Opel Club Finland (OCF)

Calibran omistus on ajan kanssa osoittautunut "ikuisuus projektiksi" Joten lisätään tällekkin palstalle hieman tarinaa....
Autoon on jo ehditty tehdä peruskunnostusta: Etujarrut, jäähdytin, laturi, jakopää, vesipumppu, hihnat, ilmastoinnin kompura kunnostus + täyttö, jouset + iskunvaimentimet, renkaat+vanteet (17"), etupään puslat, koneen kumiletkuja, pakosarjan pinnapultit+tiivisteet, katalysaattori, tuulilasi, takalisnpyyhkimen moottori+varsi, vetarin suojakumit... ym... Nämä mainittakoon näin aluksi Nyt kun perusasiat alkaa ola kunnossa voidaan keskittyä korin ehostamiseen, autossa oli jo ostohetkellä haino takaspoileri ja nyt on hankittu uusi etupuskuri ja takapuskurin helma sekä konepellin jatke. Jotka on vähän enemmän "custom". Sisustaa on jo ehostettu "liekki" mattosarjalla sekä "liekki" poljinpinnoilla, ja nahkaisella vaihdekepin nupilla. Myöhemmin on tarkoitus vielä fiksailla kojelautaan lisää "väriä". Laitan tuohon alla oleviin osoitteisiin kuvia näkyviin sitä mukaan kun puskurien ja muiden osien laitto edistyy.

Kaikenlaista palautett saa antaa Meilellään positiivista ja kehittävää
(Tiimi toimii kun annetaan palautetta!)

http://www.garaget.org/?car=4588

http://www.minunauto.com/index.php?page=showcar&id=1172

Myös muita kuvia projektisivuilla

Nyt on kunnon projektisivut valmiit!

Calibra projektisivut

Tuolta löytyy kuvia ja juttua projektin edistymisestä...

Takapuskuriin on nyt kiinnitetty lisäke. Tulee aikas kivan näköinen noin ainakin omasta mielestä. aika paljon matalampi tuosta puskurista tulee kun mitä olin ajatellut.

Noiden linkkien alla on kuvia....

Kysymys:
Nyt kun tuo lisäke on liimattu kiinni vanhan puskurin päälle sikafleks-liimalla joka on ko tarkoitukseen tarkoitettu. Millälailla tasoitan tuon "pykälän" joka tuohon tuli? Ajattelin käyttää lasikuitua, lasikuitukittiä ja muovikittiä viimeistelyyn. Vai onko jo´kin toinen keino / tapa joka olisi parempi?????? Vinkkejä pliis!

^^ei tuu välttämättä tuollaiset saumat kestämään kun tuo helma tulee samaan hittiä hidasteissa niin se elää koko ajan... yks vaihtoehto olis muovihitsata mikäli ne on molemmat muovia... itellä maalari teki niin että laittoi jotain saumaa yhdyskohtaan ja siloitti sen loivaksi ja maalasi koko paskan... eipä ole enään tuollaista nyppylää vaan on ihan siististi onnistunut

Tuo helma on lasikuitua, puskuri muovia eli hitsaaminen on pois kuvioista =( menee varmaankin sitten siihen että vahvistaa huolella sauman molemmin puoli ja loventaa ja siloittaa sauman. Ja sitten varoo kaikkia töyssyjä =)

ottaa sitä samaa ainetta eli possu liimaa ja vedät sitä sen uran täytee ja kostutat sormaa ja vedät sormella ylimääräset pois tulee ihan siisti ja ura katoaa

hexagon kirjoitti:ottaa sitä samaa ainetta eli possu liimaa ja vedät sitä sen uran täytee ja kostutat sormaa ja vedät sormella ylimääräset pois tulee ihan siisti ja ura katoaa

jaa joo.. melkein voisi vetää muovikitillä varovan kerroksen tuohon niin pitäs tulla hyvä... ei kannata lasikuitu kittiä koska on todella kovaa niin se halkeaa siinä

Mulla on vectran etu ja takajatkeet tehty juurikin silottamalla ja hyvin on kestäny. Mahollisimman pehmeetä kittiä etsin ja sit löyty hyvin periks antavaa tavaraa. Olikohan wurthin sopersoftia..

repa kirjoitti:Mulla on vectran etu ja takajatkeet tehty juurikin silottamalla ja hyvin on kestäny. Mahollisimman pehmeetä kittiä etsin ja sit löyty hyvin periks antavaa tavaraa. Olikohan wurthin sopersoftia..

Mitä toi supersoft on niinku jotain kittiä? Mulla on kyl muovikittiä edellisestä rojektista jäjellä.... Mut siis lasikuitukittiä ei kannata käyttä! OK.... Kiitos vinkeistä ja aohjeistukesesta.

Mistäs hommasit ton takahelman? Hmm...saiskohan tommosen sovittamalla myös Vectraan...

Eli siis esimerkiksi jokin silikonikin käy kunhan se vaan on sellaista, että pystyy maalaamaan...

Projektisivut avattu netissä

http://www.kolumbus.fi/toni_koskinen/opel_calibra.html

Ei kun kuvai katselemaan =) jos kiinnostaa...

Uusia kuvia projektisivuilla!

*13.10.2005*
Uusi peräpelti on nyt hitsattu paikalleen! Oli muuten aika vaikea homma. Ja aikaa meni paljon luultua enemmän. No nyt on peltityöt loppusuoralla, enää muutama hitsauspiste ja sitten korikittiä saumoihin. Projektisivuilla on muutamia kuvia eri työvaiheista.

http://www.kolumbus.fi/toni_koskinen/opel_calibra.html

Paljonko tuommonen perän korjauspala maksoi?

Pala maksoi 210 euroa, Pitäjänmäess Automuovi Oy:ssä