Opel Club Finland (OCF)

Repsikan puolelta tulee jostain rutinaa kun kääntää rattia oikealle, ääni ei tule aina ja volyymi vaihtelee paljon. Vetari se ei ole. Demotessani vikaa sedille sitä ei *yllätys yllätys* kuulunu ollenkaan
Ääni alko ekan kerran kuulua viime kesänä kun alle vaihettiin isommat ja leveemmät renkaat, talvirenkailla ääni havis ja taas näin kesällä tuli takasin. Renkaan ei pitäs ottaa kiinni mihinkään kun ovat kuitenkin ihan inhimillisen kokosia eikä madallusta ole. Ohjaustehostin ehkä, tai sitten jouset ?? Vectra -94, 1.8i, 220 000 km

Löytysköhän searchilla jotain? Muistelisin että joskus oli jollain samankaltainen ongelma...

Ei nyt ihan äkkiä löytyny....

Jousethan noissa Opeleissa yleensä katkeilee takaa, mutta Kadetteissa (mm. isännällä) myös etujousi katkennut ihan yläkiinnityksen luota. Onko muuten vanne tiukasti kiinni? Sekin aiheuttaa jonkinlaista ääntä jos ei ole...

Kuuluuko ääni siis vain rattia veivattaessa (ei tasaisesti kaarrettaessa)? Jos niin tolpan yläpään laakeri ehkä mennyt?

Ääni kuuluu pääasiassa kun peruutan parkkiruudustani ja käännän rattia sitä ennen reilusti vasemmalle, peruutettuani joudun kääntämään vastaavasti paikallaan rattia oikealle ja taas rutisee, mutta ei aina. Joskus ääni on kuulunut myös hiljaa ajaessa. Vanne on hyvin kiinni mutta tuo viimeisin vaihtoehto jäi kaivelemaan...??Milläs tesmaan onko tolpan yläpäässä vikaa, purkamalla ? Alustaon melko erikoinen ajettavuudelataan, tiukatkin kaarteet menee kyllä suht lujaa mutta töyssyissä auto heiluu kun kuminauhojen varassa sivuttain ja minnne nyt sattuu...kuitenkin tulee kommentteja että 'onkossulla jäykempi alusta..?' vaikka auto heiluu enemmän ku napatanssijan perse.

..auto heiluu enemmän kuin napatanssijan perse

OT: mulla calibrassa aivan samanlainen alusta. Mutkiin voi mennä reipasta vauhtia mutta pikku hyppyreistä pompitaan reilusti, esim Porvoon motarilla

ensinnäkin kannattaa kattoo moottori tyynyt! ite rupesin miettii et mikä v****u tässä autossa on ku runkuttaa vaihettii renkaita ja kaikkee ku sit huomattii että ei h******i että moottori tyynyt on kulunu loppuu ja kone makas rauta rautaa vasten. kannattaa tarkistaa ne ensinnäkin

On 2004-07-28 08:51, Aapo wrote:
Milläs tesmaan onko tolpan yläpäässä vikaa, purkamalla ?

Ainut helppo konsti on nostaa koko keula pukeille ja käännellä rattia laidasta laitaan. Jos on omituisia jäykempiä kohtia/rusahtelua niin luultavasti laakeri(t) mennyt. Ihan täyttä varmuutta viasta ei kyllä näin saa, kun laakereilla on vähemmän kuormaa.

Jos kerran heiluu (ja rutisee), niin onkohan ne kuuluisat kallistuksenvakaajan päät varmasti kunnossa? Huonot puslat myös aiheuttaa omituisia heilumisia ja vetelyjä. Joskus puslista saattaa myös kumiosa irrota metallikehyksestä (ainakin F-Astroissa ollut yleistä tukivarsien takapuslissa), kannattaa tarkistaa.


<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-07-30 03:52 ]</font>

OT: mulla calibrassa aivan samanlainen alusta. Mutkiin voi mennä reipasta vauhtia mutta pikku hyppyreistä pompitaan reilusti, esim Porvoon motarilla

Sulla ei varmaan jouset ja iskarit sovi hyvin yhteen, vai ovatko peräti eri merkkiä?

Saksalaisessa lehdessä oli testattu 3 eri alustasarjaa töpöhäntä-Bemariin. Halvin oli lyödä alle pelkät madallusjouset ja niillä auto tuli huonommaksi ajaa kuin alkuperäinen. 2 muuta oli sekä iskarit että jouset ja niillä oli selvästi paremmat lopputulokset, vaikka niistäkin toinen oli selvästi parempi. Merkkejä en nyt muista.
Että ei kaikki "alustasarjat" ole hyviä...

alla pitäisi olla alkuperänen alusta, taitaa vaan olla ainakin jouset löystynyt kun ei tuo auto nyt niin korkea kumminkaan ole, paljonkos olikaan calibrassa navasta lokariin?

mulla sama ongelma ´93 vectrassa. Alla on 17" vanteet, iskarit edessä ovat Bilsteinin sprintit. Talvella en kullut ko. ääntä

Mulla kuuluu kanssa rutinaa kun kääntää rattia vasempaan tai oikeaan.... itellä ton rutinan aiheuttaa ainakin vetareiden suojakumit eli alkaa rutisemaan sitä kovemmin mitä enemmän rattia kääntää

ulompi vetari se rutisee..ihan takuulla...rasvat loppu! on on...