuin sillä 600e saa varmaankin huonomman tilalle mitä nykyinen. 120e rahallisesti maksoi tämä viimeisin remontti eli koko autoon mennyt tammikuusta alkaen noin 950euroa ja ajokilometrejä 12 049km
Sisältäen kaksi käytettyä rengas sarjaa.

325km ja öljy määrä edelleen samassa karvan alle maksimin mitä remontin jälkeen.

Käsijarrun merkkivalo näköjään. lakannut toimimasta

368230km
Soviterenkaat haettu ja vaihdettu. Euromaster kokkolalle
Plussaa palvelusta. 56,6-63,3mm

Öljyt tarkastettu (600km ajettu) vaakassa nosturilla
6/10 tikkua

Uuden käytetyn alakerran kampiakselin stefa tihkunee. Pientä kosteutta kopan alareunassa. Hihna ei öljyssä. Seurataan.

Soitin ei toiminut niin vika löytyi virtalukon liittimestä. Nippuside kannittamaan ja taas mennään.
Penkinlämmittäjän katkaisijan vaihdoin toiseen käytettyyn jossa toimii merkkivalo.

368850km

200km sitten tarkastettu öljyt ja laskettu kulutus reissussa.

1/3 tikkua öljyä. Bensankulutus 6,96l/100km matka-ajoa,
2-henkeä ja matkatavaroita, pirkanmaan mäkistä maastoa ja huonompia teitä. Sekä metsäteitä.hieman ajettu.

Jokin nostaa kulutusta kun +7dl normaaliin työmatkaan kesärenkailla vertaa, uudet männänrenkaat hioutunee ja ahdistaa? Tarvikevanteiden pieni et-luku ja korkempi (195/65/15) vastustaa ja pienentää mittarivirhettä ja matkaa? Termostaatti edelleen hieman kylmä (83c ajolämpö) vai pidempi perävälitys soveltuu huonommin mäkiin ja joutuu vedättää liikaa.

A corsa vei kesät talvet aina samanverran

Tilipäivän kunniaksi ooppeliin

Kampiakselinstefa elring+ jakohihna continental
Jotain 30e päälle. Vilkunviiksi vemo 20e joka vielä laittamatta.
Pesoautosta kokkolasta tuli tingittyä

Vaihto sinänsä ok mitä nyt tuli kiristimen pultin kanta paskottua ja uusi gm osa joka oli sillä hetkellä saatavissa lähemmäs 20e ovh ja kampiakselin stefan oli joku kyläseppä vaihtanut, naarmu pesän reunassa talttapäästä, laitoin tipan silikoonia varuiksi.


369118km
Seuraava jakopään vaihto tehdään
416tkm/4-vuotta kumpi ensin täyttyy. Öljy edelleen 1/3tikkua niin lirutin 2dl lisää ja siivosin pöntön pois autosta.

370 000km

Viiksi tulivaihdettua viimein.
Öljy siinä missä viimeksikin.
6,97l/100km josta 70km metsätie rallia ja kaupunkiajoakin päälle.

Niitit helmaan tilattu niin saa helmanpäälle sen tiivisteen kiinni joskus.

371 010km

Nesteiden tarkastus.
Lasinpesunestettä täytetty 3l täyteen kun tikkua ei ole.
Öljyä tasan litra lisää maksimiin (kylmällä koneella)
Käsijarru jäätyi. Ei saanut päälle

371 222km
6,88l/100km

371 959km



Käsijarrukenkien vaihto joka osoittautui varsin ajankohtaiseksi. Jarrurummun halkaisija 159,5mm ja levyn paksuus 10mm. Jarrupalat 4-6mm käsijarru toimii hyvin kaikin puolin.

Välyksiä lopuksi koitellessa oli vasen etupyörä kankeampi. Käytin auki ja mäntä jumissa. Eikä painu pohjaan edes isommilla pihdeillä. Firmassa menossa hälyt päälle niin ei ehtinyt pullautella rasvaprässillä pihalle, hioin paloista millin pois ja rost off kumen alle.
2km myöhemmin levy niin kuuma että sylkäistessä kiehuu heti.

Että menisi pikkujouluhin ja nilkuttaisi vesiämpärin kanssa kotiin. Ja jarrunesteet vaihdettu edellisen.kerran ennen minua vuonna 2001 huoltokirjan mukaan.

Ei ihme että jumittaa kun rost ohvi turvottaa jarrukumia. Eipähän se tietenkään estä sitä sinne laittamasta