Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs lähtökohta vm 88 e kadett compo, se pakutti versio. Alunperin moinen kauhu on varustettu 1.3 todella tehokkaalla moottorilla ja loistavalla neli lovisella lootalla. Kaiken huipuksi autossa on ollut ainakin puolimetriä korkea lasikuitu kate, joka onneksi on poistettu edellisen omistajan toimesta ja tilalle laitettu 244 kartano volvon katto.
Opelliksi ko. autossa oli todella vähän ruostetta, peltiä ei ole mennyt kuin vaivaiset 5 neliötä ja kuutisenkymmentä tuntia. Auto on muutama pientä reikää luukun ottamatta hitsattu ja "pieni" muotoinen paklaus aloitettu. Takana oli pari ovet, jotka epäkäytännöllisenä muutettiin luukuksi (lue ryyppy suoja sateella ).. Jonkun älynväläyksen johdosta takavalot ja sivuvilkut sai kyytiä ja hitsattiin umpeen, samoin kattolistat lähti samaan roskakuormaan. Konepeltiin on hitsattu hieman erinlaiset luomet kuin normaalisti ja päälle viellä innostuttiin heittämään carlos sainz mallinen skuuppi.

Projekti on kymmenen kuukauden aikana edistynyt tähän:
Auto maalattu ja teipattu, sisusta verhoiltu, tekniikka paikallaan, pari tv:tä+ asiaan kuuluvat oheislaiteet, 16" alut alla ym..

Juttua ja kuvia löytyy http://www.ftcclub.com/foorumi.htm
http://www.ftcclub.com/gallery.htm

http://www.kostodesing.com/ftcgallery/t ... p?album=28

Tarkennus hieman osoiteisiin suoraan kuviin ja juttuun
http://www.kostodesing.com/ftcgallery/t ... p?album=28

http://www.kostodesing.com/ftcforum/vie ... 51e7d00e8a

siistihän siitä tuli,vähä ku näki vaivaa

Niin siinä vain kävi ettei tälläkään autolla tulla ajamaan metriääkään laillisesti minun puolesta. Akelta kerrottiin ettei ole muuta mahdollisuutta kun korottaa kattoa. Sen jälkeen kun leikkaan vanhan katon pois niin ollaan lähtökohdissa. Tillanne olisi sellainen joka minua ei paljoa kiehdo tässä vaiheessa. Joka tapauksessa autoon saaminen kilpiin veisi päälle 1000e joka ei tässä vaiheessa enään kuulosta houkkuttelevalta. Projekti kuitenki saatetaan loppuun motivaatio pulasta huolimatta loppuun ja käytetään muutamassa näyttelyssä. Sen jälkeen auto myydään osina eteenpäin ja loppu rovista tehdään tallin laajennuksen yhteydessä baari tiski.
Lisää kuvia laittettu ja jutun tynkää kertynyt.

Se on tämä suomen lainsäädäntö niin mielenkiintoinen ja rakentajia erittäin hyvin sorsiva keksiintö.

Tänään saatiin puskuri paikalleen. Alunperin se tarkoitettu nelos golffiin ja on mallia Rieger r-rx. Keskeltä kavennettu 10 cm ja päätyjä muokattu.. Kuvia lisää-> http://www.kostodesing.com/ftcgallery/t ... 28&page=13

kyllä korpeaa... Mitä vitun väliä sillä on onko siellä se saatanan lasikuitu hässäkkä katolla vai eikö? Todella upea compo!

Sitä väliä että tuo auto on pakettiautona verotettu kevyemmin kuin henkilöautot. Jos siitä nyt leikkaa korotuksen pois pienenee se tavaratila eikä se enää täytä pakettiauton rajoja vaan siitä tulee henkilöauto.

Näistä asioista kannattaisi ehkä ottaa selvää ennen kuin uhraa rahaa ja vaivaa laittomaan projektiin..

Tuomas kirjoitti:
Näistä asioista kannattaisi ehkä ottaa selvää ennen kuin uhraa rahaa ja vaivaa laittomaan projektiin..

Eikös tuosta sitten rahalla selviä... eli eikait tuo laitonta ole?

Vai mikä juttu toi 1000 euroa on?

Olikos kyse autoverosta ja saisiko katiskan sitten maksamalla 0 prosenttia muutetuksi?

Ja maksellaanhan noita veroja jo muutenkin

Eli jos tuosta n. tonnilla selviää niin eikait se mikään ylitsepääsemätön summa oo, jos ottaa huomioon tehdyt työtunnit. Voisi kuvitella että jokunen tunti on tohon siunaantunut.

Niinhän se on että kompo rinnastetaan henkilöautoksi nyt. Tuo katto oli viimeinen mitä tuli ikinä ajateltuakaan katsastukseen mentäessä. Nimittäin edellinen omistaja on madaltanut katon kysyen konttorilta luvan ja samoin ake:lta. Akella oli sanottu että kunhan "uusi" katto on vahvempi kuin lasikuituinen ja siihen ei paljoa vaadita. Myös taakse piti tehdä sisäpuolelle turvakaari. Kun edellinen omistaja muutoksen teki on se katsastettu matalalla katolla, mutta sitä ei ole merkitty rekisteriotteeseen. Silloin kun edellinen omistaja auton katsasti silloinen inssi on tämän konttorin päällikkö missä minä käytin. Jopa viranomaisillakin on kuvia kun auto on kolaroitu ja ollut matalalla katolla edellisellä omistajalla.Minun mielestä katsastus konttorilla edellisen omistajn aikana on tapahtunut virhe, josta minä jouduin "kärsimään". Kun auton ostin (20e) se oli käyttökiellossa katsastuksien ja maksamattomien käyttöveron takia. Minulla vain kävi surkea tuuri kun menin leimaamaan kotteroa.
Nyt ake on alkanut kyselemään että kuka verot maksaa jos pitää maksaa jne. Tämäkin veron kysely aiheutui vain siitä kun 117e katsastus maksua ei voinut minulle palauttaa vaikkei autolle mitään konttorilla oltu tehtykkään. Tulee varmastikkin pitkä taistelu vaikka vein kilvet alkuviikosta pois.
Ake ei kirjeen mukaan tykännyt takatilan verhouksistakaan vaikka ihan suomen olsuhteiden pakosta laitoimme uretaani levyt ja verhoilimme kontin "asumiskelpoiseksi" sekä laitoimme molemin puolin seinää 100x40cm "akvaariot". Nämäkin pitäsi poistaa jos auto kilpiin meinaa saada.
Tonnilla meinasin että kuinka paljon menisi kun laittaisin auton kilpiin. Korkea katto, takajarrut, takaiskarit, mootorin paperisotkut jne. Tosin sen jälkeen olisi pohjien teko uudestaan, maalaus ja teippien laitto sekä takaluukku täytyisi tehdä kokonaan uudestaan. Tilanne olisi sellainen joka ei enään tässä vaiheessa paljoa kiehdo kun motivaatiokin on kohtuu nolla tämän projektin osalta. Eihän sitä tiedä jos innostuu ehkä talvella korjaamaan puutteet/viat.
Tänään kuitenkin auto pestiin sisältä ja puunattiin sekä tehtiin pieniä muutoksia ennen viikonlopun car& bike showta

edit.
Tämäkin projektin kohdalla on oltu yhteydessä ake:en, maahantuojaan ja konttoriin jossa varmastikkin auton tiesivät.

Ostettiin kyseinen auto kaverin kanssa pois.. jatketaan siihen mihin erci jäi.. Kuvia projektista tulee jossain vaiheessa..