Sivu 1/1
Lähetetty: 10 Syys 2002, 10:52
Kirjoittaja wecu
Mistä mahtaa johtua, että perä nousi selvästi korkeammalle, kun autoon vaihdettiin bilstein sprintit alkuperäisten iskarien tilalle? Nyt näyttä siltä,että madallusta ei ole takana laisinkaan. Alla on Eibachin jouset ja
auto on vectra voyager 2.0
Lähetetty: 10 Syys 2002, 11:53
Kirjoittaja ProStreet
bilsteinin keltaisissa iskareissa sport ja sprint on suurempi kaasunpaine kuin vakioiskareissa, eli ne nostavat autoa hieman
Lähetetty: 10 Syys 2002, 21:26
Kirjoittaja tunex
Eibachin jousta on B-Vectraan kolmea eri jäykkyyttä. Muistatko mitkä on sinun autossasi? Painoluokat etuakselille ovat 870kg, 975kg ja 1035kg. Taka-akselistosta ei puhuta mitään, joten noissa sarjoissa saattaa jopa olla sama takajousi. Jollei, syy liialliseen korkeuteen voi olla siinäkin. Sprint-iskarin kaasunpaine nostaa myös jonkun verran, kuten Pete edellä mainitsikin. Toisaalta uusi alusta "painuu" hiukan kilometrien myötä.
Kh / Tunex
http://www.tunex.fi
Lähetetty: 10 Syys 2002, 22:01
Kirjoittaja wecu
Katselin lähetteestä että tyyppi on VA last 975kg ja tuote nro 6539.140
Lähetetty: 11 Syys 2002, 10:04
Kirjoittaja ProStreet
Eibach Vectra B:
kaikissa sedaneissa on sama takajousi
kaikissa farmari sarjoissa on eri, mutta keskenään sama takajousi
jos auto on tehtaan sport-alustalla uutena varustettu ei se madallu kuin n 10-15mm
jousitus on kuitenkin isommissa kuopissa ja kaarreajossa jäykempi kuin vakio