Opel Club Finland (OCF)

Ilmeisesti edestä kuulunut vaimea kolahtelu johtuu tuon yläpään pettämisestä
Eli pitänee vaihtaa ainakin toinen puoli.
Voiko tuota vaihtaa vain toiselle puolelle?
Onko Motonetin n. 34e hintainen tuki+laakeri hyvä kampe? Eli kannattaako yläpäähän hankkia jotain kallista merkkikamaa, vai toimiiko moinen tarvike?
Entä miten vaihto kotikonstein?
Jousi täytyy vetää alas jousilautasta vasten ja tolppa irroittaa yläpäästä?

Eli se yläpään jousilautanen? jonka alla on laakeri?
Voihan sitä kokeilla jos jousen saa tarpeeksi läjään puristimille ja iskaria painaa sisään, että saa lautasen pois välistä. On kyllä mahdollista että joutuu ottamaan tolpan pois tilan vuoksi.

Korjaamolla sanoivat, että pitäisi onnistua vetämällä jousi kasaan alempaa jousilautasta vasten... Tiedä sitten miten onnistuu jos lähtee itse säätämään
Hommaan tarvittanee erikoistyökalu, mikä muistuttaa jousipuristinta, mutta vetää jousen tuota alempaa jousilautasta vasten. Eli jonkinlainen sovite pitäisi väkästää jousilautasen alle, mihin kiinnittää jousipuristimet.
Hurja pohtiminen tässä, notta yrittäisikö itse vai antaisiko suosiolla ammattilaisten hommaksi... Itse tekisi mieli, mutta aina pelottaa, että projekti laajenee samalla

Kyllä nuo ihan tavalliset jousipuristimet ajaa asiansa. Reippaasti niitä sitten sai puristaa yhteen, tuntuis varmaan aika makeelta jos puristin antais periks loppuvaiheessa...
Oletko ihan varma ettei kuskinpuoleiset ovitapit oireile? Jos päätät ite lähteä hommaan,pistä privaa, niin saat lainata nuo "tavalliset" puristimet.

Juu tavalliset löytyy itseltäkin...
Perhana kun jotenkin vierastan alustan palikoiden ronkkimista
Pelkään, että samalla tulee jotain ryssittyä ja menee loputkin pallonivelet vaihtoon

Tuli tuokin sitten korjattua...
Ei paha homma jos on työkalut saatavilla.
Vetarin pultti tuotti hieman ongelmia, kun ei ollut tarpeeksi pitkää hylsyä, mutta onneksi moinen löytyi kaverilta.
Yläpään tukikumi & laakeri olivat nähneet "parasta ennen" päivänsä
Hommaa helpotti kummasti, kun raidetangon irroitti sisäpäästään ja alapallon suoraan tukivarresta (vaihdettu kertaalleen).
Näin ei tarvinnut tapella pallonivelien kanssa.

Itselläni tuo homma onnistu ihan vain jousta puristamalla ja eikun lautanen irti. Se mahtu just tulemaan. Ei tarvinnu mitään alapäästä irrotella muuta ku rengas Laakeri oli vaan menny mut samallahan sinne koko lautanen on hyvä vaihtaa ainaki jos kovempaa ajoa on. Halpa tarvikeosa n.30e on mulla kestäny ihan hyvin.

Itsekin kokeilin tuota puristamista, mutta käyttämäni puristimet eivät mahtuneet paikalleen tolpan ollessa kiinni
Itse jouduin kärsimään laakerista ja tuesta 55€... Monroen valmistetta näemmä, joten pitäisi olla ihan ok kampetta.