Sivu 1/1
Lähetetty: 26 Huhti 2004, 18:47
Kirjoittaja marttikos
Kokenut asentaja otti kuukausi sitten kuskin puolen jumiutuneiden liukuholkkien kumit pois ja kertoi, että ne turpoavat ajan mittaan ja jumittavat liukuholkit. Niillä ei tee kuulemma mitään, vaan parempi on ottaa ne kokonaan pois ja laittaa holkkeihin vaseliinia.
Lisäksi hän kertoi, että vaseliini turvottaa kumit, eli jos hio holkit, pitää laittaa öljyä eikä vaseliinia, jos kumit jäävät paikoilleen.
Tänään laitoin veljeni kanssa Kadettini etujarrut uudelleen. Molemmat sylinterit olivat jumissa, samoin vänkärin liukuholkit. Otimme kumit pois ja laitoimme vaseliinia. Ilman mitään hiomista (ruostetta ei ollut) liukuholkki alkoi liikkua tosi liukkaasti, vaikka se oli ensin niin jumissa, että hyvän aikaa sai vasaralla sitä takoa irti. Eli kumit jumittivat liukuholkit.
Lähetetty: 26 Huhti 2004, 19:16
Kirjoittaja TBO
Laittakaa oikeaa jarrukumeille tarkoitettua rasvaa eikä mitään öljyjä tai vaseliineja, jumittaa takuu varmasti tavallisilla rasvoilla.
Oikea rasva tais olla tarvikeliikkeessä noin 5eur iso tuubi.
Lähetetty: 26 Huhti 2004, 20:19
Kirjoittaja Elmeri
On 2004-04-26 18:47, marttikos wrote:
Kokenut asentaja otti kuukausi sitten kuskin puolen jumiutuneiden liukuholkkien kumit pois ja kertoi, että ne turpoavat ajan mittaan ja jumittavat liukuholkit. Niillä ei tee kuulemma mitään, vaan parempi on ottaa ne kokonaan pois ja laittaa holkkeihin vaseliinia.
Ei pidä paikkaansa!
Kyllä ehjät kumit ovat varmin tae toimivuudelle. Ja myös oikeanlainen rasva, joka kestää lämpötiloja, mutta ilman kumeja ei kovin pitkälle ongelmitta pääse.
Lähetetty: 26 Huhti 2004, 20:57
Kirjoittaja Wilzup
Hieman muakin epäilyttää toi kumien pois jättäminen, silloinhan sinne pääsee kaikki pöly, vesi, kura etc..
Mutta jos olen ymmärtänyt oikein, niin kaikki tavalliset (mineraaliöljypohjaiset??) aineet (öljyt ja vaseliinit) "syövyttävät" noita kumeja, ja suosittelen tuota jarrukumeille tarkoitettua vaseliinia.
Edit: niin ja viisaammat korjatkaa jos aihetta...
_________________
"Mikäs tähän nyt... voi voi, sehän lähti irti..."
<font size=-1>[ This Message was edited by: Wilzup on 2004-04-26 20:58 ]</font>
Lähetetty: 26 Huhti 2004, 21:56
Kirjoittaja kumimuumi
Tarkoitatte ilmeisesti "Jarrukumirasvaa"
Helpointa on vaihtaa liukusatuloitten tilalle kiinteät satulat. B-Asconassa ja sen sukulaisissa se onnistuu helposti
Lähetetty: 26 Huhti 2004, 22:14
Kirjoittaja marttikos
On 2004-04-26 20:57, Wilzup wrote:
Hieman muakin epäilyttää toi kumien pois jättäminen, silloinhan sinne pääsee kaikki pöly, vesi, kura etc..>
Mitä höliset? Tarkoitin niitä liukuholkkien sisällä akselilla olevia kumeja, 2 kpl. Ulkokumit estävät pölyn pääsyn.
_________________
"Ooppelilla pääsee pitkälle!"
<font size=-1>[ This Message was edited by: marttikos on 2004-04-26 22:15 ]</font>
Lähetetty: 27 Huhti 2004, 07:32
Kirjoittaja marttikos
Katsokaa Topic:
asiaa e-kadetin jarruista...
Lähetetty: 27 Huhti 2004, 08:36
Kirjoittaja veksu
no paras noihin on ku ostaa ne parikymppiä maksavat sarjat jossa tulee kaikki uudet osat mukana....
tai sit vaihtaa delcot kokokaan pois ja laittaa oikeet jarrut..
Lähetetty: 27 Huhti 2004, 08:46
Kirjoittaja Jarno.v
Jumii ne ATEtkin ihan yhtälailla.
E kadetissa oli jumissa, nyt on "tutun" ventossa jumissa ja ravistaa.
Toisin taas on C kadetissa, jossa alkuperäiset(?) kaksmäntäset Girlingin satulat pelaa kuin tyhjää vain, vaikka ovat jo niin ruosteessa että ei tahtonut saada selvää minkä merkkiset olivat..
Lähetetty: 27 Huhti 2004, 09:04
Kirjoittaja veksu
no hajoohan formulatki...
kyllä vaan atet pelaa ku joskus huollettu ja varmasti toimis delcotki ku sijottas sen 50 euroo niihin eikä siihen takasiipeen