Opel Club Finland (OCF)

On se kyllä upea auto. Ei voi muuta sanoa.

ChiEf kirjoitti: ↑08 Loka 2019, 16:02 syy vähiin ajoihin on lastenistuimen puute, ei ole Isofixiä katsottu tarpeelliseksi vuonna 86

Kyllä mä oon ajellu jopa B-Kadetilla lastenistuimen kanssa. Ja samoin turvakaukalon kanssa. Ei siihen IsoFixiä tarvi.
B-Kadetissa ei edes ole turvavöitä edessäkään, siihen vedin räikkäliinalla istuimen kiinni. Muissa oon käyttäny ihan turvavöitä.

Eli tekosyy.

On mullakin kaukalo ollut tässä käytössä, mutta alkaa muksu kasvamaan ulos siitä.

Ei viittis ostaa joka autoon erikseen istuinta. (Eli tekosyy.. )

Toisaalta rauhassa saa ajella kun koko porukalla ei tällä voida mihinkään lähteä.

ChiEf kirjoitti: ↑28 Loka 2019, 14:21
Toisaalta rauhassa saa ajella kun koko porukalla ei tällä voida mihinkään lähteä.

No SE

Ootko Schenkerin hommissa? Kun tälläisen näin kesällä em. laitoksen parkkipaikalla niin tuli ihasteltua kun oottelin kulkupeliä huollosta raskasparilta

Siellähän sitä päivät menee.

Vieläkö oot R6:sen laittoa harkinnu? Miulla olis yks c30ne nurkissa pyörimässä josta luopumista voisin harkita...

Tuskin tulee konetta vaihdettua, vielä tuntuu vanhakin pelaavan.

Viikko sitten kävin Monzan säilöstä ja tänään pesu sekä tuoreet öljyt suodattimen kanssa koneeseen. Sen kummempaa ei näyttäisi olevan vailla ainakaan heti, katsotaan mitä kilometrien myötä löytyy. Nopeusmittari ja apukuskin turvavyön lukko ovat kriittisimmät tällä hetkellä.

Kesä meni, syksy tuli ja Monza siirtyi taas talviteloille.

Kevään työlistalla olleet asiat on korjattu lähes; turvavyön lukko vaihtui toimivaan käytettyyn ja mittaristo purkuautosta tilattuun. Lopputuloksena vain turvavyö tuli kuntoon, mittarista hävisi viimeinenkin liike. Syyksi paljastui mittariston päästä pyöreäksi kulunut vaijerin pää. Jäi motivaation ja ajan puutteessa vielä laittamatta, ehkä jos talven aikaan metsäatelisi uuden vaijerin tilalle.

Ajoa tuli ehkä 3-4 tuhannen väliin, pari pidempää reissua ja loput nurkissa kurvailua.

Vuotuinen raportti kertoo ajokauden päättyneen tältä kesää eiliseen.

Ennen säilöön vientiä vaihdoin vielä hyllyssä odottaneen nopeusmittarin vaijerin, nyt on toimiva mittari ensimmäistä kertaa moneen vuoteen.

16" vanteilta puhkesi yksi rengas joten vaihdoin talveksi alle nuo 14" vanteet josko talven aikana saisi kunnostettua nuo 16" vanteet kuntoon.

On kyllä!

Rover SD1 ja tietysti luiskaperä C-Ascona on samaa tyyliä ja siksi minusta asiallisia.

Jälkimmäisestä tuleekin vallan mainio kun sitä terästää C20XE verran

Kiitos, miellyttää kyllä omaakin silmää.

Korille pitäisi alkaa tekemään jotain ennenkuin räjähtää niin sanotusti käsille ruoste, samoin koneen osalta alkanut haikailla pirteämpää mallia.

Toisaalta Kadetti on odottanut tallissa niin pitkään että tämä saanee olla entisellään ainakin siihen asti kunhan Kadetti liikkuu kilpien välissä. Ehkä.

Talvilepo päättyi Monzan osalta eilen.

Nouto normaaliin tapaan; paikan päälle, akun kenkä kiinni ja ajamalla kotiin.

Viime keväänä jäi öljynvaihto odottamaan parempaa aikaa kun kevät ja kesä meni rakennushommissa. Tuo parempi aika koitti tänään kun sain aikaiseksi viimein vaihdettua moottoriöljyt, suodattimen, tulpat ja ilmanputsarin.
Helmoissa alkaa ikä puskemaan ikävästi läpi, voi olla että tulevana kesänä aiheelle pitäisi jo jotain tehdä, katsotaan.

Pari edellistä kesää ovat menneet todella vähällä ajoilla mutta toivottavasti tänä kesänä kilometrejä kertyisi enemmänkin, tytön istuin vaihtui Monzaan käypäiseen malliin ja kuulemma millään muulla ei päiväkotiin voi enää mennä.

Talveksi suunnittelu vanteiden läpikäynti siirtyi keväälle ja typistyi tyngäksi sisältäen vain lippojen kiillon palautuksen. Muutama tunti surinaa tallissa ja pieni kiilto löytyi takaisin.
Kelien salliessa huomenna alle ja vappujaleluille.

Keli oli suotuisa ja vappuajolla käytiin koko porukan voimin.


Harmillisesti aikataulu oli sen verran tiukka että kulkueeseen ei ehditty mukaan, ehkä ensi keväänä sitten.