Opel Club Finland (OCF)

nyt on uusi opeli pihassa tai siis ei uusi mutta mulle uus. auto on corsa 87 1.3 sedan mallinen. opelissa ilmennyt samanlainen vika kuin edellisessä d koppasessa eli taka pyörissä jarrut TODELLA ärhäkät. pikkasen kun koskee jarrupolkimeen ja jäätä sattuu olemaan pyörän alla niin jo on takapyörät lukossa. autossa vaihdettu levyt, palat, rummut, kengät vajaa vuosi sitte. käsittääkseni taka jarrut ovat jo itsestään säätyvää mallia eli säädöistä ei voi hakea ratkaisua??? jos jollain on ideoita mistä moinen johtuu niin olisin todella kiitollinen vinkistä. vaikea sulattaa näin laadukkaassa automerkissä moista "kauneusvirhettä"

eikö kenelläkään kokemuksia moisesta???

Oiskohan tollasessa Corsassa vielä mitään paineensäätöventtiiliä, mikä säätää takajarruille tulevaa painetta kuormauksen mukaan?

Paineensäätöventtiili voi olla jumissa, ja päästää täydet paineet.

Tosin, voi sulla olla etujarrutkin niin jumissa että takajarrut tuntuu tehokkailta

eli nyt jonkin aikaa kun on auto ollu ajossa nin on vähän saanu tuntumaa tähän jarru pulmaan. eli taka jarrut lukkiutuu ekojen kilometrien ajan jonkun matkaan kun on ajeltu ja jarruteltu niin ongelma häviää/lievenee. kerran olen jo taka rummut ottanu auki (joutuu ottamaan laakeritkin irti kun napa on 1 puuta rummun kanssa PRKL!) ja kaikki näytti olevan ok. putsaus ja rojut takaisin kiinni. vinkkejä vinkkejä kiitoksia.

ne paineensäätöventtiilit on luultavasti jarrutehosteimessa.. ainakin asconassa..

ne paineensäätimet on ihan mallikohtasesti joko sylinterin kyljessä tai sit siellä taka-akselilla.

mutta sinänsä ei oudon kuuloinen ominaisuus kun itsekkin olen joskus huomannut moisen kun takajarrut ovat vähän tarkemmin säädettynä.

jimi hoffa kirjoitti:eli nyt jonkin aikaa kun on auto ollu ajossa nin on vähän saanu tuntumaa tähän jarru pulmaan. eli taka jarrut lukkiutuu ekojen kilometrien ajan jonkun matkaan kun on ajeltu ja jarruteltu niin ongelma häviää/lievenee. kerran olen jo taka rummut ottanu auki (joutuu ottamaan laakeritkin irti kun napa on 1 puuta rummun kanssa PRKL!) ja kaikki näytti olevan ok. putsaus ja rojut takaisin kiinni. vinkkejä vinkkejä kiitoksia.

Olen taistellut aikoinaan saman ongelman kanssa (kadett 1.3S -86). Putsaamiset ja hiekkapaperilla hiomiset, muutaman kerran vuodessa, eivät auttaneet kuin hetkeksi. Itselläni ongelma häipyi vasta kun kokeilin eri jarrukenkä merkkejä. Olikohan kolmas eri merkki mitä kokeilin joka alkoi toimimaan ja sen jälkeen ei jarruihin tarvinnut koskea. Valmistajaa en valitettavasti enää muista...

onko yleistä että noi paineen säätö venttilit menee rikki/ jää jumiin? niitä on kaksin kappalein jarrupääsylinterissä jarrupääsylinterin ja takajarruputkien liitoksessa. muuten ei haittais mutta kurveissa tuppaa toi perä tulemaan rinnalle jos jarruttaa . onko tietoa paljon ne paineen säätöventtiilit maksaa?

okei eli nyt on tää lukkiutumis ongelma saatu korjattua (uudet sylinterit ja jarrunesteet) mutta nyt on uusi ongelma nimittäin jarrujen ravistus kovasta vauhdista jarrutettaessa. aattelin nyt kysyä vielä teiltä arvon opel gurut. eli taajama nopeuksissa on ihan pientä levottomuutta jarruissa mutta sitten kun rupeaa moottoritie nopeuksista hiljentelemään niin ravistaa niin pirusti. etu päästä alapallot, raidetangon päät, palat, levyt uusittu. takana laitettu edellä mainitut sylinterit. voisko johtua jarrurumpujen soikeudesta että koko auto tärisee kun jarruttaa? tärinä tuntuu selvemmin kun vetää kevyesti n 100kmh vauhdissa kässäriä pelkästään. mun veikkaus on että rummut vaihtoon mutta varmistellaan vielä. kiitoksia vastanneile.

Jos käkkäriä repiessä täristää, lienee aika selvää että rummut on kierot tai muuten vaan huonot. Vaihto on sen verran helppoa ja halpaa, että noi nyt vaihtaa jo pelkästään ulkonäkösyistä (jos on aluvanteet).

kiitti kuitti tätä mä arvelinkin mutta aattelin vielä varmistaa.