Opel Club Finland (OCF)

300 turbodieselistä penkitetty
tosi paha lukema...
jää moni bensakone nokipilveen
asiasta lisää
mersuforum

WANHA uutinen.

Nykyäänhän turbodieseleistä saa tehoja irti lähes niin paljon kuin kukkaro kestää (ja kone).

<font size=-1>[ This Message was edited by: Opelix on 2004-04-06 00:42 ]</font>

Taitaa kestävyys olla samaa luokkaa kuin Räikkösen autossa.

itseasiassa lueskelin itekkin sitä juttua aikanaan mersufoorumilta, ihan pätevältä se vaikutti.. tosin kävikös siinä niin että omistajakin kerkesi jo poistua maan päältä vai oliko se sitten sen toisen mersun omistaja.. muistaakseni noita 300+hv öljypolttimia oli pari ..

se auto mikä meni lunastukseen ja omistaja kuoli ei liity tähän toiseen autoon mitenkään..

Taitaa olla Suomen maassa jo jokunen kovatehoinen 'superturbo'-diisseli. Ja tainnut osa ajella aika paljonkin niillä, myös se että virit on usean tehty jo muutaman 100tkm ajettuihin koneisiin..Nostan hattua. Kivahan se olis tuollainenkin;).
Puhuivat, että kesällä näkyisi jossain kiihdytyskisoissa miten oikeasti 'nokivasara' liikkuu, mielenkiintoista! Ovathan ne mesenkoneet aina olleet kestäviä, mutta että 400+hv (tai vaikka _vaan_ 300hv;)..)! Varmasti aika hauska sleeper, ainakin kun katselin muutamia videoita kiihdytyksistä, nopeusmittari nousi miltei yhtä nopeasti kuin ahtopaineet!

No heittäkää nyt joku se linkki tuohon mesefoorumiin, että pääsee muutkin äimistelemään moista Oilonin korviketta...

aikaisemmin rakenneltiin opel mantaa ja
b asconaa 6 koneella mutta laki tiukkeni vuosituhanne vaihteessa
tavallaan mielenkiintoista virittää turbodieseliä ... nehän on vain nokilekoja
kuvaa tulee myöhemmin mersuforumiin,,

http://helium.wakkanet.fi/~mersu/forum/index.php

projektit
124 superturbo penkissä
kuullaan





<font size=-1>[ This Message was edited by: bad300 on 2004-04-06 01:06 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: bad300 on 2004-04-22 00:28 ]</font>

hey you


300 turbodiesel poistuu paikalta ...

nopeesti...http://www.opelclubfinland.net/forum/ed ... 42&forum=4

kato
kuullaan





<font size=-1>[ This Message was edited by: bad300 on 2004-06-20 02:11 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: bad300 on 2004-06-20 22:50 ]</font>

öööh....??? okei. ihan miten vain kato kuullaan.

Aivan järettömän kiinnostava topic, ja tää "bad300" regannu ittesä vissii just sen takia et voi jollain nokivasaralla kerskua.

Get a life.

Juu 432 hv on sellainen määrä "pikkudieselistä", että minua kiinnostaa kovastikkin. Siinä on rakentajalla pitänyt olla perusteet ja vähän muutakin hanskassa, että moiset tehot ovat Mersun pannusta ulostettu.

Siis täytyy kaivaa siitä tarkemminkin tietoa...

j.h

Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä....

Nykydieseliä ei enää ihan sillai viritetäkkään kuin joskus 80-luvulla malliin "käännetään syöttöä vähän lisää, ei perkele liikaa mustaa savua tuolta ahtopainetta lisää" Koeajo: "Hyvin lähtee! Savun määrä uskomaton samoin pyörre tankissa." Kolmas tai neljäs koeajo: "V***u tästä kilahti kone!"

On 2004-06-20 10:31, Juzu wrote:
Nykydieseliä ei enää ihan sillai viritetäkkään kuin joskus 80-luvulla malliin "käännetään syöttöä vähän lisää, ei perkele liikaa mustaa savua tuolta ahtopainetta lisää" Koeajo: "Hyvin lähtee! Savun määrä uskomaton samoin pyörre tankissa." Kolmas tai neljäs koeajo: "V***u tästä kilahti kone!"

Nykyturbodieselin virittäminen on pitkälti samanlaista kuin nyky bensaturbon.

Dieselin pyörre tankissa on kumminkin huomattavasti pienempi kuin bensamoottorissa vastaavilla tehoilla.

Moottorivaurion vaara on ilmeinen, kun moottorista otetaan noin 3 kertaa enempi tehoa kuin tehtaalta lähtiessä.

j.h