Ascona B:n fiksausta
Lähetetty: 09 Loka 2005, 15:30
Ois kai tästäkin jotain voinu aikasemmiki kirjottaa, mut tahti ollu suht verkkaista ja nyt alkaa vasta tapahtua jotain mainitsemisen arvoista.
Aluksi hiukka historiaa:
Ascona tuli hankittua joskus vuoden 2002 lopulla kulkineeksi. Autoa oli tuunailtu ja maalailtu, mutta ilmeisesti vaan ”leimalle ja eroon” –periaatteella ja ajattelinkin, että ajellaan nyt ja tehdään siitä mieleinen sitten joskus. Tässä huonohko kuva vuodelta 2002. Talvi kuljettiin opiskelijaystävällisellä tekniikalla:
2.0S
- Varajet 2
- 278 Kentin nokka
- 2” putkisto
Bensaahan se veti pirusti mut aina se maamoottori vaan hyrskähti käyntiin.
Kaasari vaihdettiin Weberin 32/36 DGV:hen johon joutui tekemään ryyppyläpät ja vivuston, patentti hässäkän kanssa aikani tapeltuani vaihdoin kaasarin täydelliseen vastaavaan. Myös pakosarja vaihdettiin ruiskunmalliin, koska alkuperäinen ei enää mahtunut paikoilleen.
...
No viha-rakkaus-suhde jatkoi kehittymistään. Intti käytiin välissä ja auto sai olla omassa arvossaan. Reilu vuosi sitten auto halliin ja motivaatiota ja pääomaa odottelemaan. Siitä se on pikkuhiljaa edennyt tähän päivään (vuoden kuitenkin suht verkkaisesti) ja nyt kai voidaan puhua jo jonkinsortin projektista, jonka olisi tarkoitus valmistua ensi kesäksi (tämä ei ole lupaus, mutta yritetään nyt).
Tältä se silloin joskus näytti, kun halliin ajettiin:
Täällä kuvia eri vaiheilta
(Pohjan puhallus kuvat pe. 7.10)
Nyt se hitsailu ja entisten räpöstelyjen korjailu vasta alkaa...
Aluksi hiukka historiaa:
Ascona tuli hankittua joskus vuoden 2002 lopulla kulkineeksi. Autoa oli tuunailtu ja maalailtu, mutta ilmeisesti vaan ”leimalle ja eroon” –periaatteella ja ajattelinkin, että ajellaan nyt ja tehdään siitä mieleinen sitten joskus. Tässä huonohko kuva vuodelta 2002. Talvi kuljettiin opiskelijaystävällisellä tekniikalla:
2.0S
- Varajet 2
- 278 Kentin nokka
- 2” putkisto
Bensaahan se veti pirusti mut aina se maamoottori vaan hyrskähti käyntiin.
Kaasari vaihdettiin Weberin 32/36 DGV:hen johon joutui tekemään ryyppyläpät ja vivuston, patentti hässäkän kanssa aikani tapeltuani vaihdoin kaasarin täydelliseen vastaavaan. Myös pakosarja vaihdettiin ruiskunmalliin, koska alkuperäinen ei enää mahtunut paikoilleen.
...
No viha-rakkaus-suhde jatkoi kehittymistään. Intti käytiin välissä ja auto sai olla omassa arvossaan. Reilu vuosi sitten auto halliin ja motivaatiota ja pääomaa odottelemaan. Siitä se on pikkuhiljaa edennyt tähän päivään (vuoden kuitenkin suht verkkaisesti) ja nyt kai voidaan puhua jo jonkinsortin projektista, jonka olisi tarkoitus valmistua ensi kesäksi (tämä ei ole lupaus, mutta yritetään nyt).
Tältä se silloin joskus näytti, kun halliin ajettiin:
Täällä kuvia eri vaiheilta
(Pohjan puhallus kuvat pe. 7.10)
Nyt se hitsailu ja entisten räpöstelyjen korjailu vasta alkaa...
. Mikä lippa tossa edessä on? En oo ennen moista ascoissa nähnyt.
onnea vaan projektille 
