Opel Club Finland (OCF)

Tein autooni (2.0 a omega) aurauskulmien säädätyksen toivoen että puoltaminen loppuisi. Noh, kyllä se hieman asettui, mutta edelleen kampeaa hitusen oikealle. Samalla tietysti rengasliikkeen äijä tarkisti renkaista paineetkin. Että sekin on poissuljettu ajatus.

Liikkeessä eräs toinen hemmo puheli että joskus Audeissa ilmenee puoltamista viallisen tehostimen takia. Eli tehostin vuotaa hieman jostain välistä ja näin ollen pakottaa koko ajan suuntaan tai toiseen.. Onko kukaan törmännyt Opeleissa samaan. Ja jos on niin miten on tehostin tarkastettavissa/korjattavissa, muuten kuin ostamalla uuden? Tai voiko vikaa hakea vielä jostain muualta.

Voi olla ihan vyö-vammainen rengas sulla jossain kulmassa.

Ainakin nokialaiset renkaat tuppaa olemaan vammaisia ja puoltavat.

Omakokemukseni liippaa läheltä ja kun kukaan mukaan ei ole vastannut, kerron oman tuntuman.

Autona vectra-A 2.0i ei puoltanut, mutta ratti vähän vinossa joutui ajamaan. Säädätin kulmat mutta minulle sanottiin ettei tule onnistumaan 100% ku ohjauksessa on niin paljon väljää. Vika oli tehostajan lievä vuoto ja kanttariin ajo.

Se että tehostaja vuotaa vähän on mun käsityksen mukaan yleistä opeleissa. Duuni kaverin audi 100 vuotaa tehostajasta samalla tavalla.

Me molemmat olemme pärjänneet muutamia vuosia 2-4 vuotta lisäämällä 1-2krt vuodessa paisunta säiliöön nestettä.

Jos puolto on voimakasta, mielestäni olisi järkevää tarkastaa siltä etupäästä kaikki hilkkeet. Sillä minulla tuo vika ei aiheuttanut ainakaan voimakasta puoltamista.

Joku olikin vastannut tässä välissä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: kosalo on 2004-09-16 17:39 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: kosalo on 2004-09-16 17:40 ]</font>

Ei ainakaan auton ollessa tunkattuna tunnu väljää nivelissä tai muuallakaan. Tarkoitan siis ettei mikään klonksu tai heilu kuin mummon hammas rengasta murjoessa...

Kokeile vaihtaa renkaat eri puolille (tai takaa eteen ja päinvastoin). Tietää sitten, että onko renkaat viallisia vai ei...

Entä onko pyöränkulmat tarkastettu? Ja puslat kunnossa? Pienikin virhe kulmissa saattaa vaikuttaa ajoon huomattavasti.

On 2004-09-16 20:59, Wesku79 wrote:
Kokeile vaihtaa renkaat eri puolille (tai takaa eteen ja päinvastoin). Tietää sitten, että onko renkaat viallisia vai ei...

Entä onko pyöränkulmat tarkastettu? Ja puslat kunnossa? Pienikin virhe kulmissa saattaa vaikuttaa ajoon huomattavasti.

Niin, enkös tuolla jo maininnut että aurauskulmat on säädetty ja camberiin ei tarvinnut edes puuttua. Tiedä sitten olisiko se onnistunut miten, mutta ei siihen edes siis tarvinnut kajota.

Täytyisi varmaan kokeilla tuota renkaiden vaihtoa puolelta toiselle, kunhan vaan jaksaa alkaa puljaamaan...

tarkistitko raidetangonpäät ennen kun säädätit auraukset? jos nivel on väljä, niin säädöstä ei ole mitään hyötyä.
mites jarrut? tarkista ettei jarru jumi, sillon puoltaa, jumimisen voi havaita vaikkapa kokeilemalla vannetta ajon jälkeen, eli jos lämpenee tai on kuuma,niin jumii.

tarkistitko raidetangonpäät ennen kun säädätit auraukset? jos nivel on väljä, niin säädöstä ei ole mitään hyötyä.
mites jarrut? tarkista ettei jarru jumi, sillon puoltaa, jumimisen voi havaita vaikkapa kokeilemalla vannetta ajon jälkeen, eli jos lämpenee tai on kuuma,niin jumii.

tarkistitko raidetangonpäät ennen kun säädätit auraukset? jos nivel on väljä, niin säädöstä ei ole mitään hyötyä.
mites jarrut? tarkista ettei jarru jumi, sillon puoltaa, jumimisen voi havaita vaikkapa kokeilemalla vannetta ajon jälkeen, eli jos lämpenee tai on kuuma,niin jumii.

Ei ne ainakaa vaikuttanu väljiltä, eikä se säätäjäkää niistä maininnu et ois väljät. Veikkaan että se ois hoksannu sanoo jos ois väljää. Tosin eihän se nyt silti satavarmaa ole... Jarrut ei jumita, just tänä kesänä tein jarrurempan ja vaihdoin kaikki tiivisteet ja stefat niihin. Täytyy tässä vaikka testaa sitä renkaitte vaihtoo puolelta toiselle..

Porukoiden farkku Ompussa ihan samaa vika.
Kiskoo mokoma oikealle. Vaihdettu etupään puslat, iskarit, auraukset säädetty, jarrut ok, ei johdu renkaista testattu.
Pistää raapimaan päätä.

On 2004-09-16 22:39, jarksi wrote:
Niin, enkös tuolla jo maininnut että aurauskulmat on säädetty ja camberiin ei tarvinnut edes puuttua. Tiedä sitten olisiko se onnistunut miten, mutta ei siihen edes siis tarvinnut kajota.

Joo huomasin, että auraukset on säädetty, mutta tarkoitin lähinnä camberia ja casteria. Ja näissä kulmissa, jos säädöt on valmistajan ilmoittamissa rajoissa (esim +/- 1 aste), ei tarkoita sitä että auto olisi ajettavuuden kannalta hyvässä balanssissa. Astran kanssa tappelin kulmien kanssa aikani ja huomasin, että nuo alkuperäiset toleranssit oli aivan liian laajat. Huomattava vaikutus puoltamiseen oli jo 15minuutin (eli 1/4 astetta) eroilla varsinkin castereissa. Takavetoisen auton kulmat on tietenkin hieman eri asia, mutta tässä suuntia vaikutukseen... Ja tietenkin myös takapään pyöränkulmilla on vaikutusta. Tehtiinkö autoon nelipyöräsuuntaus? Olisi mukava nähdä printti kulmista, jos sait korjaamolta semmoisen mukaasi...

Joissakin autoissa alustan geometria on sellainen, että tien kaltevuus vie autoa sivuun yllättävän paljon (esim uudehkot C-Mersut. Olisiko takaveto Ompussa samaa vikaa?). Kokeile löytää tie, jonka kaltevuus on täysin olematon. Puoltaako sitten? Toinen vaihtoehto on ajaa vähän liikennöidyllä suoralla tiellä vasenta kaistaa. Jos nyt vetääkin vasemmalle niin luultavasti alusta on kunnossa, mutta luonteeltaan ärsyttävä. Jos auto vetää oikealle (tai kulkee tasan suoraan) vasemmalla kaistalla, niin silloin alustan säädöissä luultavimmin virhettä...

Tehostimen vaikutusta puoltamiseen voit kokeilla ainakin kahdella tavalla:
1. Nosta auton keula pukeille, käynnistä moottori, pyörittele ohjausta renkaiden ollessa ilmassa, tuntuuko ohjauksessa vetoa mihinkään suuntaan? Tai takerteleeko se?
2. Ota urahihna pois paikoiltaan (paitsi jos se pyörittää vesipumppua, tuskin), käy lyhyellä koeajolenkillä (huomioi että akku ei nyt lataudu), kulkeeko nyt suoraan?

Mitähän muuta sitä vielä keksisi... Onko jouset varmasti ehyet ja auto vaakatasossa? Ompun alustaa en siis tunne, mutta edelleenkin tarkistelisin kaikki puslat läpi. Entä kallistuksenvakaaja onko suorassa ja kaikki kiinnitykset kunnossa?

Nyt en keksi enää muuta... Paitsi kevennys: wänkkäätkö oikealla vai vasemmalla kädellä?

_________________

Opel Astra F 1.6Si -94

<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-09-17 19:24 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-09-17 19:27 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-09-17 19:32 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-09-17 19:35 ]</font>

Wesku79, sulla tuliki tossa aimo kasa vinkkejä. Täytyy tässä kokeilla noita kunhan vaan on aikaa ja mahdollisuus. Niin, ohjaustehostimen pumppu on omalla kiilahihnallaan, joten kokeilu onnistuu sitä kautta. Alla on uudet jouset ja iskarit, joten vika tuskin on niissä. Takana puslat eivät ole enää parhaassa iskussa, joten vika tosiaan voi olla niissä. Eri asia sitten että alanko niitä vaihtamaan. Korjaamolla vaihdatus maksaa hitosti ja itse vissiin aika mielenkiintoinen homma tehdä.

Niin, väännän rattia vasurilla, yleensä

Mutta suuri kiitos ja kumarrus näistä. Täytyy tutkia autoa...