Opel Club Finland (OCF)

Eli, voiko ne olla? Ostin juuri käytetyt alumiini vanteet Vectraani enkä ostanut uusia pultteja vaan ajattelin laittaa vanhoilla pellivanteiden pulteilla kiinni. Mitä tapahtuu jos ne on liian lyhyet vai voiko ne olla edes?

Koitin jo sen verran että kyllä niillä pulteilla saa ainakin sen vanteen kiinni.

On 2004-08-05 12:27, Pena80 wrote:
Eli, voiko ne olla? Ostin juuri käytetyt alumiini vanteet Vectraani enkä ostanut uusia pultteja vaan ajattelin laittaa vanhoilla pellivanteiden pulteilla kiinni. Mitä tapahtuu jos ne on liian lyhyet vai voiko ne olla edes?

Koitin jo sen verran että kyllä niillä pulteilla saa ainakin sen vanteen kiinni.

Kyllähän ne voi olla ja siitähän huomaat et jos on liian lyhyet kun vanne putoo matkalle .Kannattaa kokeilla kun vanne on irti niin katot kuinka paljon se pultti tulee ulos reiästä ja sen perusteella päättelet et onko riittävän pitkä.Pitäis ainakin kolme kierrosta saada pulttia pyöräytettyä että uskaltaisi ajaa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: -JMV- on 2004-08-05 12:35 ]</font>

mulle sano joskus vianorin äijä et eihän tää pultti kierry ku kolme kierrosta,ei täl uskalla ajaa,osta uudet pultit.Ite pyörittelin ku en uskonu,pyörihän se 7 kierrosta...Et sillee..

Kyllähän se sinne meni sormin pyörittämällä hyvinkin ja sai vielä kiristää avaimellaki. Eli kaippa noilla voi sit ajaa.


Eli siitä ei pitäis tulla mitään muuta ongelmaa ku se et se pyörä ei pysy paikalla? Eikös ne pultit kiristä etu jarrulevyt paikalleen? Vai oonko ihan väärässä? eli jos on noin niin mitenkäs sitten noiden pulttienkans?

pyöränpultin pitäisi upota vähintään sen pultinpaksuuden verran kierreosaltaan kierteelle. muuten ei pidä.

eli jos 12mm pultti, pitäisi pultista näkyä vanteen takaa vähintään tuo 12mm kierreosaa.

ollos varoitettu.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-08-05 13:36 ]</font>

Peltivanteilla ja alumiinivanteilla muuten sit yleensä erilaiset pultit!!!!!
Kartiossa se ero...Peltivanteiden pultit saattavat ajan saatossa kahlata aluvanteesta läpi

Ja peltivanteiden pulteissa on AIVAN erilainen kartio kuin aluvanteissa, eli ei kiristy, saattaa täristää ja aukeaa melko varmasti jossain vaiheessa. Saattaa myös kiristäessä vetää vanteen vastinpinnan kappaleiksi.

Ellei ole alkuperäiset Opalin vantulat, missä kaikissa näkemissäni on kovametalliholkit, jolloin voi käyttää samoja pultteja, kuin peltivanteilla.

Mulla on tällä hetkellä alu vanteet kiinni alkuperäsillä pulteilla. On ainakin pysyny. Kävin hakees lukko pultit niihin, niin niiden kartiot on ainakin saman näköiset kun alkuperästen pulttien.


Hei muuten... multa kuuluu oikealle kääntäes sellanen jumpsuttava ääni, voisko se johtua noista pulteista? Melkeen kaikki vaihto ehdot on käyty läpi, mut syytä ääneen ei oo löytyny.

Pitää varmaan sitten hakea kunnon pultit että ainakin pysyy.

joo kylla pitaa olla eri pultit aluissa. onhan se materiaalikin paksumpaa. vaikka joku sanoiki etta pultin pitais upota vahintaan oman paksuutensa verran jengoihin ni se kylla on minimi. yleensa suositus on 1.5 kertaa pultin paksuus joten 12 millinen kiertyy 18 millia. hommaa oikeet pultit vaan ni ei jaa tielle jossain mutkassa.
Hanski

On 2004-08-05 12:50, Pena80 wrote:
Eikös ne pultit kiristä etu jarrulevyt paikalleen? Vai oonko ihan väärässä? eli jos on noin niin mitenkäs sitten noiden pulttienkans?

Olet väärässä. Ei ne pultit vaikuta jarrulevyjen kiinnipysymiseen millään tavalla.

Ja normaaleilla aluvannepulteilla ei kannata pistää Opelin omia aluvanteita kiinni.. Tuli broidin A-Ompun kanssa todettua, että silloin ei etupyörät pyöri ollenkaan Ts. pultit olivat vähän turhan pitkät..

Eikös se kuitenkin ole niin, että jarrulevy itsessään ei ole muuten kuin pelkällä "asennusruuvilla" kiinni, ja renkaiden pultit pitävät koko setin paikallaan. Eli kun irrottaa renkaan ja sen asennusruuvin, niin jarrulevyn saa jo irti (saattaa tosin vaatia hieman raakaa voimaa). Mutta jarrulevy ei kuitenkaan sen kummemmin ole pultattu kiinni. Näin ainakin minä olen asian bonjannut...

Kyllä minäkin olisin sitä mieltä että pyöränpulteilla on jotain tekemistä jarrulevyn kiinnityksessä....

Vai pysyykö se jarrulevy/rumpu yhdellä 6mm pultilla kiinni??