LET koneiden viritys

Keskustelua ahdetuista moottoreista ja moottoreiden ahtamisesta
Avatar
Wesku79
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3583
Liittynyt: 15 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Raahe

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Wesku79 »

Y/Z22XE omegan koneissa myös ovaalilla lähdöllä. Lanttolalta purkuosana?
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Avatar
Jarno
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 8489
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Astra-H OPC - Opel Antara
Avatar
vectraTBO
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 5468
Liittynyt: 15 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja vectraTBO »

^^Juu ei paha.

Tossa olis valmis putkikin:

https://www.ebay.com/itm/custom-oil-pic ... 3091396771

Ei vaan sovi mulle kun on se korsetti joka laskee loiskelevyn sen 8mm alemmas. Ja on hiukan kallis aihio :D

Löyty myös yksi firma joka myy orkkis öljypumppua ja modattua putkea joka sopii korsetin kanssa. Hinta oli vaan, hmm. Mielenkiintoinen (+600e :o ).
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Avatar
vectraTBO
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 5468
Liittynyt: 15 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja vectraTBO »

Kellään kokemuksia tästä firmasta?

http://www.iconperformance.co.uk/index.php?page=home

Myyvät valmiita öljypumppu/imuputkisettejä. Hyvin toimi yhteydenpito spostilla ainakin siihen saakka kun maksoin osat :bonk:
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Avatar
vectraTBO
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 5468
Liittynyt: 15 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja vectraTBO »

Mites onko porukka käyttänyt Z20LET pumpun kanssa nylon paineenrajoitinvenaa? Ainakin yksi topicci löyty briteistä jossa oli Z20LET orkkisvena juminut.
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Avatar
Jarno
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 8489
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Mulla on.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Astra-H OPC - Opel Antara
Avatar
vectraTBO
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 5468
Liittynyt: 15 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja vectraTBO »

Ok. Lienee sama venttiili mitä C20XE/LET pumppuihin myydään? Mulla on tossa orkkis pumpussa se nylonvena niin siirrän sen tohon Z20LET pumppuun jos sama osa?
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Avatar
Jarno
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 8489
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Sama on.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Astra-H OPC - Opel Antara
Avatar
vectraTBO
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 5468
Liittynyt: 15 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja vectraTBO »

Ok. Kiitos infoista!
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4317
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

Tuo Jarnon laittaama linkki V6 pumpun imuputkesta se ei o sama ku X20XEV/Z20LET
Calibra A 2.0 16v Turbo 4x4 -90
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Calibra A 3.0 24v RWD twin turbo
Avatar
Jarno
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 8489
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Jarno »

madi kirjoitti: 02 Touko 2018, 20:40 Tuo Jarnon laittaama linkki V6 pumpun imuputkesta se ei o sama ku X20XEV/Z20LET
Hyvä tietää. Laippa sitten kuitenkin niin erilainen siinäkin?
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Astra-H OPC - Opel Antara
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4317
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

Juu V6 jalassa on pituus vähän eri
Calibra A 2.0 16v Turbo 4x4 -90
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Calibra A 3.0 24v RWD twin turbo
Avatar
Jarno
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 8489
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Mutta onko siis laippa sama vai ei?
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Astra-H OPC - Opel Antara
Avatar
?!
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 4421
Liittynyt: 18 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Klaukkala

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja ?! »

Missäs kohtaa kannattaa ruveta noita vakio let nokkia vaihtamaan?
Omasta letissä muutoksina:
-Pieni kuulalaakeri korvausahdin ja luonnollisesti pakosarja
-Joku guntterin vakio kuoriin duunaama "säädetty ecu"Holz Racing lukee kyljessä ja painaa ainakin tuplat vakio ecuun verrattuna
-450cc suuttimet
-bilsu "044" b.pumppu uusilla sähköillä.
-Isompi välijäähdytin ja 2.5" pakoputki
Näillä tuli takarenkaalta Lensu Power Shopin penkissä 1.2bar 270hv/377nm eli moottoritehoa +300hv ja ~450nm

Kadulla kokeilin myös 1.4bar ja selkeästi ainakin vääntöä tuli reippaasti lisää.
Kaasuunvastaavus on tuolla setillä kyllä mahtava,ihan kuin iso vapaastihengittävä.

Kannattaiskohan vaihtaa xe nokat tai edes imunokka?
Kokemuksia?

Ens kesän ajattelin ajaa kyseisellä tekniikalla ja sitten varmaankin pitää jo saada enempi voimaa jolloin joutuukin tekemään isompia muutoksia.
Kadett C 16V
Omega A 24V
Omega A 24V
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4317
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

Kannattaa vaihtaa heti ja ajoittaa niitä vähän enemmän auki ykk:ssa imu 1.2mm ja pako 0.8mm
Tulee varmana huomattavasti hengittävämpi moottori
Sit se boksi vaihtaa bolt-on kdfi siihen
Calibra A 2.0 16v Turbo 4x4 -90
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Calibra A 3.0 24v RWD twin turbo
Vastaa Viestiin