Sivu 1/1
Lähetetty: 01 Elo 2004, 23:02
Kirjoittaja tuomas20
En ole mikään autojen ammattilainen, suoraan sanottuna en kauheasti mitään korjauksia niihin osaa tehdä, joten ihmettelin tässä että miten jarrupalat vaihdetaan? Korjausopas löytyy calibraani mutta se on englanninkielinen joten hiukan hakoteillä olen vieläkin. Motonetissä myydään jarrupalojen asennussarja, onko tämä pelkkää rahastusta vai onko oikeasti hyötyä? Ja mitä se sarja sisältää? Onko se paha vaihtaa ne jarrupalat? Kannattaisiko samalla vaihtaa jotain muuta jarruihin liittyvää?
Lähetetty: 02 Elo 2004, 08:03
Kirjoittaja havericky
Onkohan kyseessä 8v/16v Calibra?
Tuo etujarrupalojen asennussarja sisältää ainoastaan sen teräksisen lukitus systeemin mikä on kyllä mielestäni aika turha ostos jos vaan vanhat osat ovat edes jossakin määrin ehjät.
Uudet palat vaan sinne. Osta esim. GM/Ferodo/ATE ja sitten muut hyvät tarvikepalat.
Asennus aika helppoa. Tyyliin jarrusatula irti, vanhat palat pois, uudet tilalle, jarrusatula kiinni ja sisäänajelua.
Uusi samalla myös levyt jos ovat kuluneet vaihtorajaan tai ovat urittuneet reippaasti.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-08-02 08:06 ]</font>
Lähetetty: 02 Elo 2004, 14:20
Kirjoittaja hauvavauva
Ja mäntää voi joutua puristamaan kiinnipäin koska uudet jarrupalat ovat paksummat kuin vanhat. Ja kuparirasvaa olen laitellut sinne sun tänne, ei kuitenkaan palojen kitkapinnalle!
Lähetetty: 02 Elo 2004, 15:44
Kirjoittaja tuomas20
Mistäs sen näkee kuinka paljon ne jarrulevyt ovat kuluneet? Ja onko ne urat semmoisia pyörimissuuntaisia? Sormissa ei tunnu mitään uria kun levyä koittaa "hiplata"
Mutta silmämääräisesti jotain pientä saattaa olla, mutta en tiedä onko se ihan normaalin näköinen jarrulevy silti. Miten pitkää sisäänajelua uusilla paloilla kannattaa tehdä? Kyseessä on muuten se 8v calibra. Onko eteen helpompi vaihtaa kuin taakse vai päinvastoin?
Lähetetty: 02 Elo 2004, 17:24
Kirjoittaja hauvavauva
On 2004-08-02 15:44, tuomas20 wrote:
Mistäs sen näkee kuinka paljon ne jarrulevyt ovat kuluneet? Ja onko ne urat semmoisia pyörimissuuntaisia? Sormissa ei tunnu mitään uria kun levyä koittaa "hiplata"
Mutta silmämääräisesti jotain pientä saattaa olla, mutta en tiedä onko se ihan normaalin näköinen jarrulevy silti.
Jarrulevyn ulkokehällä on pykälä jos levy on kulunut. En nyt tämän paremmin osaa tätä selittää. Varsinainen pinta levyssä on varmaan sileä ja hyvässä kunnossa, siis se kohta mihin jarrupala osuu. Isän autoon iskareita vaihdettaessa huoltomies veti rälläkällä tuon pykälän levyn ulkokehältä pois. Ei siitä mitään haittaa ollut mutta ei hyötyäkään. Ei ne uudetkaan levyt niin paljoa maksa ettei niitä raaskisi vaihtaa.
Lähetetty: 03 Elo 2004, 07:45
Kirjoittaja jjvirtan
No ainakin Omegaan löytyy korjaamokäsikirjasta minimipaksuus joka kannattaa mitata.Jos levy on ohuempi kuin minimimitta se on syytä vaihtaa.Sinänsä urautunutkin jarrulevy toimii ihan hyvin jos vain kumpikin puoli on samanlainen.
Vinkki:Kun painat mäntää sisään jotta saat uudet paksummat palat paikalleen hyvä apu on "puusepän" ruuvipuristin.
Männät on joskus jäykkiä ja hankalia painaa takaisin,tuolla sujuu helposti.
Lähetetty: 03 Elo 2004, 07:50
Kirjoittaja havericky
On 2004-08-02 15:44, tuomas20 wrote:
Mistäs sen näkee kuinka paljon ne jarrulevyt ovat kuluneet? ... Miten pitkää sisäänajelua uusilla paloilla kannattaa tehdä? Onko eteen helpompi vaihtaa kuin taakse vai päinvastoin?
Työntömitta käteen ja mittaat levyn paksuuden. Uutena paksuus 24mm ja vaihtoraja on 22mm. Jos nykyiset jarrulevyt eivät ole kauhean uraiset sisään ajelua varmaan viikon verran ennenkuin jarrut taas sopeentuvat.
Eteen on ehkä helpompi vaihtaa jarrupalat koska takana joutuu naputtelemaan ne tapit niistä satuloista pois. Jos taakse joskus vaihdat palat niin uusi sinne myös se asennussarja. Hyviä asennussarjoja saa GM:ltä. Tarvikkeet ei aina sovi paikalleen....