Opel Club Finland (OCF)

Vanhojen hyvien NiMH akkuporakoneiden Li-ion akkupäivitys halavalla.

Makitaan (9,6V) liitin halpiskoneen 12V ja DeWaltiin (12V) Parksiden 20V Li-ion akun. Parksiden akun ostin Lidlin 50% alelaarista 9€:lla ja lataan sitä läppärin 20V laturilla omatekosen liitinadapterin (DC plug-naaras -> +/- piuhat) kautta.

Molemmat porat vääntää vastaavasti paremmin ja ovat toistaiseksi kestäneet satunnaiskäytössä Ok. Voi olla kuitenkin, että moottorien hiilet kuluu entistä nopeemmin.

ovc2z22yh kirjoitti: ↑09 Touko 2021, 18:47 Vanhojen hyvien NiMH akkuporakoneiden Li-ion akkupäivitys halavalla.

Makitaan (9,6V) liitin halpiskoneen 12V ja DeWaltiin (12V) Parksiden 20V Li-ion akun. Parksiden akun ostin Lidlin 50% alelaarista 9€:lla ja lataan sitä läppärin 20V laturilla omatekosen liitinadapterin (DC plug-naaras -> +/- piuhat) kautta.

Molemmat porat vääntää vastaavasti paremmin ja ovat toistaiseksi kestäneet satunnaiskäytössä Ok. Voi olla kuitenkin, että moottorien hiilet kuluu entistä nopeemmin.

Kätevää. Tuohon liittyen löytyy muuten firma joka korjaa akkuja.
https://www.facebook.com/LiTech-Pohjanm ... 785001922/

Ei työkalu, mutta hämmästyttävän toimivalta näyttävä autotallikemistin keksintö karstan poistoon.



Monia tököttejä on tullut kokeiltua, mutta enimmäkseen aika kehnolla menestyksellä. Crc egr & carb cleaner toiminut parhaiten, mutta tuo atf+asetoni näyttää vielä tehokkaammalta. Menee kokeiluun.

Kaupan mikä-tahansa-uuninpuhdistusaine ja kuumavesipesuri on tullut havaittua hyväksi ja helpoksi konstiksi karstan poistoon.

Ennen


Jälkeen


Purkissa lukee "ei alumiiniosille". Ehkä se on se syy miksi se toimii niin hienosti juuri alumiiniosille eikä vahingoita niitä millään tapaa.

Joo uunivaahto on ollut aika tehokasta

Ei kyllä uunivaahdolla kova karsta mihinkään lähde mun kokemuksen mukaan. EGR cleaner PALJON tehokkaampaa. Ja tiivistejäämien poistoainekin parempi vaihtoehto.

Aikanaan , vuonna kivi ja kilpi (tämmönen vanha ukuli taas muistelee) saatiin rompetorilta kasa CRC,n valmistamaa carburettor cleaner sprayta ja innoissamme käytettiin alkuperäiseen tarkoitukseen ohjeen mukaan . Korkeet kierrokset ja käyvään koneeseen suoraan kaasarin kurkkuun suihkutettiin tuli häikäisevän puhdasta ja purkamatta kuten purkissa luki - jokaisella putsatulla päästiin noin 100-150 m kunnes auto sammu ja jouduttiin purkamaan kaasarit atomeiksi -irronnut paska ampu suuttimiin ja kanaviin . Sen jälkeen loput sprayt käytettiin juurikin kuvailemiinne puhdistuksiin joissa toimivat hyvin mutta kaasareihin niitä ei parane ruikkia ja siihen aikaan ei tainnu egr olla käytössä Suomessa .
Seppo

Kaveri teki työkalun vectra c2 2.2 laturihihnan vaihtoon.

Siisti kämppä

Siitä on jo reilu kolme vuotta kun tein tämän filmivanerisen hiekkapuhalluskaapin, mutta vasta nyt sain aikaiseksi päivittää pistoolin kunnolliseen jalkapolkimella käytettävään malliin - aiemmin oli sellainen halpa pinkillä suuttimella oleva liipasinmalli. Elätin toiveita, että homman tehokkuus paranisi ajankäytön suhteen kaksinkertaiseksi. No, ei mennyt ihan niin vaan homma toimii ainakin 5 kertaa joutuisammin. En olisi uskonut. Eikä edes ilmankulutus kasvanut käytännössä lainkaan. Pistoolissa on 6mm boorikarbidisuulake ja 3mm ilmasuutin. Jalkapolkimen tein itse 3/8 palloventtiilistä. Ja myös hiekan annosteluventtiili on omaa tekoa.

Pitäisi vielä jossain välissä kaapin sisusta muuttaa. Nyt on vain niitattuna tuommoista vanhaa muovimattoa nurinpäin. Hiekka kulkeutuu seinän ja maton väliin, niin on huono putsata kaappi, kun vaihtaa hiekan lasikuulaan jne. Ajattelin, että maalaan sivut ja katon valkoiseksi ja takaseinään jotain kulutusta kestävää pintaan: peltiä, uusi kumi-/muovimatto tai ehkäpä auton helmapellin kiveniskusuojamassa. En kyllä tiedä kestäisikö tuo viimeinen.

Komee kaappi Laita kumimattoa, vaikka ihan 2mm tavaraa. Väittäisin että ehdottomasti paras kulutus kestävyys. Ja vaikka onkin mustaa niin hiekkapöly vaalentaa äkkiä sopivasti. Nurkkiin liimakitti tai vaikka sisäkumista saumanauhat nitoo.

Jep. Ei näköjään ole edes kallista puuilossa kuviollinen kumimatto. Laitan semmoista takaseinään parilla ruuvilla roikkumaan, niin on helppo käyttää irti putsausta varten.

Litran purkki valkoista liuotinmaalia muihin seiniin. Pitää vaan ensin puhallella seinät mataksi, että tarttuu varmasti.

Kannattaa tehdä ite. Aidosti kunnollinen kaappi maksaa tonneja.

Huvikseni googlettelin niin vastaavasti varusteltu valmis kaappi (vähän leveämpi tosin) maksaisi nyt 1400€. Ei ole tullut pidettyä kirjaa, että mitä tähän on mennyt, mutta ihan varmasti alle 300€ kaikkineen. Kierrätysmateriaaleja eli romua tullut paljon käytettyä.

Lasiruutujakin leikkelin vanhoista ikkunoista jemmaan vähintäänkin riittävästi ettei tarvi kalvojen kanssa kikkailla.

VAG:n nokkapyörän ulosvetäjä