Sivu 1/3
Lähetetty: 08 Elo 2002, 11:00
Kirjoittaja havericky
Niin...
Miksei esim. CIH konetta ole ikinä tuupattu etovetoautoon?
Etuvedon moottoreitahan on useasti laitettu takavetoisen pellin alle mutta miksi ei toisinpäin?
Ilmeneekö asennuksissa jotain ongelmia? Mistä sopiva laatikko? Kytkin? Koneen kiinnikkeet? Tuleeko tulipellistä ongelmaa pakosarjaa ajatellen? Tekeekö koneen paino autosta liian etupainoisen?
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2002-08-08 11:02 ]</font>
Lähetetty: 08 Elo 2002, 13:08
Kirjoittaja Kilpakarva
Miksi tunkea antiikkinen tonnin painoinen maamoottori eteen poikittain ja nähdä tolkuttomasti vaivaa sen asennuksessa ja osien sovittamiseesa, kun lopputulos on joka tapauksessa järjettömän etupainoinen. Ja samalla rahalla kun cihhiä virittää + asentaa saa jo aika hyvän etuvetokoneen...
Niin miksiköhän cihhin tilalle laitetaan etuvetokoneita ....
ja kun siitä katsoo syyt kääntäen niin päästään lopputulokseen miksei toisinpäin
Yleisesti ottaen on vastaavia ilmeisesti tehty, en nyt tiedä että Cihhillä, mutta jos vaikeusastetta vielä hieman nostetaan niin miten olis seuraava :
http://www.geocities.com/jharkola/Viku2.html
Jos tämän kuulisi essonbaarissa, tuskin uskoisi
<font size=-1>[ This Message was edited by: Kilpakarva on 2002-08-08 13:19 ]</font>
Lähetetty: 08 Elo 2002, 13:44
Kirjoittaja Corsa Hullu
Mielenkiintoinen V8 sovitus. Ikävä kyllä noilla geocitiesin sivuilla on toi älytön kaistanrajoitus käytössä niin ei voinut lukea kaikkea tekstiä mitä sielä oli...
Lähetetty: 08 Elo 2002, 14:00
Kirjoittaja Alistus
Huomasitteko samoilla Härkösen sivuilla oli sen omasta Morris Minorista juttua. Siinäkin on roverin 3.5 V8 kilvissä ja oli muuten Forssan pick-nickissäkin esillä. Noi ton Vikun autot on muuten semmoisia että niistä ei puutu viimeistelyä eikä tehoa. Ei ole kohtaa mistä pääsis arvostelemaan. Lukekaapa huviksenne niitä juttuja kaverit jaksaa yrittää.
Lähetetty: 08 Elo 2002, 14:15
Kirjoittaja havericky
On 2002-08-08 13:08, Kilpakarva wrote:
Miksi tunkea antiikkinen tonnin painoinen maamoottori eteen poikittain ja nähdä tolkuttomasti vaivaa sen asennuksessa ja osien sovittamiseesa, kun lopputulos on joka tapauksessa järjettömän etupainoinen. Ja samalla rahalla kun cihhiä virittää + asentaa saa jo aika hyvän etuvetokoneen...
Näinhän se on. Tuli vaan tommonen asia mieleen kun tästä ei ole koommin keskusteltu.
Saattaisi kuitenkin herättää keskustelua ja ihmettelyä jos joku kuitenkin tämän tekisi onnistuneesti...
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2002-08-08 14:17 ]</font>
Lähetetty: 08 Elo 2002, 14:47
Kirjoittaja vekkulli
cih:stä nyt haluu kaikki päästä eroon miks se pitäis viel laittaa johonki
Lähetetty: 08 Elo 2002, 15:03
Kirjoittaja havericky
On 2002-08-08 14:47, vekkulli wrote:
cih:stä nyt haluu kaikki päästä eroon miks se pitäis viel laittaa johonki
Mikäs vika CIH-koneissa on? Hyviähän nuo...
Lähetetty: 08 Elo 2002, 15:25
Kirjoittaja -NEMI-
On 2002-08-08 14:47, vekkulli wrote:
cih:stä nyt haluu kaikki päästä eroon miks se pitäis viel laittaa johonki
MITÄ VIKAA CIH:ISSÄ
oma omega -91 2,4 aut toimii cih:in voimin ihan hyvin ja osat ovat edullisia
Lähetetty: 08 Elo 2002, 17:13
Kirjoittaja JJ
Nyt kun kerran päästiin asiaan niin itseäni on aina askarruttanut etuveto autoon suoran kutosen laitto? Tulee varmaan tilanahtaus eteen? V6:han kyllä onnistuu.
Lähetetty: 08 Elo 2002, 17:29
Kirjoittaja ata
Volvollahan on suora kuutonen edessä poikittain ja etuveto muistaakseni S80-mallissa. Siinä taisi olla joku erikoislyhyt loota mikä tuon mahdollisti, muuten ei taida onnistua eikä ihan pieneen autoon edes noin...
Lähetetty: 08 Elo 2002, 17:33
Kirjoittaja JJ
Niin ajattelinkin että jos sellaisen suora kutosen sais nostettua etuveto Opeliin. Ascona C, Kadett D ja E, Vectra A, Astra F, Calibra...
noh 3.0 24V saattais olla jo turhan pitkä...tai no onhan vanhemissa Audeissakin pitkittäin koneet?
Lähetetty: 08 Elo 2002, 18:24
Kirjoittaja Hezzu
On 2002-08-08 17:33, JJ wrote:
Niin ajattelinkin että jos sellaisen suora kutosen sais nostettua etuveto Opeliin. Ascona C, Kadett D ja E, Vectra A, Astra F, Calibra...
noh 3.0 24V saattais olla jo turhan pitkä...tai no onhan vanhemissa Audeissakin pitkittäin koneet?
Eikös ne oo viispyttysiä
Lähetetty: 08 Elo 2002, 18:24
Kirjoittaja Bimmer
Menee ehkä asian vierestä mutta onkohan kukaan ikinä tehnyt etuvetoisesta takavetoista? E Kadett Omegan hilkkeillä vois aika tykki
.
Lähetetty: 08 Elo 2002, 18:31
Kirjoittaja ata
En tiedä onko kadulle, mutta ainakin sprint-kisoissa on nähty takavetoisiksi muutettuja "etuveto"-Escortteja ja rallicrossia ajava takaveto-"Calibra"...
Lähetetty: 08 Elo 2002, 20:30
Kirjoittaja bone
Olen ainakin lehdessä nähnyt E-mallin Kadetin Corveten kasitekniikalla ja siis takavetoisena...mutta olihan siinä kyllä hommia saanut tehdä=)
Voishan se suora kutonen mennäkin etuvetoiseen poikittain, kun vaan tekis vaihteiston ja ensiövedon samaan tyyliin kun Saabeissa: laatikko moottorin alapuolelle ja ketjuveto. Vois tulla kyllä tilanpuute korkeussuunnassa.