Omega b2 2,5 CommonRail Aut. --->3,O Säädettävänä

[Calsunen]

Sikshän laitoinkin ton "hymy perseessä"... Innolla on jo googleteltu uutta moottoria.. Ihmeen halpoja noi tehdaskunnostetutkin

[Migself]

Bonjasin tän kippanan JP:llä perjantaina. Kuvat kusettaa kyllä aikalailla.. nättihän tämä livenä on ku mikäkkkii! Ja survokaa jollain ne vanteet sinne.. näytti kovin makkeelta nuo vanteet

[Calsunen]

^Joo, pikkunättihän se nyt ihan on, kun myllytettiin ja vahattiin se.. Tosin ruosteita löytyy, ja parista paikkaa meni väri puhki, joskus vissiin ennenki myllytetty.. Mut kun koneen kanssa kävi noin, niin nyt se olis sitten käytävä tuokin kori kokonaan läpi, kun ei siihen voi muuten 0km ajettua konetta laittaa Se siitä käyttöautosta sitten

[Migself]

Oliko yllättävää että kesän kynnyksellä lähtee villasukka jalasta? Joka rojektilla tuntuu nykyään olevan suuntaus et ne lähtee käsistä.

[JoGo]

Mitäs tälle projektille kuuluu? Joko selvisi konepuolen probleemat?

[Calsunen]

Eilen saatiin vihdoin ja viimein ahtopaineanturi paikalleen ja kirjaimellisesti otettiin sit ekat savut
Meinaan, oli tienoo sen verta valkosena ku kaasua paineskeli. Vissiin vähän kattiin valunu öljyä. Mut lämmettyään ei savuttanu ollenkaan, ja muuten täydellisen ajon pilasi koneen hemmetinmoinen nakutus. Koeajon tarkoituksena oli testata että laatikko yms oheistuotteet toimii, ettei sitten enää tulis ylläreitä.

Aika varmoja ollaan siitä että vika on nelospytyn männässä, joka on päässyt väljäksi polttoaineen huuhdeltua kaiken öljyn. Kaikista suuttimistahan oli tiivisteet vuotanut, eli melko todennäköistä tälle commonrail koneelle.

Päädytään varmaan vaihtoehtoon ottaa kolomelitrasen alakerta Hartikaiselta bränikkänä ja työstää tuo vanha kansi uudelleen. Sit kuulemma pitäs löytyä hönkyä koneesta näillä uusilla suuttimilla, tuolla turbolla ja kansityöllä.. Tuntu tuo jo nytkin ihan äksyltä peliltä mitä varovaisesti poleskeltiin.. Ei malttais oottaa että valmiiks asti saadaan Kansivirittäjä jopa vähän ennusteli että kannen työstön jälkeen tulee niin paljon vääntöjä, että joutuu vähän vääntöjä rajottamaan että laatikko kestäis kasassa..

Ja irmelin etupuskuri tuli pari viikkoo sitten kiitoauton kyydissä pihaan

[Nile_]

Ei kuullosta pahalta ollenkaan!!

[Calsunen]

Nyt se ilouutinen saapui.. Bränikkä 3,O alakerta on saapunut, ja valmiina asennusta varten. Kansivirityskin sai kannen työn alle ja aloittaa koeponnistuksella sitä projektia, eli hyvällä alulla on tämä meidän projekti, joka sitten paisui vähän isommaksi huomaamatta..

Tämmöstä löyty kun kansi avattiin:

[Calsunen]

Nyt olis läjä uusia osia, ja osa onkin kerennyt lohkoon jo kiinni.. Saas nähdä päästäänkö Joutsaan suorittamaan sisäänajoa
Kannentiivisteen tilaaminen olis vielä edessä, mutta bemarilla eivät tienneet minkä vahvuinen tuohon tulee Ennen kuulemma aina on vanha tuotu malliksi..

[Rocla]

Nyt olis läjä uusia osia, ja osa onkin kerennyt lohkoon jo kiinni.. Saas nähdä päästäänkö Joutsaan suorittamaan sisäänajoa
Kannentiivisteen tilaaminen olis vielä edessä, mutta bemarilla eivät tienneet minkä vahvuinen tuohon tulee Ennen kuulemma aina on vanha tuotu malliksi..

Jos en väärin muista niin eihän sitä voi tosiaankaan tietää mikä tiiviste sinne tulee, uusi alakerta määrää sen tiivisteen paksuuden.

Eli alakerta nippuun ja ohjeiden mukaan mitataan männän ylitykset kansitasosta ja lasketaan niiden keskiarvo ja sitten taulukosta valitaan sopivan korkuinen tiiviste.

Eli vanhan tiivisteen paksuutta ei voi käyttää mallina jos lohko, mäntä tai useampi vaihtuu.

Ja nyt kun kaikki on uutta niin joko alakerran mukana tulee mitta pahvista tai se pitää mitata.

Voin tarkistaa paksuuden määrityksen korjaamomateriaalista jos ei muuten ala oikeaa tiivistettä löytymään.

Ja vanhan koneen korjauksessa nopein tapa on todellakin katsoa vanhan tiivisteen paksuus.

[Calsunen]

Eiköhän se sopiva löytyne kunhan saa männät paikoilleen. Saa mittailtua sen ylityksen, ja sen luvun mukaan osaavat antaa oikeanlaisen..

[Calsunen]

"Jippikayjei-hei-hei! Jippikayjei-hei-hei!
Jippikayjei-hei-hei! Jippikayjei-hei-hei!
Tulin voittamaan, en anna minkään seisoo tiellä.
Jippikayjei-hei-hei, sä tsiigaat voittajaa.
Tulin voittamaan, en anna minkään seisoo tiellä.
Jippikayjei-hei-hei, sä tsiigaat voittajaa."

Kyllä osaa olla voittajafiilis!
Nyt se pyörii, toimii ja vetää. Kyllä on hyvä fiilis. Ja eritoten siitä, että amatöörit teki tän homman, ja vielä ihan ekaa kertaa. Virheiden mahdollisuuksia oli vaikka kuin, mutta niin ne vaan tuurilla tai taidolla väisteltiin
Enää olis pakoputken teko ja kaarien sovittaminen vanteisiin.. Sitten pääsis säätöön ja penkittelemään! Mutta hyvältä kuulosti kun eilen illalla pyörimään laitettiin ensimmäistä kertaa, ja voiman tuntua oli kyllä

Tässäpä vähän galleriaa koneen kasaamisen vaiheista


GALLERIA

[Deme79]

Hieno homma ja onnittelut ensi savuista, uudella koneella . Minkälaiset teillä on teho tavoitteet?

[Juho M-P]

Nyt se ilouutinen saapui.. Bränikkä 3,O alakerta on saapunut, ja valmiina asennusta varten. Kansivirityskin sai kannen työn alle ja aloittaa koeponnistuksella sitä projektia, eli hyvällä alulla on tämä meidän projekti, joka sitten paisui vähän isommaksi huomaamatta..

Tämmöstä löyty kun kansi avattiin:

Onnea uudesta kunnon moottorista.

Vanhasta on näemmä CR-suutin kussut läpi.

[jarkkis]

Ei jumankauta on vimpanpäälle työtä tehty
Kun saatte säädöt kohdilleen niin videon pätkää esille het Hattua kyllä täytyy nostaa