Opel Club Finland (OCF)

Joo..vaihdoin tuossa Astraan uudet iskarit eteen ja parin päivän päästä alko kolisee. Huomasin että iskarin yläpään mutteri oli löysällä kuskin puolelta. Laitoin lukitteella mut ei tahdo kunnolla pitää. Iskarit on Spaxin jäykkyys säädettävät jos se tieto jotakuta auttaa..et ideoita otetaan vastaan.

mahtuuko toinen mutteri päälle?

Mulla tuossa ompussa löystyi kans tuo iskarin yläpää jatkuvasti. Paukahteli rattia käännettäessä aika ikävästi. Ongelmaksi löytyi iskarin yläpään laakeri, joka oli täysin ruosteessa, eli laakeri ei pyörinyt käännettäessä vaan koko yläpään kumi hypähti kerralla enemmän. Samaten auto puolsi aika ikävästi suuntaan jos toiseenkin riippuen siitä mihin oli viimeeksi käännytty. Tuota vikaa sulla ei varmaan oo mutta näin minulla.

Yläpäissä on kyllä kaikki uutta et ei pitäs laakeri vika olla..tai pidetään mielessä jos kuitenkin olis. Kai siihen toinen mutteri pälle mahtus mut pitäs olla vähän ohuempaa malli toi alkuperänen et sais kunnolla kierrettyä kiinni.
Otin tossa yhtenä päivänä yläpään mutterin irti niin sattupa sit iskariputki valahtamaan alus...Sillo Ei Ottana Pattii!!
Entisistä kynäjousistani katkes p*erhana se sisempi putki..et kaikkee tapahtuu.

kyllä se lukite pitää kun ostat oikeanlaista. niitä on niin kovia ettet saa ns. normaali työkaluilla auki ikinä

Mulla oli tavallisella sinisellä lukiteella kiinni mut pitää hommata kovempaa. En niistä paljoa tiedä mut jotain vihreää vois kokeilla..

Tai sitten ne yläpään lelut ei ole koottu oikein. Iskarin yläpäässä on semmoinen lovi mihinkä sen pitäisi ohjautua/lukittua yläpäästään ja jos sen vetää kiinni ilman ettei loveus ole paikallaan niin kyllä se yleensä pikkuhiljaa tahtoo löystyä. Ei ne yläpäät kyllä muuten itsestään aukeile jos kaikki on muuten kunnossa.

Samaa mieltä edellisen kanssa!
Yläpää ei ole kasattu oikein, tai sit siellä on vääränlaiset osat.
Se mutteri ei sieltä normaali tilanteessa löysty yhtään mihinkää, eli ruuvilukitteet sun muut on aivan turhia.

Pyydä kaveri konehuoneeseen katsomaan samalla kun käännät rattia... suurella todennäköisyydellä iskari pyörii samaa tahtia. Ja on hieman jäykempi kääntääkin

Yläpään laakeri kannattaa muuten vaihtaa aina iskarien vaihdossa, kun ei ole kovin kalliskaan, mutta vaikutus on huomattava.

Laakerit on uudet. Pitää tarkastaa toi yläpää uudestaa. Kiitäs