Opel Club Finland (OCF)

Onko kaikissa C20XE koneisissa GSi Astroissa aina ollut ABS-jarrut vakiona? Elämä olisi halvempaa, jos ei olisi...

Kyllä niissä on tainnu olla ja on tainnu olla kaikissa C20NE koneisissakin GSi:ssä.

On 2005-02-09 00:02, Lallevihtinen wrote:
Kyllä niissä on tainnu olla ja on tainnu olla kaikissa C20NE koneisissakin GSi:ssä.

Tuota hiukan pelkäsinkin, kun pitäisi omaan Astmaan laittaa tuo C20XE pata nokille, kun sen saisi vaihdettua päikseen tuohon vanhaan moottoriin Tulee vaan kalliiksi ABSien asennus. Pitää kai AVK:lle mennä taas projekteja etsimään...

C20NE:n tiedot ei kyllä paljoa merkitse, kun semmoista en keulalle huolisi. Kuka sitä nyt ehdoin tahdoin tehoa vähentämään - edes luotettavuuden takia

C20NE:n tiedot ei kyllä paljoa merkitse, kun semmoista en keulalle huolisi. Kuka sitä nyt ehdoin tahdoin tehoa vähentämään - edes luotettavuuden takia

Itehi hieron samanmoista projektia ja kyllä, absit pitää olla. Näin sano katsastusmies. Omassa tonnikuussatasessa projektissa onneks valmiina absit nii riittää että vaihdan takarumpujarrut levymalleihin. Siis jarrujen osalta. Muutenhan siinä joutuu ropaamaan erittäin paljon.... Mut kyl se tästä

Katsastusmiehen sanaan en paljoa luottaisi. Ei olisi ensimmäinen kerta, kun puhuvat läpiä päähän. Mutta kyllä se pitää uskoa, että ne ABSit vaaditaan. Tulee vaan oikeasti halvemmaksi ostaa joku kolariauto, josta saa sitten muutakin tarpeellista osaa.

Mahtaako ABS-järjestelmissä olla kuinka paljon eroja? Meinaan vaan, että käykö esim. jonkun 1.6:n ABS:t vai pitääkö niidenkin olla isokoneisesta? En siis tarkoita levyjen halkaisijoita, vaan ihan älypuolta.

EPC:n mukaan abs:ien ohjaus yksiköitä on eri koneille, siitä en tiä sit että onko niissä eroja, katsastus mies ny ei ainakaan sitä huomaa mitenkää, jos systeemi vaan toimii.

Jos sulla on farmari-astra (kun sulla on nuo kuvat tuossa), niin ei tarvi abseja. Farmari astraa ei ole valmistettu c20xe koneella, paitsi Irmscher erikoismallina. Näin ollen c20xe on farmarimallisarjaan kuulumaton moottori ja vertailumoottorina käytettiin ainakin minun autossa c18xe-moottoria, jollainen minulla oli vakiona. C18XE moottorisessa ei ole abseja(kuten ei siis minunkaan autossa). Koska teho saa nousta sen 20%, riittää auton orkkisjarrut (125->150).
Katsastusmies vaati merkkiliikkeen tekemän todistuksen siitä, että autossa on C18XE moottoriseen kuuluvat jarrut, jouset jne jne, mikä sinänsä oli todella tyhmää kun autossa kerran alunperin oli C18XE moottori. Suomalainen rekisteriote ei ko katsastusmiehen mukaan ole luotettava todistus siitä,että näin todella on asian laita... Pelkkää vittuilua ja kiusantekoahan se oli, mutta sain paperit ja leimankin lopulta.
Niin joo ja ko suikkalakille ei muuten kelvannut Metro-Auton korjaamopäällikön tekemä paperi. Ei kuulemma todista mitään mistään. Pitää olla PIKKUISEN virallisempi taho. Kysyessäni kenen allekirjoitus kelpaa, ei Herraisoherra suostunut kommentoimaan. On tämä maa kyllä melkoinen venäjä..

<font size=-1>[ This Message was edited by: mr on 2005-02-10 18:22 ]</font>

Mikäs kone sit GSi astra farkussa on? Vai onko niissä kaikissa jo ecotec?

Mielestäni f-astran farmaria on myös saanut tehtaalta jo c20xe moottorilla ja yleensä näissä niinkuin ecoteco gsi-farmarissa yleisin väri ollu se banaaninkeltainen.

On 2005-02-10 18:18, mr wrote:
Jos sulla on farmari-astra (kun sulla on nuo kuvat tuossa), niin ei tarvi abseja. Farmari astraa ei ole valmistettu c20xe koneella, paitsi Irmscher erikoismallina. Näin ollen c20xe on farmarimallisarjaan kuulumaton moottori ja vertailumoottorina käytettiin ainakin minun autossa c18xe-moottoria, jollainen minulla oli vakiona. C18XE moottorisessa ei ole abseja(kuten ei siis minunkaan autossa). Koska teho saa nousta sen 20%, riittää auton orkkisjarrut (125->150).
Katsastusmies vaati merkkiliikkeen tekemän todistuksen siitä, että autossa on C18XE moottoriseen kuuluvat jarrut, jouset jne jne, mikä sinänsä oli todella tyhmää kun autossa kerran alunperin oli C18XE moottori. Suomalainen rekisteriote ei ko katsastusmiehen mukaan ole luotettava todistus siitä,että näin todella on asian laita... Pelkkää vittuilua ja kiusantekoahan se oli, mutta sain paperit ja leimankin lopulta.
Niin joo ja ko suikkalakille ei muuten kelvannut Metro-Auton korjaamopäällikön tekemä paperi. Ei kuulemma todista mitään mistään. Pitää olla PIKKUISEN virallisempi taho. Kysyessäni kenen allekirjoitus kelpaa, ei Herraisoherra suostunut kommentoimaan. On tämä maa kyllä melkoinen venäjä..

On tosiaan farkku Sportive juuri tuolla C18XE moottorilla, mutta eikös kaikki F Astrat ole samaa mallisarjaa, korimallista riippumatta... Olisikohan tässä taas kyseessä katsastajan tietämättömyys, jolla on katsastettu uskomaton määrä tekniikanvaihtoja "liian vähillä" muutoksilla. Mielenkiintoista, jos tuo todellisuudessa onnistuisi, uudestaan siis...

Ja kaikki farmari GSi Astrat on tosiaan 136hv ecotecejä.

ei tuossa mr:n tapauksessa kyllä mitään virhettä ole tehny abs:in suhteen.jos siinä ei ole abs:ia vakiona c18xe:llä,ei sitä tarvii laittaa c20xe:llekään.paperihommat sillä on tainnu kyllä olla vähän hakusessa...

Minullakaan ei ole abs-jarruja astrassa joka muutoskatsastettu c20xe koneelle.Koneeltaan auto on alunperin 1.8 16v sport astra vm.95

Aina vaan paranee... Tuo projektihan saattaisi mennä aika kivuttomasti. Mitäs muutoksia olette joutuneet alustaan tekemään? Onko vakaajissa mitä eroja tms?

Eli muutokset C18XE -> C20XE kiinnostaa. Myös ecotykki 1.8i 16V -> C20XE muutokset kiinnostaa (alusta sama?). Paljonkos otteeseen on sitten prosentteja merkitty?

Sillä ei ole merkitystä mitä millekin on katsastettu ja mitä se, että mitä se olisi OIKEASTI vaatinut. Johan se on monesti todettu.
Nykyään tuppaavat olemaan hieman tarkempia kuin ennen.