Opel Club Finland (OCF)

9Ipanat sai oli saanu yhtenä päivänä päähän piston että astran konepellillä on hyvä laskea liukumäkeä.
Siihen vähän hiekaa sekaan niin hyvä tulee.
No tulihan siihe vähän naarmuja... Tänään myllytin konepellin ja sain naarmuja vähän vähemmälle, alkaahan niitä nyt tämän ikäsessä vehkeessä olla muutenki.

Asiasta toiseen, millä oot nuo Astran pilarit vetässy mustaks, teipillä vai maalaamalla?

Noi on maalattu. Mut teippi vois olla parempi vaihtoehto.

Ite teippasin korin väriin ja helpompi on ku maalaaminen.

Ostin signumin puskurin, jos sen sais joskus vectraan laiteltua. Paremman näkönen omasta mielestä tuo gts/signum puskuri. Ottanu joskus osumaa ja alareunasta halki. No sen saa kuiduttettua sisäpuolelta mutta muu puskuri kun siinä on tietenkin kiven iskemää ja muuta sanomista niin kai se vaan hiottava ja hiottava ja kittailta pahimpia. Vai mikä on paras tie onneen??
Motivaatiota etsittävä ensin jostain

Niin ja toinen "sumarin" reijän peitelevy puuttuu niin mahtaakohan noita vielä saada jostain? Sumareita tässä ei oo ollut vaan ihan umpinainen pala. Tai sama kai vaikka laittais jollain mustalla "tuninki" verkolla jos ei löydy!

Muovihitsaa se ennenkuin vahvistat lasikuidulla

Rookeri kirjoitti: ↑18 Elo 2019, 23:48 Ei tota puskuria muovihitsaa kun ei se sula, hiiltyy vaan. On PUR seosta.

En nyt haluaisi mieltäsi pahoittaa mutta ei tuo valkoinen paska muovi sentään vain hiilly. Emännän c vectran takapuskuri olen muovihitsannut

Kestääkö noissa mikään esim. epoksiliima tai mitä näitä nyt on vastaavia? Toisaalta jos sen vahvistaa lasikuidulla sisäpuolelta ja ulkopuolen kittaa kun ei tossa oo kun ihan viiden sentin halkeamam alalaidassa. Mikähän kitti tohon olis paras vai laitetaanko ihan perus muovikitti?

Mä ajoin aikoinaan fasaanin yli c2 vectralla ja puskuri halkes niin kyllä sen sai kolvilla muovihitsattua ja oli mun mielestä ihan abs kamaa...

Mut tosiaan se opc-line helma on sitä pur kamaa mikä vaan pakenee lämmittäessä mut onneks se säily silloin ehjänä.. rohkeesti kolvi käteen ja kokeileen ja eikös siel jossain luekin mitä se puskin on...

Tuli vähän tota signumin puskuria korjailtua. Sain kaverilta lainaan muovin "kuumaniittaus" vehkeen millä painetaan halkeamaan tollasia niittejä. Ihan toimivan tuntunen työkalu. Sisäpuolelle vahvikkeeksi vielä lasikuitua seuraavaksi.

Puskuria hiottu. Voiko muoviprimerin vetää koko puskurin yli vaikka ei ole joka kohdassa muovilla asti? Haittaako siis vanhan maalin päällä mitään? Puskuri näköjään maalattu ennenkin kun pintavärin alla harmaapohjamaali ja sen alla taas vihreäpintäväri ja sen alla taas musta pohjamaali.

Kunhan puskuri on kauttaaltaan hiottu mataksi niin en näkisi estettä mikset voisi ruiskuttaa kokonaan.

Astra sai viikonloppuna kunnon pesun ja vahan pintaan.

Laitetaas tänne päivitystä pitkästä aikaa. Astra tuli myytyä viime marraskuussa pois. Vectralla ajeltu lähes ongelmitta kunnes nyt alkoi ensin kylmänä rallatella ja lopulta ei rallattelu enää loppunut lämpösenäkään. No ensin epäilin tasapaino akselin laahaimen olevan poikki. Jakopäänkotelö auki ja vika olikin jakoketjun laahaimessa. Se oli kappaleina ja bonuksena alempi pultti poikki lohkossa... Jako ei onneksi ollut vielä hypännyt.





Seuraavaksi otettiin öljypohja pois ja putsattiin sieltä loput silput pois sekä sihti putsattiin.



Kysyin ketjujen vaihto tarjouksen Kouvolan laakkoselta ja mainitsin katkenneesta pultista. No tarjous tuli sähköpostiin ja siinä oli laskettu myös moottorin irroitus ja asennus jos pulttia ei saa pois niin vievät koneen koneistamolle. Moottorin irroitus ja asennus + koneistustyö n. 700€ ja pelkkä ketjujen vaihto ilman moottorin irroitusta n. 1400€ ja jos haluaa että vesipumppu vaihdetaan niin tämä n. 400€ päälle.... Halpaa kun saippua. No meinasin että teen homman ite.

Katkenneen pultin sainkin pois niin että hitsasin ensin pulttiin prikan jonka jälkeen olisin hitsannut prikkaan mutterin. No hitsasin prikan ja pultti lähtikin sormineen pois.




Tilasin nyt jakoketjusarjan, tasapainoketjusarjan, venttiilikopantiivisteen, jakopäänkotelon tiivisteen ja kampiakselin stefan.

Tilasin myös nokka-akseleiden lukitustyökalun, tossa kun ei oo nokkapyörissä mitään kiiloja tms.

Saabwissistä löytyy hyvät ohjeet ja kiristys momentit ym.
https://saabwisonline.com/b2/9-3/2005/2 ... remove-10/

Päivitellään tänne juttua kun osat ja työkalut saapuu ja päästään ottamaan työn alle. Onko kellään kokemusta kyseisestä hommasta jos olis vaikka hyviä neuvoja antaa.