Opel Club Finland (OCF)

elikkäs nyt on alkaneet bilstein original pumput kolista ja tarvis saara jotkut hyvät tai edes halvat säädettävät iskarit madallettuun vectraan. onko teil kokemuksia niistä? kävin kysäsee tost loviisan romust ja roippeest niin kybin agx jäis maksaa 130 eeroo kipale. onko teil hintatietoa muista merkeistä?? tai hyviä/huonoja kokemuksia.

<font size=-1>[ This Message was edited by: vectra kadett on 2004-01-31 13:10 ]</font>

Spaxit on hyvät kuin myös konit, ei halpoja mutta ei huonojakaan. Spaxeja saa ainakin RallyRacelta.

_________________
-Janne


<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2004-01-30 13:36 ]</font>

Koni Sportit nuppisäädöllä 140€/kpl.

kukahan niitä koneja jälleenmyy?? jääkö se säätönuppi paksiin vai auton alle? kyllä se varmaan kannattaa maksaa joku kymppi enemmän niin ei tarvii niit kybbei ostaa kun ei niist tiedä. pitääkö ne olla lyhyellä ulosjoustolla vai pelaako vakio pituudella ok. eteen ostin lyhennetyllä ulosjoustolla olevat iskarit ja ne on ollu hyvät ja ainaki helvetin jäykät.

mitkäs sulla kedessä on???
kansisko taakse hakea samaa sarjaa???

edessä on jotkut gm iskarit ja ne oli todella hankala löytää kun kaikki vaan kauppas niitä vakio mittasella joustolla olevia ja niil sit jouset pyörii kun nostaa pyörän ilmaan ja siitähän leimamies jakso intoilla et näin ei saa olla. niit ei tainnu sit säädettävinä olla.

no oliskos sitten kuitenki paras että hommais koko sarjan iskareita koni/bilstein/weitec/spax akselilta....

sais varmaan parhaimman ajettavuuden siihen autoon...

sit vois mydä ne toiset etuiskarit pois...

On 2004-01-30 14:07, vectra kadett wrote:
kukahan niitä koneja jälleenmyy?? jääkö se säätönuppi paksiin vai auton alle?

http://www.rengastienautotarvike.fi/ tuolta kysyin ja sanoivat sen 140€/kpl. Säätö jää takakontin puolelle.

On 2004-01-30 13:52, Enochian wrote:
Koni Sportit nuppisäädöllä 140€/kpl.

Eivät käy A-X pohjalevylliseen vectraan. Niissä säätö tapahtuu alapää irrotettuna iskaria pyörittämällä.

Ei sovikaan, vaan nimenomaan normaaliin A:han. Tästä ketjusta vaan ei ota pirukaan selvää että kumpaanko niitä iskareita etsitään.

auto on tavallinen 2.0 8v. tuli vielä mieleen yks juttu. toi kori elää helvetisti eli nitisee ja natisee. onko sille mitään tehtävissä?? rakensin konehuoneeseen poikkituen viime kesänä ja kun vaihoin helmat niin teetätin ne kahden millin pellistä mutta eipä ne natinat ja nitinät vähentyny. tuntus että ovet elää korissa kun ajaa heitoista hiljaa. kiitokset iskari tiedoista. hommaan ne konit sinne.

ei muutakuin etu- ja takatolppien valissä olevat pistesaumat hitsata uusiksi varsinkin ovi- ja ikkuna-aukot. jäykistää koria n.100%

Kaverille tehtiin viime talvena juuri noin ja hän voi kertoa kokemuksista jos lukee tätä.

jep jep se on sit tehtävä jos ja kun ton räjäyttää osiks. toisaalta kannattaako enää yli 400000 ajetulle tehä mitää. no ei sitä kannata enää myyäkkää. siihehän on nyt hyvä toteuttaa itteää.

Eipä jää A Vectrassakaan nupit kontin puolelle jos on lyhennetyt Konit!
Mulla ainakin 60mm jousilla ja lyhennetyillä Koneilla takaiskarin säätö tapahtuu alapää irroittamalla.
Taitaa muistaakseni olla Kadetin takaiskarit kun Vectran iskareita ei saanu tarpeeks lyhyinä.