Opel Club Finland (OCF)

olisko jollakulla tietoa saisko joistain opelista isommat jarrut a-vectraan (c2.0ne -92) eli nelipulttinen napa.

Semmoisesta autosta kuin Vectra 2000 16V.

http://www.tunex.fi

löytyy 4-pultti levyt ja siihen sitten turbo calibran satulat..


Mut sori vein just viimeset hyllystä perjantaina ja illal ne oliki jo autossa kiinni

On 2004-04-06 19:58, jamboy wrote:
Semmoisesta autosta kuin Vectra 2000 16V.

Minkähän kokoiset jarrut löytyy tuosta kyseisestä mallista vakiona?

Eikö 2000 vecussa ja 8 tappisessa oo saman kokoset laikat? Korjatkaa jos olen väärässä...

Niin onkin samat, sekotin jotenkin GSi Kadettien jarruihin... Sorgen.

On 2004-04-06 21:32, O.P.A wrote:
Eikö 2000 vecussa ja 8 tappisessa oo saman kokoset laikat? Korjatkaa jos olen väärässä...

Juuri näin

On 2004-04-06 20:06, mke wrote:
http://www.tunex.fi

löytyy 4-pultti levyt ja siihen sitten turbo calibran satulat..


Mut sori vein just viimeset hyllystä perjantaina ja illal ne oliki jo autossa kiinni

Ostitko jarrut tohon B Vectraan mikä kuvassa on???
Jos ostit, niin milläköhän järjellä?

on vana hintaset ne 284 laikat 4-pulttisina....

On 2004-04-06 22:35, Jabajee wrote:

On 2004-04-06 20:06, mke wrote:
http://www.tunex.fi

löytyy 4-pultti levyt ja siihen sitten turbo calibran satulat..


Mut sori vein just viimeset hyllystä perjantaina ja illal ne oliki jo autossa kiinni

Ostitko jarrut tohon B Vectraan mikä kuvassa on???
Jos ostit, niin milläköhän järjellä?

Noissa vanhemmissa on 4 pulttiset.

Juu 1.6:ssa B-Vectrassa on nelipulttiset navat ja taitaa olla myös 1.8:ssa ja sitä myöten pienemmät levyt. Tuohon Vectraan ois saanu otettua 2.0 16V:stä 288mm levyt ja satulat.

Nii ja ostaa samalla uudet navat ja aluvanteet yms... ja ihmettelen suuresti kysymystä "millä järjellä"? vanhat jarrut oli niin vitun huonot ja tehoa ollaan juuri nostamassa joten sekään ei tulisi onnistumaan orggis jarruilla!!

Ja olenko sitten jotenki uuno jos haluan että autossa on hyvät jarrut? onhan se tietysti kiva ajella 250hp jäkiasennus turboilla ja papereissa lukee 120hp ja jarrut on 1.6 koneisesta
Ja käsittääkseni en ole kenenkään teidän rahoja siihen tuhlannut joten eiköhän se ole sama mihin ne dollarit tuhlaa..

ps. ja nyt voi vetää taas palkoja nenuun

ei tarvi mitään napoja ja vanteita vaihtaa!

etkö osaa porata uusia reikiä levyihin...!!!!

Kysytäänkö katsastus inssiltä tuosta

Itse en kyllä ala jarrulevyjä porailemaan enkä sellaisia porattuna autooni laita kyse voi olla kuitenkin omasta tai jonkun muun hengestä, jonka jälkeen taas säädökset kiristyy ym.... Tietty johonkin pelto mosseen voi porailla vaikka kattoluukun

Ehkä kuitenki väärä paikka säästää jarruissa vai?

_________________


<font size=-1>[ This Message was edited by: mke on 2004-04-07 13:07 ]</font>

Millä tavalla se heikentää turvallisuutta jos poraat jarrulevyihin uudet reiät sitä varten että saat ne sopimaan 4-pulttiseen napaan? Meinaatko että jarrulevyt lähtee lentoon sieltä kun ei ole tehtaalla poratut. Samallalailla ne on siellä navassa kiinni ku ne sun nykyisetkin jo tehtaalla samalla tavalla poratut! Käyppä kysymässä sieltä konttorilta ja tule sitten kertomaan, laita vaikka privana.