Opel Club Finland (OCF)

Eli kun vauhti nousee n.100:n alkaa astra (etenkin ratti) täristä ihan sairaasti Alemilla nopeuksilla ei mitään ongelmaa vauhdin noustessa tärinä vaan yhtäkkiä alkaa.. Mikähän mahtaa olla vikana?

Olisko renkaat epätasapainossa?

Niinkuin ed mainittiin,niin renkaiden tasapainoituksen tarkistus ensin ja jos
sieltä ei vikaa löydy,niin saattaapi vika olla kieroissa jarrulevyissä.

Vaihtoehdot useimiten pahaan täristämiseen. Kiero vanne / renkaan vyö poikki . Molemmat näkee tasapainoituskoneessa. Pelkkä tasapainoitus ei poista noista syistä johtuvaa täristämistä. Ainoastaan vanteen oikaisu / uusi vanne tai uusi rengas auttaa.

tasapainotuksella siitä päässee.tok irengas voi olla soikeakin tai rikki.

ja jos on etenkin vähän isompi aluvanne,voi olla kiero.

tai sitten etupäässä on väljää.volvo 460:ssa kottikärryrenkailla ei ongelmia, 205/50/16 aluilla aivan perkeleenmoinen tärinä.

Itselläni vähän samantapaista tärinää, tosin sitä esiintyy melkeinpä nopeudesta riippumatta - niin taajamavauhdissa kuin motarillakin...
Sen voimakkuus kyllä vaihtelee, riippuen nopeudesta.

Oon ekana ajatellut tuota renkaitten epätasapainoa (kuten muut jo tuossa mainitsikin), kuitenkaan ryhtymättä tuumasta toimeen, koska tuo tärinä ei kuitenkaan ole mitään tajutonta.

Sitte tuli mieleen raidetangonpäännivelet - jos ne on väljät, niin voisko tärinä johtua niistä?
Tuohon astraani on 100tkm:n paikkeilla laitettu toinen r.tangonpää uusiks, mutta toista ei ole luultavasti ikinä vaihdettu. Nyt siis mittarissa n. 230tkm. Pystyyköhän noista nivelistä sanomaan mitään suuntaa antavaa kilometrimäärää, että kuinka kauan ne yleensä kestää?

kyllä ensin kannattaa tsekata ne renkaat tasapainoon.

ja käske katsomaan samalla kun pyörii koneessa ,että onko pystyheittoa vanteessa(tai renkaassa)=kiero.

jos se ei auta niin sitten muita juttuja...
täriseekö muuten sekä kesä, että talvinakeilla?

kontio kirjoitti:kyllä ensin kannattaa tsekata ne renkaat tasapainoon.

ja käske katsomaan samalla kun pyörii koneessa ,että onko pystyheittoa vanteessa(tai renkaassa)=kiero.

Unohdin mainita kun n. 1,5 vuotta sitten vanteille (ronal 14" alut) pistettiin "uudet" (=käytetyt, Hankook) renkaat, jolloin ne tietysti tasapainotettiin - en edes tiennyt silloin kysyä tuota vanteen/renkaan kieroutta. Tietenkin siitä on jo aikaa.
Tää kyllä jonkin verran täristi edellisilläkin renkailla, mutta mielestäni se on nyt näillä kumeilla vielä pahentunut.
Vanteet eivät todellakaan ole mitkään uudet, itse olen ajanut samoilla jo
n. 5-6 kesää ja sitä ennenkin ne oli pari kesää erään kaverin sunnyssä.

kontio kirjoitti: jos se ei auta niin sitten muita juttuja...
täriseekö muuten sekä kesä, että talvinakeilla?

oikeastaan tätä ilmiötä on enimmäkseen kesänakeilla ja talvella vähemmin, joskaan ei kokonaan poistu silloinkaan.
Joten kai raidetangonnivelet oikeastaan sulkeutuu pois. Entäs miten paljon juuri nuo nivelet painaa muuten yleiseeen ajettavuuteen, kun vanhat/jonkin verran kuluneet ne jokatapauksessa on?

Minulla tärisi Astra keväällä aika pahasti.
Syy oli melko yksinkertainen.
Alumiinivanteet oli asennettu ilman soviterenkaita.
Taajama nopeuksissa ei ollut tärinää lainkaan.
Noin 80 km/h vauhdissa tärinä oli juuri ja juuri havaittavissa ja 100+ km/h tärinä oli jo sitä luokkaa, että heikompihermoista hirvittäisi.

Kaksi kertaa mulla ollut vikaa että ratti täristää 100km/h vauhdissa Calibrassa. Kummallakin kertaa syynä on ollut etukallistuksenvakaaja, jonka pusla (koiranluu?) on murtunut toisesta päästä. Nyt juuri auto huollossa jossa sekin vaihdetaan, melko varmasti tärinä taas häviää. Kuulemma Astrassa samaa ongelmaa sanoi ainakin huoltaja.

EDIT: tämänhän pystyy ihan kurkkaan auton alle, itsellä ainakin näkyis selvästi että on murtunut.

oisko auraus kulmat päi persittä

JaspaJami kirjoitti:Kaksi kertaa mulla ollut vikaa että ratti täristää 100km/h vauhdissa Calibrassa. Kummallakin kertaa syynä on ollut etukallistuksenvakaaja, jonka pusla (koiranluu?) on murtunut toisesta päästä. Nyt juuri auto huollossa jossa sekin vaihdetaan, melko varmasti tärinä taas häviää. Kuulemma Astrassa samaa ongelmaa sanoi ainakin huoltaja.

Kerro sitten miten kävi.
Onko sun autossa tärinä ollu sellasta, että pitkässä mutkassa tärinä vuoroin voimistuu ja heikkenee? Silloin tärinä on lähtösin kummastakin pyörästä. Astrassani juuri näin 100-120km/h. Epäilen eniten kieroja jarrulevyjä omassa koslassani, koska jarrutuksissa hiljaisessa vauhdissa tuntuu nykytys.

Ja Osku, itellä kans talvirenkaat täristää vähemmän. Epäilisin syyksi kesäaluvanteiden pienempää ofsettiä ET38 vs vakio 49. Pienemmällä ET:llä etupyöriin kohdistuvat voimat tuntuu selvemmin ratissa.

timiwild kirjoitti: Ja Osku, itellä kans talvirenkaat täristää vähemmän. Epäilisin syyksi kesäaluvanteiden pienempää ofsettiä ET38 vs vakio 49. Pienemmällä ET:llä etupyöriin kohdistuvat voimat tuntuu selvemmin ratissa.

joo, paljon mahdollista. Mutta ei sen silti pitäis vatkata rattia eestakas?

timiwild kirjoitti:

JaspaJami kirjoitti:Kaksi kertaa mulla ollut vikaa että ratti täristää 100km/h vauhdissa Calibrassa. Kummallakin kertaa syynä on ollut etukallistuksenvakaaja, jonka pusla (koiranluu?) on murtunut toisesta päästä. Nyt juuri auto huollossa jossa sekin vaihdetaan, melko varmasti tärinä taas häviää. Kuulemma Astrassa samaa ongelmaa sanoi ainakin huoltaja.

Kerro sitten miten kävi.
Onko sun autossa tärinä ollu sellasta, että pitkässä mutkassa tärinä vuoroin voimistuu ja heikkenee? Silloin tärinä on lähtösin kummastakin pyörästä. Astrassani juuri näin 100-120km/h. Epäilen eniten kieroja jarrulevyjä omassa koslassani, koska jarrutuksissa hiljaisessa vauhdissa tuntuu nykytys.

Auto haettu huollosta, täytyy varmaan käydä motarin kautta kun kotio ajelee testaamassa.

En osaa mutkasta sanoa, täristi aina n. 100km/h vauhdissa, ajo suoraan tai ei.

Tärinä väheni mutta ei hävinnyt kokonaan. Nostin nopeuden tasaisesti 60km/h -> 160km/h, niin 115km/h-125km/h täristää edelleen, tosin ei niin pahasti kuin ennen.

Mutta tuossa juuri hetki sit heitettiin sisärengas toiseen eturenkaaseen, jotta voin sillä tämän syksyn vielä ajaa. En sitten tiedä paljonko se vaikuttaa. Lisäksi toisen puolen vanne voi olla epätasapainoinen, pamautin sen yhteen kanttariin tuossa pariviikkoa takaperin.