Opel Club Finland (OCF)

Tänään alkoi pitkä ja loputon projecti oman basconani parissa.
Olen omistanut kyseisen auton noin 3 vuotta ja sitä ennen autona oli 4 ovinen samanlainen ( eli nyt siis kaksiovinen).
Ruostetta on päässyt tulemaan, varkaat rikkoi ovea murtautuessaan sisään..
Pistän jotain kuvia, mistä näkee jotenkin, mistä lähdettiin liikkeelle.'

Tekniikka
2.0 kone
Konetta laitettu Kansiset firmassa , ei ole juurikaan tietoa mitä siellä on tehty.
Uudet iskarit
Edessä jäähdytetyt levyt ja isommat jarrupalat.
Madallettu madallus sarjalla
renkaat 195/60/15
15" alut
Tulossa 205/50/15 taakse ja 195/50/15 eteen

Eipä paljoa tästä nyt keksi.


16.5
Vaihdettiin takaiskarit ( etuiskarit on vaihdettu jo jokinaika sitten )
Palat eteen.

17.5:
Revittiin penkit, lattiamatto, ovipaneelit ja peilit irti, kuin myös kylkilistat.
Tutkittiin kaikki kolot ja ihmemestat, jos vaikka olis ruostetta jossain enemmänkin.
- kuskinpenkin ja kyljen välissä noin 30x2cm pitkä puhkeama.
- Apukuskinpuoleinen sisähelma n: 15x2cm pitkä reikä.
- Kuskin penkin alla, runkopalkin päällä, parin sormen mentävä reikä
- Kaaret kaipaa huomiota, mutta ei mitään ihmeellistä.
- Ovien alta oli ruostelevinnyt aika pahasti, voi olla että joutuu ihan paikkaamaan.
- Takasivuikkunan takakulma pahasti ruosteessa ( molemmiltapuolilta )
- Kuskin ovi piti hakata suoraksi lukon kohdalta, koska murtovaras oli ruuvarilla väännellyt peltiä
- Kuskinpuoleinen takakylki saanut joskus pieniä kolhuja, paikattu joskus, mutta kaipaa lisähuomiota
- Kylkilistat otettiin pois ja ne kiinnikkeet jäi törröttää kyljistä, pitää antaa rälläkkää niille ja pakkelii.


Aloitin hionta prosessin. 180 karheus, kone käteen ja pinta maali piti saada rikottua.


*KUVIA*
Auto viimekesänä
kuva1

Auto edestä tänä aamuna
kuva2
(huomatkaa iso neliönmuotoinen kolo kilven takana/alla)
Hieno kuskin ovi
kuva3
kuva4

vaihda nua IMG sanat URL nii toimii paremmin nuo sun linkit

Joo, Vaihdettu.
Tosiaan joo.
Nyt se on alkanut. Ekat maalit on lähtenyt irti, penkit ja sisusta muutenkin irroitettu. Kylkilistat oli suurin yllätys oikeastaan.
Kylkilistat on kiinni metallitapeilla jotka sojottavat ulos rungosta.
Niitä on about 16 ja niit joutuu joo rälläköimään, mutta muuten ei oikein tullut mitään yllätyksiä.
Toiveikkain mielin lähdetään asconaa tuunamaan.

*TULOSSA*
Onhan se vähän persoonatonta, mutta rakastuin tämän asconan ulkonäköön ja olen "tilannut" samanlaiset spoilerit ja puskurit itselleni.
Tähän tähdätään
Sisusta on menossa kokolailla uusiksi. mm. oven paneelit tehdään itse uusiksi. Sisä katto maalataan ja paljon kaikkea muuta kivaa

Hevosvoimiin en ole koskemassa tällä hetkellä.

Erikoista/omaperäistä mitä olen ajatellut..
Auto hälytin ( onhan siihen ainakin kerran jo murtauduttu ) ja sen avulla toteutettu Kaukokeskuslukitus.
Ehkä sähköikkunat.
( www.halytin.com on ystävämme )

(Kuitenkin, koitetaan välttää kaikkea amis tuning härpäkkää, mutta missä menee raja? Amis tuunauksen ja mukavuuden haluisessa tuunauksessa!
Kai se on asenne, miten se tehdään ja muut yhdessä.)

Ruosteen täydellinen ( ) poisto ja massat pohjaan ja uus maalikerros.
Sisustaan on kaikenlaisia suunnitelmia. Pitäisi ovipaneelit ja keskikonsoli kyhätä. Luultavasti vaneerista ja alumiinista kuin myös jostain.
Oviin tulisi vaneerin päälle jokin peittävä materiaali ilmiö, (että vaneeria ei näy).

Mutta saa nyt nähdä, mitä tästä tulee.
Kesäkuussa olis tarkoitus saada maalit päälle. Mutta katsotaan

Vaikka ketään ei kiinnosta
Niin AScona on edennyt jo jonkin verran. Kuvia tulee lisää kuhan kerkeen napsia niitä.

Prosessi on startannut ihan hyvin, että maalaus voidaan suorittaa varmaan kesäkuun puolessa välissä tai niillä main.
Kuskin ovi on aika karu ( iso homma ), mutta rälläkkä soi ja helemat paukkuu. Ruoste on päässyt niin pahaksi että piti rälläkällä vetästä pintaa sileeksi.
Kaaret on ruostuneet aika pahasti, mutta läpi on tullut vain kuskin vierest. Mietittiin että täytyy varmaan rakentaa lasikuidusta uudet kaaret.
Ne eivät siis ole missään hirveessä kunnossa, et se kohta, missä kaari kääntyy korin sisään, niin se 2cm pätkä pitäis napata pois, ja sitten tehdä uudet tilalle. ERITTÄIN hillityt, kaarilevikkeet on todella rumat mielestäni joten ei mitään niin isoa.

Mutta joo lisää kuvia tosiaan tulee, kunhan keretään.
Levikkeet viivästyy hetken, koska rahaa tuleekin vasta 31. pv!

Leppäkosken romu varmaan maksaisi vähän rahaakin jos ajat sen sinne kouran ulottuville.

Hah. Ei toi nyt NIIN paskassa kunnossa ole. TÄytyy tosiaan ottaa toisestakin kyljestä kuvaa.
Toi kuskinovi ja hiekkapelti on pahin.

kyllä se 99% tapauksista on niin, että jos pintapellit on kuvatussa kunnossa niin runkopalkit mm etuakselin takakiinnityspisteen yläpuolelta, jousikuppien alueesta taakse on ihan rapeata. Sitä ei vain tajua jos ei ole rakentanut autoa atomeista, siihen asti se on vielä "kohtuu hyvä koppa".

Mutta peltiä saa uutta kaupasta ja sitä voi laittaa sähköliimalla kiinni. Paljon hyödyllisempää kuin ääniturbojen laittelu ja kaikenmaailman kuitulisäkkeet.

Joo. Jousikupit jne on jo tarkistettu, hyvältä näyttää.
Tukipalkeissa on pari aukkoa, mutta ei mitään vakavaa. Toi kuskin ovi, on muutenkin repäisty jostain toisesta autosta, että ei ole alkuperäinen tuossa autossa.
Ja sähköliimaa riittää ja peltiä joten mikäs tässä
Kaikki kriittiset paikat( runkopalkit) on muutenkin katsottava ja korjattava, koska se ei mene muuten läpi, kuten tiedät.
Ja joo, yhdyn kommentiisi. Todellakin, runko kuntoon ekaksi, ajettavuus kohdalleen ( mitä nyt ascossa voi olla ) ( iskarit jarrut, renkaat ) sitten niitä kuitulisäkkeitä. Ja kuten sanoin, ei ole tulossa mitään nippon kitakuta hare hare lippaa sen enempää kuin strutsin istuttavaa takasiipeäkään.

Pakko sanoa, että ei kyllä riitä motivaatio "täydelliseen" uusimiseen. Vuosi pari menee, ja se pitäis taas laittaa

Mutta en halua mitään, " tos on ruostetta, no maali päälle vain" - juttuja.
Mutta sillätavalla kompromisseja, että hiekkapelti puhalletaan puhtaaksi, maalataan, hitsataan jos tarvitsee ja siihen sitten vain kylmästi pikku lippa piilottamaan jäljet. Sama helmoissa. Sinne saa jäädä vähän rumemmat hitsaus saumat taakse, kun ei ne sieltä mihkään näy. Tosin tietenkin laitetaan siihen kuntoon että ei kupli heti. Mutta ei tarvitse rälläköidä sileäksi, niinkuin tehdään jos EI tulis helmoja!

Taas selitin tarinoita. Mutta joo...

Niihin sun helmalevikkeisiis jää sentin raot,jos meinaat ne jonkun pulunpaskan näköisten hitsisaumojen päälle kiinnittää

No voi perkele
En nyt ihan tuotakaan tarkoittanut..

------- <--- hyvä sauma

_^^^^___ <---- huono sauma

-^-^-^-- <--- minun sauma

Elikkä paikka, sähköliima, rälläkällä niin paljon kuin vain voi ottaa. Sitten suojat päälle, ja sitten helmat. Tarkoitin että työtä ei tarvitse tehdä yhtä tarkasti ( eli pakkelia jne) koska siihen tulee helmalevike päälle.
Juu nou..

Vittu saatana..
Varmaan pitää myydä auto perkele sentään..

Autossa on nyt myös etuspoikka ja takapuskuri, kuin myös helma levikkeet.
Hiottu on aika paljon.

Tosta mitään rahaa kuitenkaan saa.. helvetti sentään.. Tuli vähän yllätys yllätys velkaa herra ulosottomieheltä..

paljonko pitäis askosta maksaa ?

Ascona B 2.0 kirjoitti:Vittu saatana..
Varmaan pitää myydä auto perkele sentään..

Autossa on nyt myös etuspoikka ja takapuskuri, kuin myös helma levikkeet.
Hiottu on aika paljon.

Tosta mitään rahaa kuitenkaan saa.. helvetti sentään.. Tuli vähän yllätys yllätys velkaa herra ulosottomieheltä..

Älä nyt heti ole heittämässä kirvestä kaivoon

Tämä on nyt sitten myynnissä.
Pistän tästä auton myynti osastolle ilmoituksen, kuhan tää foorumi antais luvan siihen.
Tulee erroria aina.

No se ei ollu pitkä projekti.