Opel Club Finland (OCF)

On tohon astra G tulossa iskareiden vaihto. Ajattelin säädettäviä jousia. Mitä suosittelette. Jotain hinta/kokemus tietoja kaivataisi eri jousi merkeissä, että onko suuria eroja? Onko iskareiden vaihto vaikea urakka. tarvitseeko jotain erikoisia työkaluja?

jos säädettävää haluat niin silloin tulee iskarit ja jouset samassa paketissa.

itellä ei kokemusta, mutta K&W:n säädettäviä alustoja kovasti kehuvat kaikki.

mm. täältä saa http://www.prostreet.fi/

aika simppeli homma toi iskarien ja jousien vaihto. Jousi puristimet tarviit ainakin, eipä tos sit oikeen muuta "erikois" työkalua tarvii. Paras on jos pääset homman nosturilla tekemään mut kyl sen tekee auton ollessa pukkien päällä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: testeri666 on 2004-05-13 22:15 ]</font>

Miten korkeus-säätö käytännössä toimii? Onko hintansa arvoinen?

En ite oo vielä kertaakaan tarvinnu puristimia. Pitää kikkailla vähän ja käyttää auton omaa painoa välillä hyväksi. Tosin kadettiahan minä vaan.......

Mites muuten onnistuu vakioiskareille heittää -60mm jouset a-veccuun (ei GT/2000)?? Meneekö ihan reisille...ja kannataako suosiolla hommata oikeen alustasarja? Tarkoitus ei ole luoda maksimaalista ajettavuutta vaan lähinnä ulkonäköä...

Ei kannata laittaa -60mm jousia tavallisten iskareitten kaa, jouset on liian lyhyet iskareihin verrattuna. Alustasarja on melkeimpä järkevin ratkaisu.

juu kiitos..niin mäkin vähän uumoilin, saattaa lähtee jouset paikoiltaan ja onhan se vähän turvallisuusasiakin..tuleepahan samalla laitettuu uudet iskarit ni ei tuu ainakaan niitten kanssa ongelmia leimalla..

Moro! Mulla on astrassa weitec:in korkeussäädettävä alusta, ja ei oo pahaa sanottavaa siitä, on sopivän jäykkä, ajettavuus parani huomattavasti ku nuo iskin alle. Ja ei oo sen madalluksen kans mitään ongelmaa, ku voi säätää. Suosittelen

Sit KW:stä sen verran et kaveri osti sen inox line sarjan ja muuten aivan hyvä mut se säätäminen ei oikein onnistunu takapäässä, siellä kierteessä oli jonkulainen muovilukite ja se murtu sinne sisään ja se jämähti siihen, ja säätölautaset on jonkilaista muovia tossa kw:ssa ja weitec:issä ne on metallia.

Yks ja puoli kuukautta se on oottanu nyt uutta säätölautasta niihin, etupään säätö toimi kyllä ihan hyvin mutta takapää oli jumissa molemmilla puolin.

Säätäminen noissa tapahtuu ihan tunkkaamalla auto ylös. löysäämällä pidätinruuvi ja etupäätä pystyy nostaa/laskea ihan käsin ja takapäätä mukana tulevalla avaimella pyörittämällä sitä jousilautasta...

Niin ja se vaihtaminen on todella helppoa, jos tunkkaa joka nurkar erikseen ylös ni kaks tuntia menee ku vaihtaa alustan.

Toivottavasti jotakin apua tästä romaanista

_________________
Pure Orange!


<font size=-1>[ This Message was edited by: Jyrki P on 2004-05-15 08:57 ]</font>

Noista madallusjousista ja vakioiskareista sen verran, että on toki turvallisuusriski, niin todennäköisesti myös jossain vaiheessa hajoavat ne vakioiskarit. Ne joutuvat madallusjousien kanssa toimimaan liian pienellä alueella, jolloin ne ovat todella jäykät, ja kuulemma viimeistään talvisaikaan rykäisevät sitten öljyt pois.

Näin olen kuullut...