Opel Club Finland (OCF)

Toi perä kyllä näyttää siltä, että on ihan selvästi tehty kiihdytysajoa varten, kestää ainakin 2000hp tehot heittämällä Ja juu, tiedän kyllä mitä varten se oikeasti on, koomisen näköinen vain Kyllä tulee tehtyä perusteellisesti ruostehommat tästä autosta, saakos udella mitä maksoi koko auton puhaltaminen ja puhallettiinko tuo siis hiekalla vai jollain muulla aineella? Huomasin senkin, että lukee korin tulleen hiekkapuhalluksesta, muttakun monet on sanoneet muitakin tapoja hiekkapuhallukseksi niin sillä kysyn

no ihan hiekalla puhallettu. onhan niitä eri tapoja mutta hiekka ainakin näytti hyvin missä on pehmeää peltiä.
ei ollut kauhean kallista, 3 rahaa...

Kun nyt noinkin täydellisesti käyt tuon läpi, niin eikö nyt samalla hierois hitsisaumat helvettiin ja kittailis ne paikat tehtaan kuosiin ainakin noilta näkyviltä paikoilta kuten konehuoneesta? Pistää pahasti silmään ja pilaa kokonaisuuden ku ilmeisesti siistiä jälkee on tarkoitus tehdä. Ei pitäis olla liian iso homma kokonaisuuteen verrattuna.

no konepelti ei ole auki kuin korjaus tilanteessa että ei ne sieltä kenenkään silmään paista. en aio kiillotella koneen osia... se jääköön muille

omega16T kirjoitti:Kun nyt noinkin täydellisesti käyt tuon läpi, niin eikö nyt samalla hierois hitsisaumat helvettiin ja kittailis ne paikat tehtaan kuosiin ainakin noilta näkyviltä paikoilta kuten konehuoneesta? Pistää pahasti silmään ja pilaa kokonaisuuden ku ilmeisesti siistiä jälkee on tarkoitus tehdä. Ei pitäis olla liian iso homma kokonaisuuteen verrattuna.

Sama itsellä pisti silmään,muuten erittäin mukavan oloinen projekti mihin tosiaan on panostettu tsemppiä auton kanssa.

hyvä kun joku viittii nähdä vaivaa näittenki kans. pisti vaan silmään tuo reikä tuolla takalasin urassa vai onko se edes reikä vaan näyttääkö vaan kuvassa?

takalasin reunassa on reikä. en sitä vielä korjannut kun en keksinyt vielä miten sen teen. vaarana on että katto menee lommolle.

L.ossi kirjoitti:takalasin reunassa on reikä. en sitä vielä korjannut kun en keksinyt vielä miten sen teen. vaarana on että katto menee lommolle.

Vääntää koneesta virrat pienelle ja pisteillä laittaa laittaa sinne paikan ei vetele minnekkään kattoa silloin omasta mielestäni.

kilo kittiä sinne ikkunan pieleen ei vain, eikö tuo menis tinaamalla?
tuossa omega16T lailla mietin tuota konehuoneen viimeistelyä, pienellä vaivallahan nuo saumat olis tasoittunut..
vaan itsellehän näitä tehdään.. vai miten se oli.

gsi2.0 kirjoitti:

L.ossi kirjoitti:takalasin reunassa on reikä. en sitä vielä korjannut kun en keksinyt vielä miten sen teen. vaarana on että katto menee lommolle.

Vääntää koneesta virrat pienelle ja pisteillä laittaa laittaa sinne paikan ei vetele minnekkään kattoa silloin omasta mielestäni.

Sen pisteen kun vielä jäähdyttää niin ei se pahasti vetele. Sitten pikkasen vasaroi suoraksi ja kittiä, jos tulee loimuja.

Hitaasti edetään, mutta edetään kuitenkin. ovia yms osia keräilty. uskon vakaasti että tämä on valmis ja ajossa ennen kuin öljy loppuu maailmasta.

Tänään tuli vanteet tähän. Brock B4 8,5x17 / 10x17


taka akselin kun laittaa paikalleen niin jos nyt saisi noi kaaret muotoiltua.

brockin b neloset sopii kyl omegaan ku nenä päähän
löytäspä itelle joskus kans semmoset

tsemppii projektiin

esu kirjoitti:brockin b neloset sopii kyl omegaan ku nenä päähän

eikös nää B4:set oo ihan samanmoiset kun nuo B2:set, paitsi että puuttuu nuo koristepultit

kyllä ne ainakin näyttää samalta

Tämän projektin edistymisessä on ollut hieman taukoa. Uusi työpaikka, esikoinen, omakotitalo ja tallinrakennusprojekti ottivat sen 2 vuotta. nyt on hyvä jatkaa.
toki olen tätä edistänyt osahankinnoilla ja pisteosien korjauksilla.

uudet tilat


viimeisiä hitsauksia


pohjan maalaus edessä


vaihdelaatikko


Kesäajokit on aika kaivaa talleista esiin. tämä ei vielä ole siinä kunnossa joten lopuksi vielä kuva omasta kesäajokista...