Kadett c-coupe -75 cih -> 2.0 ohc turbo

[?!]

^Oliko sytkäkatkorajoitin?

Hyvin on Kadetti edennyt !

[teukka77]

Vanhassa ohc koneessa itellä katkeili 4 pako useasti mutta syy taisi olla 6 asteen sytkäheitossa Keinuiksi suositeltiin ennemmin orggisosia tai vastaava tarvike kuin teräksisiä keinuja...

[Themazgu]

Oli motronicilla ihan eli eikös se sytkää pätki

[teukka77]

Ensimmäisen kerran kun katkee tilaan teräksiset, suositteli sit kuka mitä vaan Alle 7000rpm pitäisi riittää mainiosti noi 160 paunaiset jouset ja kun jäykemmät syö keinuja ja vaatii 2hp enemmän aukeamiseen

[Arg!]

En pitänyt mustasta konehuoneesta niin maalasin korin väriin senkin

Iso peukku tälle,ulkokuoren värinen sen näissä pitää olla. Valmista odotellessa...

[teukka77]

En pitänyt mustasta konehuoneesta niin maalasin korin väriin senkin

Iso peukku tälle,ulkokuoren värinen sen näissä pitää olla. Valmista odotellessa...

Kyllä Konepelti ja takakopan kansi pitää viel sisäpuolelta maalata ha ehä ne vähäiset pellit mitä näkyy takakopassa

[kosunen]

Ei siinä keinun vaihdot auta, mikäli pelissä on kova rajoitin. Jousivakio täytyy olla riittävä, muuten tulee sylttyä. Eikä se jousivakio nouse kovin korkeaksi, mikäli käyttää sinkkujousia.

Seetipaineen nosto tarpeettoman suureksi ei ole tähän ongelmaan myös ratkaisu. Olen käyttänyt n.6,5-7kg jousivakiota ja sellaista myös sinule suosittelen. Tottahan myös nokan positiivinen, että negatiivinen ramppi tulee myös ratkaisemaan, seuraavatko osat toisiaan jousi juttujen päälle.

Tiety myös oikein säädetty moottorin ohjaus.

Parhaimmiksi osoitautuneet vipat ovat ns. Febi Bilsteinin takovipat ( pitäisi edelleen saada tarvikeliikkeestä). Kestävät todistetusti +9000rpm. Mikäli nokka on laadukas ja käytät noita febin vippoja, kulumista ei juurikaan pitäisi tapahtua hyvien öljyjen kanssa. Delronin 15/60 raceöljy toimisi tässäkin kohtaa hyvin. Sisältää maksimimäärät sinkkiä, kuin myös fo´sforia jne jne. Kylmänä ei vaan saa polkea konetta näillä öljyillä.

Hyvän mootorin olet kyllä muuten valinnut

[teukka77]

Ostin ina merkkiset keinut ja newman cams 160 paunaiset jouset. Nuo keinut on jykevään oloiset kuin ne ohuet mitkä yleensä katkeaa siitä ohuesta kohtaa.

[kosunen]

Laitapas kuva tänne niistä keinuista, mikäli kerkeät. En ole ina tekemiä vielä nähnyt. Osa keinuista ei välttämättä passaa nokan materiaalin kanssa, mutta näissä tuskin sitä vikaa.

[teukka77]

Tuollainen. Tohon 16v kun uusisin paininkupit niin sanottiin että inaa käyttävät myös auton valmistajat ja uusina niissä on inan kamaa .

[ascona77]

Mulla on muistaakse 318is benarin tupla jouset, 13 vuotta ollut jo paikollaan, kierrätettykkin joskus hetkellisesti 8000rpm mutta yleensä max 6500rpm kun vedetään pitkää matkaa täysiä

[kosunen]

Nuo ovat aika peruskeinut. Se Febin vippa on takokamaa ja kestää paremmin mitä tuon mallinen. Tuollaista aikoinaan myi mm. Ekegren. Toki noista ei ole kokemusta ( Ina), mutta taasen toisista on. Mm Tonterilla on kiihdytys Kadetisaan sellaiset takovipat ja pyörii sinne 9000 rpm pintaan.

[teukka77]

omassa tarkoitus pitää kierrokset siinä 6500 nurkilla, riippuen miten voimaa olisi vielä saatavilla isommilla kierroksilla mutten usko että tarvii kierrättää korkeammalle. No, onneksi nuo keinut on edullisia et jos nuo pettää niin koitetan toista merkkiä Tonterilla hiukan eri tehotkin mitä itellä tavoitteena

Edit. Myös tuota inaa saisi sillä perusmallilla ja oli vajaa 4 euroa halvempikin Tiedä sitten miksi kahta eri mallia tehty. Ainakin ina ja ruville oli saatavilla kahta eri mallia

Btw. Pitäiskö laittaa jotain nokkavaseliinia tms kun kasaa paketin kun kuitenkin kaikki uutta ja nokka hiottu?

[teukka77]

Kävin kuvailemassa molemmat keinut. alkuperäisissä oli gm merkintä







Ei kovin suurta kulumaa ollut vanhoissakaan, enempi oli ehkä kulunut ne paininlevyt


Kurkkasin vielä ne vanhat xe kupit kun on tallessa niin niissä oli ina teksti

[ascona77]

Totta kai pistät sitä oikiaa nokka tököttiä kun kaikki on uutta