Opel Club Finland (OCF)

Niin, elikkäs alkaa etupäässä olemaan pumput aika lopussa, ja pitäisi saada auton korkeutta vastaavat iskarit.

Taakse on jossain välissä laitettu uudet, ja on ok kunnossa, mutta mietin että jos vaihtas koko sarjan.

Eli auto on aika _lowrider_, kun 60mm kyykätty, et mikä ois viisain iskari tuohon, että toimisi vähän kovemmissakin vauheissa tarvittaessa.

Inter alloy-madallus sarja tossa nytten on, mutta kannattasko vaan hakea jotkut eibachit, bilsteinit suoraan alle vai?

bilstein sprint iskarit lyhennetyllä ulosjoustolla
h 400e, ocf-jäsen h 375e srj

weitec gt iskarit lyhennetyllä ulosjoustolla
h 359e srj

weitec tx iskarit vaimennuksen pikasäädöllä ja lyhennetyllä ulosjoustolla
h 564e srj

---------------

kw sport suspension alustasarja 40mm h 499e

weitec ultra gt alustasarja 35mm h 404e

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
ark 10-16 ja 18-19


<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-05-11 09:36 ]</font>

Meillä autoissa on Bilsteinit toimineet parhaiten. Tietysti "makuasia" mitä arvostaa.

-60 laskettu vaatii varmaan jotaki jäykkää ja pikasäädettävää....

Itsellä kokemusta -60mm A Vectrassa KW:n ja Konin iskareista. Molemmat lyhennetyllä ulosjoustolla niinku yli -40mm jousien kanssa pitääkin ja Konit oli säädettävät.
Voin suositella molempia.
Molemmissa riittävä ulostulovaimennus, eli ei pahemmin pompota lyhyillä&jäykillä jousillakaan.
KW edullisempi, Koni kalliimpi kun ulostulovaimennusta pystyy tarvittaessa säätämään ja iskarit piti erikseen "lyhennyttää".
Molemmat hyviä

Omaan lirbaani tilasin tänään nuo billsteinin sprintit, saa nähdä miten hyvin toimii alla kun on myös aika reilusti madallettu omaa pirssiä. Velipojan kadetissa ainakin todella jäykät ja "kovat" ajaa joista itse ainakin pidän

jees, meneepä noi bilsteinit sit tilaukseen. Kiitän vastauksista