Opel Club Finland (OCF)

Elikkä hommasin riegerin gtx takahelman (suurin ja madaltavin) ja asennutin sen paikoilleen, niin kun kattoo maavaraa on sellanen röökiaskin korkunen. Alusta on calibran oma ja takakontissa painoa mukavasti poppien takia jonka takia perse on madaltunut paljon (subi +20kg, bitumit, 2x19mdf koko kontin pohjalla, vahvariräkki jne.)

Eli nyt olisin hommaamassa madallussarjaa, niin madaltuuko toi perä entisestään vai tuleeko suurinpiirtein samalle korkeudelle kun on uudet ja jäykemmät satsit alla?
Jos suoraan tosta heittäis madalluksen esim. -45mm niin maavara puskuriin olis varmaan sentti tai kaks.

Elikkäs neuvokaas miten toi jäykempi ja matalempi alusta käyttäytyy kontin painon takia?
Ja mitä madallussarjaa suosittelette... kw?

se mataluus riippuu hyvin pitkälti minkä kokoiset alupallot siellä calikkasi lokareissa pyörii. eli jos on 17" vanteet ja madallus, niin ei pitäisi persauksen raapia (tasaisella maalla ainakaan) vaikka olisi suuremmatkin ämyrit takaboxissa.

katoppa vaikka Jartsun autosta kuvia. -> 17" alut, KW:n -40mm ja kontti täynnä hifiä. takahelma ei varmaan niitä suurimpia ole, mutta saa siitä silti jotain osviittaa...

kuinka "korkea" muuten se GTX-takahelma tarkalleen on? kiinnostais tietää. voitko tehä pienen mittaushomman?

Eli puskurin kokonaiskorkeus keskeltä mitattuna on noin 28-30cm ja sivuilta vähän vähemmän noin 26cm.

Maavaraa on nyt keskellä jotain 14cm ja takapyörien juuressa on 8cm eli siitä kohalta on ihan tontissa
Noi aukot on ainakin oikeen kokoset kun tilaan ragen tuplahiilikuituisen takapöntön.

On muuten mun mielestä hienompi toi helma ku se pienempi. Tulee paljon massiivisempi. Mulla on sama takaspoikka mikä sulla oli tossa, niin sekin nyt korostaa hyvin auton perän muotoja eli en "surffilautaa" ala vaihtamaan toisin kuin jotkut

Löytyykö keneltäkään kuvia -60mm setillä olevasta calibrasta korisarjan kera/ilman? Olisi myynnissä yksi calibra missä tuollainen madallus ja mietiskelen että pystyykö 17" 215/40 renkailla laittamaan tuohon mitään levikkeitä/puskuria kun noilla -35/40mm jousillakin on jo todella matala auto...

Ei se vanteen koko,vaan sopiva renkaan profiili...

On 2004-02-17 22:17, Soiled wrote:
Löytyykö keneltäkään kuvia -60mm setillä olevasta calibrasta korisarjan kera/ilman? Olisi myynnissä yksi calibra missä tuollainen madallus ja mietiskelen että pystyykö 17" 215/40 renkailla laittamaan tuohon mitään levikkeitä/puskuria kun noilla -35/40mm jousillakin on jo todella matala auto...

Tässä kuva, kylläkin huonolaatuinen, meikäläisen autosta jossa madallus takana(KW:n taulukoiden mukaan)ca. 45mm + 15mm korokepalat elikä mikäli taulukkoon luottaminen niin n.30mm. Rengaskoko 215/40R16

ainakin sulla on oikean värinen calibra ai elämä kun on nätti

Kaanis yksilö

Tuo on kyllä jo matala, mutta nouseehan se sitten 17" vanteilla vähän mutta näyttää siltä että -60mm jousia ei oikein voi sovittaa jos meinasi laittaa joitakin korinosia kiinni, etupuskurikin ottaa varmaan jo pelkän riegerin lipan kanssa maahan kiinni
Tietysti jos rengastaa alle 18" 215/35 nakeilla niin nousee myös pikkaisen (pitäisi vaan alla vanteet ja renkaat)

Kaverilla -60mm kw:n alusta ja sama korisarja ku Ilellä ja 215/40/17 ja maavaraa jää eteen 4cm. Joutuu ostaa uuden alustan ennen ku saa callen liikenteeseen ku ei pääse hidastetöyssyistä yli

Onko kenelläkään tietoa paljonko noin jää maavaraa kun on 205/50/15 nakit. ja on madallettu mutta ei tietoa paljonko ja olisi tarkoitus laittaa riegerin etuhelma ja sivuhelmat.

Ei se auto yhtään lisää maavaraa saa jos sinne laitetaan isompi vanne! Ainakaan jos meinataan pitää auto laillisena ja sitä myötä halkaisija oikeana. Eli jos vanne on vaikka 19", niin renkaan profiili on sitten aikas pieni. Miettikää, älkääkä puhuko potaskaa...

-Mikko

Kyllähän tuo 35-40mm madallus on jo melkolailla maksimi mitä calibraan kannattaa laittaa. Jos enemmän pudotetaan niin takapään säädettävä puslasarja on syytä laittaa myös paikalleen. Muuten ne renkaat pölähtää niistä 20 tuuman kromivanteiden päältä kesän aikana. Ja eiköhän sen renkaan halkaisijaa saa muuttaa jos rengas+vanne muutoskatsastetaan. Onhan noita autoja, jossa on esim. 14"/60 --> 18"/35 muutetut lailliset vanteet.

Mutta eikös tuo korkeus muutu jos on 18" vanne ja renkaina 215/35 ja 19" vanne 215/35 renkailla niin oman käsityksen mukaan pitäisi myös korkeuden nousta ???
Tuolla 4cm maavaralla saa kyllä aika varovaisesti ajaa eli johtopäätöksenä taas sellainen että ei tarvitse välttämättä ostaa FK/KW:n korkeus säädettävää alustaa -50/85mm

On 2004-02-18 19:00, Rieskale wrote:
Ja eiköhän sen renkaan halkaisijaa saa muuttaa jos rengas+vanne muutoskatsastetaan. Onhan noita autoja, jossa on esim. 14"/60 --> 18"/35 muutetut lailliset vanteet.

Saa saa,mutta jos kasvattaa vanteen kokoa ja profiili pysyy samana,kasvaa kokonaishalkaisija ja näinollen myös mittarilukema.
Eiku mittari kalibrointiin ja toivoo,ettei kaarista lopu tila kesken...