Rämisevä katto.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 26 Huhti 2008, 13:18

Normaali ongelma, eli katto rämisee. Pitäisi nyt keväämmällä ottaa verhoilu irti ja liimata pellit takaisin kiinni.
Mitä liimaa kannattaisi käyttää, että varmasti pysyy. Ihan possuliimaa vai jotain pahempaa myrkkyä?
Onko A-Vectran (5ovi) katon verhoilussa jotain, mitä pitäisi huomioida purkaessa?
(paitsi, että ei saa rikkoa...)

Vähän ajattelin samalla lyödä muutakin vaimennusta kattoon, kun alkoi taas soittovehkeet kiinnostamaan, mutta siitä tarkemmin joskus toisten...

Viesti Kirjoittaja RV » 26 Huhti 2008, 14:22

Itellä olis sama operaatio omaan Vectraan jossain vaiheessa + oville kans täytyy tehdä jotain.
Ilkeetä ajaa hämeenkatua kun ovet ja katto resonoi ja pärrää ihan s****nasti.

Viesti Kirjoittaja **bdding** » 26 Huhti 2008, 19:05

Itse laitoin jotain ihme harsoa, mitä sattu löytymään kotoa, sinne tukipeltien väliin

Ei mulla ainakaan oo sen jälkeen yhtään rämissy

Ainoo paska juttu on se irrottaminen ja takasin laitto varsinkin

Söörtsillä löytyy aika hyvin asiasta muistaakseni tietoa

Viesti Kirjoittaja **Opve** » 26 Huhti 2008, 20:18

Jooo... Samaa vikaa... Aikamoinen rallatus ja pärinä kun päästää hämeenkadun mukulakivillä...

Jos ottais kesälomilla projektiksi purkaa sen kattoverhoilun...
Mutta tosiaan, mitä liimaa sinne kannattaa laittaa? Joku nopeesti kuivuva vois olla varmaan hyvää? Ettei tarvis istua iltaa autossa kädet pystyssä painamassa verhoilua...

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 26 Huhti 2008, 20:42

ihan perus possua tai soudalia

eikä sotke ku laitatte vain kattopellin ja ja niiden tukirautojen saumoihin...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 26 Huhti 2008, 21:03

Opve kirjoitti:Joku nopeesti kuivuva vois olla varmaan hyvää? Ettei tarvis istua iltaa autossa kädet pystyssä painamassa verhoilua...

Pullotunkilla ja pätkällä parrua ajattelin itse tukea tuon kuivumisen ajaksi.

Sellanen kevyt tukeminen vaan, ettei nosta kattoa lommolle.

Viesti Kirjoittaja **joonaspaa** » 27 Huhti 2008, 22:07

Omassa b2 vectrassa liimattiin korjaamolla se jollain "lasiliimalla"

Nyt kun siitä korjauksesta alkaa olla 2 vuotta niin takaluukusta kun raottelee vähän muoveja niin kattoverhoilun päältä ropisee jotain mustia kokkareita.

Viesti Kirjoittaja **bdding** » 27 Huhti 2008, 22:26

Mulle tuli samalla tavalla "mustat kokkareet" silmille kun avas verhoilut. Siis irronnutta vanhaa liimaa?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 27 Huhti 2008, 22:28

Onko muuten kukaan mitannut sen lällää antennin reiän halkaisijaa?
Ajattelin samalla ottaa sen nännin pois ja lyödä jonkun peiton päälle.

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 27 Huhti 2008, 22:32

joonaspaa kirjoitti:Omassa b2 vectrassa liimattiin korjaamolla se jollain "lasiliimalla"

Nyt kun siitä korjauksesta alkaa olla 2 vuotta niin takaluukusta kun raottelee vähän muoveja niin kattoverhoilun päältä ropisee jotain mustia kokkareita.

Ne mustat kokkareet ovat sitä alkuperäistä liimaa.
Itse possutin ja hyvin toimii, mutta hassua että opelin tehtaalla onnistuivat tämänkin jutun tekemään vituiksi vuodesta toiseen.

Viesti Kirjoittaja **samsa87** » 27 Huhti 2008, 22:37

Kahteen ooppeliin on tullut vedettyä ihan vaan wurthin liima/tiivistemassa tukirautojen ja pellin väliin, se kyllä kestää kun ei kuivu ihan kovaksi vaan se on elastinen. Ois kyllä pitänyt vaimentaa koko katto jollain vibroplastilla, kun kovempaa popittaessa kattopelti rämisee..

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 27 Huhti 2008, 22:43

Lurttinen kirjoitti:
Opve kirjoitti:Joku nopeesti kuivuva vois olla varmaan hyvää? Ettei tarvis istua iltaa autossa kädet pystyssä painamassa verhoilua...
Pullotunkilla ja pätkällä parrua ajattelin itse tukea tuon kuivumisen ajaksi.
Sellanen kevyt tukeminen vaan, ettei nosta kattoa lommolle.

Jätkät hei, sisäverhousta ei ole tarvis eikä tarkoitus liimata kattopeltiin kiinni. Ääni ei tule sisäkaton hytkymisestä

Pintapelti on irronnut poikittaisista tukikaarista ja sitä uretaaniliimaa sörkitään kaaren ja pintapellin väliin. Kannatustylttäystä ei tarvihe suunnitella liiman kuivumisen ajaksi

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 27 Huhti 2008, 22:54

rgs1 kirjoitti:
Lurttinen kirjoitti:
Opve kirjoitti:Joku nopeesti kuivuva vois olla varmaan hyvää? Ettei tarvis istua iltaa autossa kädet pystyssä painamassa verhoilua...
Pullotunkilla ja pätkällä parrua ajattelin itse tukea tuon kuivumisen ajaksi.
Sellanen kevyt tukeminen vaan, ettei nosta kattoa lommolle.
Jätkät hei, sisäverhousta ei ole tarvis eikä tarkoitus liimata kattopeltiin kiinni. Ääni ei tule sisäkaton hytkymisestä Pintapelti on irronnut poikittaisista tukikaarista ja sitä uretaaniliimaa sörkitään kaaren ja pintapellin väliin. Kannatustylttäystä ei tarvihe suunnitella liiman kuivumisen ajaksi

Lue mun viestit uudelleen, niin huomaat, että peltejä tässä liimataan.

Viesti Kirjoittaja **deore** » 28 Huhti 2008, 23:26

Ihan joku Sikaflex tai vastaava liimamassa käy. Ne ovat justiinsa sen verran elastisia ettei hommaa tarvitse toiste tehdä auton elinaikana, kun sen noilla kerran tekee kunnolla.