Opel Club Finland (OCF)

Millainen työ on vaihtaa nuo takatuennan isot helat?
Epäilen, että itselläni on siellä hieman väljää ja osina eivät kovin kalliit näytä olevan...
Onnistuuko irroittamatta koko taka-akselia, vai täytyykö napata akseli syliin, jotta pystyy prässäämään uudet paikalleen?
Entä kannattaako laittaa uretaaniset tilalle ja mitähän mahtaisi moiset maksaa?

Hieman tuntuu auto jatkuvasti puoltavan oikealle ja talvella tehty ohjauskulmien säätö ei juurikaan tähän vaikuttanut. Etupäässä kaikki kohdallaan, mutta takana vasen rengas hieman liian "suorassa" ja oikean puoleinen taasen auraa hitusen liikaa, mutta renkaiden välinen kulma oikein. Joten olisikohan helat lopussa ja antavat akselin hieman elää/kääntyä?

Mää vaihdoin akseli paikallaan powerflexit taakse, ekaksi kuskin puolen ja sitten hanttarin puolen.
Eli onnistuu kyllä eikä tartte irrottaa koko akselia sen takia.

Nyt on talvellakin mukavampi ajaa kun ei taka-akseli tee turhia liikkuja ja yliohjaa perää sivulle.
Mut kasvava alustan melu on miinus hommassa mut jos se ei haittaa niin kannattaa vaihtaa uretaanisiin.

Hyvä tietää, että onnistuu paikallaan
Paljonko uretaaniset maksoi ja mistä?
Prostreetin hinnastosta ei äkkiseltään löytyny Astra F:ää

sama homma itsellekin tiedossa. kiinnostais nuo powerflexin hinnat!? tahtoo pientä kolahtelua takaa kuulua ja aika löysän oloiset nuo on.

Eihän sitä hintaa enää muista kun siitä on jo pari vuotta aikaa kun ne hankki.

Mut A Vectra missä on tönkki akseli on sama pusla...

Mää käytin vaan akselin kiinnitys pultin irti, en löysänny iskari olleskaan irti, hommana varmasti helpoimpia remontteja mitä voi tehdä...
...vanhatkin puslat lähti pois kerta lyönnillä, ei olleet ruostuneet kiinni ja siks ei tarvinu pieksää tunti tolkulla.

Ainakin www.autovaruste.net ja sieltä alusta niin löytyy hinnat powerflexeille. Mulla myös olis takapään puslien vaihto ennen talvea, elää aika paljon toi takapää.

JS34: Oliko lujassa saada vanha pusla pois ja uus tilalle? Tarvikko erikois työkaluja?

Joo sen ainaki tossa farkussa hoksas kun en heti laittanu taka puslia...
...perä "kääntyi" sivuun aika paljon kun mutkiin ajoi, perstuntuma oli että auto meni koko ajan mutkissa pikku luisua.
Mut kun taka laitto kans powerflexit niin perä tuli kuin kiskoilla samaa linjaa perässä.

Ei tarvinu sen erikoisempia työ kaluja, olikohan kahden 19mm avaimen lisäksi pikku leka ja 40cm putken pätkä millä lyötiin vanha pusla pois.
^^^Eikä vanhat puslat olleet lujassa...

Sinnehän ne Powerflex:it "sujahti"....
Olihan siinä työtä notta sai vanhat pois ja uudet tilalle, mutta oli se kyllä tuon työn arvoistakin! Alusta tuntuu huomattavasti sivusuuntaan jämäkämmältä ja kurveissa auto tuntuu "luotettavammalta", vaikea kuvailla, mutta varsin selvä ero
Pultti puslien lävitse oli elämää lujempaa kiinni... Vasta tunkilla kiintoavainta nostaen sain pultin aukeamaan. Ei taida muutama sata nm riittää
Ensimmäisen puslan tuhosin sisuksistaan eli kaiversin porakoneen, rautasahan ja puukon avustuksella sisustan irti, kunnes tajusin siinä olevan nailon kuoren, minkä halkaisemalla pusla löystyi huomattavasti ja oli helppo vetää irti. Toisella puolella taisi mennä vajaa 15min, kun löin puukon puslan kuoren ja tukivarren väliin halkaisten kuoren muutamasta kohtaa ja näin sain sen löystymään ja irtoamaan.
Uudet puslat painoin ruuvipuristimen ja eräänlaisen ulosvetäjän avulla paikallen, viimeiset 5mm olivat tiukassa!
Akselin asennus takaisin oli myöskin mielenkiintoinen savotta, kun puslan pultinreikä ja korvakkeiden reijät eivät millään meinanneet sattua kohdakkain! JA vielä kun tuo uusi pusla oli niin tiukka, että tuota ei juurikaan käsivoimin korvakkeiden välissä liikuteltu... Raa_alla väkivallalla se lopulta liikkui tarpeeksi ja pultin sai ujutettua lävitse

ps. jos tykkää ajella "kovaa" mutkia, niin suosittelen moista remonttia F-Astrailijoille.

Sama homma täälläkin eli mutkiin ajaessa tuntuu perä olevan irti..
Vaihdoin puslat mutten sijoittanut uretaanisiin ja sama jatkuu eli letkuna tulee perässä tuo peräpää.

kaivetaas vanha aihe esille...

itse laittamassa a vectran taka-akseliin ko puslia ja nyt tarvisi TIETOA kummasta suunnasta tuo on tarkoitettu asentamaan? eli kun puslassa on kaulus toisessa päässä ja varmaankin ekaksi tuo pu-osa ja lopuksi metalli holkki?

kiire! tänään asennelllaan....

joopa joo. eikö kukaan olekaan asentanut näitä puslia vai eikö vaan viitsi vaivautua vastaamaan

Ilmeneekö noiden puslien väljyys katsastuksessa? Vai oisko mullakin jo löysässä kunnossa kun käyttäytyy liukkaissa mutkissa joskus kuin takavetoinen konsanaan...

Astra F.n Alfamer korjausoppaassa on ohje noiden takapään puslien vaihtoon,mutta Astra G:n oppaassa ei.
Pystyykö F:n ohjeita noudattaen vaihtamaan puslat G:hen?

JS34 kirjoitti:Mää vaihdoin akseli paikallaan powerflexit taakse, ekaksi kuskin puolen ja sitten hanttarin puolen.
Eli onnistuu kyllä eikä tartte irrottaa koko akselia sen takia.

Eli voiko toisen puolen puslan pitää paikoillaan kun vaihtaa toista?

Iro kirjoitti:Pystyykö F:n ohjeita noudattaen vaihtamaan puslat G:hen?

Ketään?

kyllä ne molemmat puolet pitää löysätä ei akseli anna periksi mutta ei siitä tarvi ottaa kuin ne akselin pultit auki muut saa olla paikallaan. 7 vuotta sitten f astraan ne asensin ja muistelisin että reunus jää ulkopuolelle tosin vanhasta puslastahan näkee kumminpäin se sinne pitää asentaa. ja oikein kun tupakoi saattaa siihen puolituntia mennä aikaakin.

ajelin silloin reilut 100 tonnia pu puslilla ja sen voi sanoa että auto muuttuu paljon paremmaksi. b corsaan tein saman tempun ja ero on uskomaton.
minusta alustan äänet ei kuuluneet sen kummemin sisälle jos on kunnossa oleva vakio alusta