Opel Club Finland (OCF)

Noniin nyt kun lähestymme jo kesää niin pitää ruveta miettimään viime kesäistä ongelmaa. Ostin siis G-Astran viime kesän alussa ja huomasin jossakin vaiheessa, että töyssyissä nappaa jokin oikean puolen takakaareen, siis peltiin ei minnekkään muovilärpäkkeeseen. Aloin heti tutkimaan ongelmaa ja huomasin, että vanteeseen oli ilmestynyt jälki ja samoin myös takakaareen.
Tapahtuman jälkeen ajelin loppukesän megarauhallisesti ja vältyin isommilta osumilta kunniakkaasti.

Pyörän speksejä: 215/40, R17, et35.

Mites teillä muilla pyörii tollainen yhdistelmä Astrassa. Onko ollut mitään ongelmia?

Mitä mahdollisuuksia tollaisen ongelman poistamiseksi minulla on? Yksi mahdollisuus on tietysti vaihtaa vanteet ja renkaat, mutta millään ei viitsis vaihtaa komeita rimssejä pois.

Tämä saattaa olla unisen ihmisen höpinää, mutta jos se ottaa noin pahasti kiinni ja vain toiselta puolelta niin onko autosi kolaroitu joskus ko. kyljestä ja mahdollisesti korjattu vähemmän onnistuneesti?

Tekniikan ihmelapset varmaankin laittavat päivällä faktaa...

Pistä 205 gummi tai vaihda vanteen ET:ä eli vannetta yli 40:n

Mulla oli saman kokoiset kumit 7" leveellä vanteella ja ET oli 35. Ei mitään ongelmia kiinni ottamisen kanssa. Ja kerrottakoon vielä, että autoa oli madallettu 50mm, vaikka tolla seikalla ei ole asiaan mitään merkitystä.

Kapeampaa vannetta, tai eri et, esim 40. Tuo 454ss:n 7" on sopivasti kapeampi jo kuin 7,5".

Itselläni on G-astrassa 7*17vanteet ET 40,eikä ota kiinni mistään.Autoa on madallettu noin 45mm.Kannattaa tarkistaa,että onko iskunvaimennin ehjä,kun vaan toiselta puolelta ottaa kiinni.Omassa autossa oli konin-iskarista pettänyt pohjaventtiili,silloin joskus isossa kuopassa kävi pyörä loksunkaareen kiinni.

Mielestäni on ainoastaan kaksi vaihtoehtoa.

1. Taka kaaren vetäminen "rullalle", pitäisi onnistua ammattimieheltä ilman maalin lohkeamista.

2. Vanteen sorvaus.

On 2004-01-21 12:34, shishkebab wrote:
Mielestäni on ainoastaan kaksi vaihtoehtoa.

1. Taka kaaren vetäminen "rullalle", pitäisi onnistua ammattimieheltä ilman maalin lohkeamista.

2. Vanteen sorvaus.

Niin. Nyt tulemme tähän mielenkiintoiseen aiheeseen. Onko tuollainen takakaaren muokkaus mahdollista ja jos on niin kuinka paljon siitä joutuu pulittamaan ja missä sellaisia töitä tehdään?

Kuinka leveet ne sun vanteet on? mul on täysin sama paketti 7" leveellä vanteella eikä oo koskaan raapinu kiinni vaik on 4 ollu takapenkillä. Autoa tiputettu 40mm. Onko vakkari alusta?

On 2004-01-21 16:54, Astra G-98 wrote:
Kuinka leveet ne sun vanteet on? mul on täysin sama paketti 7" leveellä vanteella eikä oo koskaan raapinu kiinni vaik on 4 ollu takapenkillä. Autoa tiputettu 40mm. Onko vakkari alusta?

mä en ole ihan saletti, että onko ne 7" vai 7,5" leveät, mutta katson kun pääsen kotio työmaalta. Tiputettu on 40mm. Jos mä laitan kesällä kaksikin takapenkille niin saa kyllä todella varovasti ajaa.

Tossa joku mainitsi, että voisi olla hyvin iskaristakin kiinni. Jos iskari on lopussa niin eikös sekin voi olla mahdollista.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Astrax on 2004-01-21 16:58 ]</font>

[/quote]

mä en ole ihan saletti, että onko ne 7" vai 7,5" leveät, mutta katson kun pääsen kotio työmaalta. Tiputettu on 40mm. Jos mä laitan kesällä kaksikin takapenkille niin saa kyllä todella varovasti ajaa.

Tossa joku mainitsi, että voisi olla hyvin iskaristakin kiinni. Jos iskari on lopussa niin eikös sekin voi olla mahdollista.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Astrax on 2004-01-21 16:58 ]</font>
[/quote]Eipä sille oikeen järkevämpää selitystä ole ku iskari vetelee viimesiään.

Mikä helvetti on iskari? Jos tarkoitatte heilahduksenvaimenninta, niin miten sen viallisuus vaikuttaa pyörän liikerataan sisäänjoustossa?

Iskari on mitä luultavimmin iskunvaimennin

Madallettu alusta ei yleensä kyllä vaikuta mitenkään, jos setti on mahtunut pyörimään vakioalustalla.

Ja edelleen ihmetyttää, että miksi raapimista tapahtuu vain toisella puolella jos tuo vanteen leveys tms. on syynä...
Aika kiitettävästihän tuo tuntuu raapivan jos vannekin on naarmuilla.

On 2004-01-21 19:18, Opelix wrote:
Iskari on mitä luultavimmin iskunvaimennin

Madallettu alusta ei yleensä kyllä vaikuta mitenkään, jos setti on mahtunut pyörimään vakioalustalla.

Ja edelleen ihmetyttää, että miksi raapimista tapahtuu vain toisella puolella jos tuo vanteen leveys tms. on syynä...
Aika kiitettävästihän tuo tuntuu raapivan jos vannekin on naarmuilla.

joo no sehän tässä on mua niin ihmetyttänytkin, että miks perkuleessa se napsuu vaan toiselle puolelle??

Vanteessa on naarmut ja myös kaari on saanu kiitettävät osumat ja se täytyy laittaa kuntoon joka tapauksessa. Ajattelin nyt vaan hoitaa asian jollakin tavalla pois päiväjärjestyksestä ennen kun laitan kesänakkeja alle.

Vanne on 8" leveä. Pitäiskö tollanen yhdistelmä mahtua?

On 2004-01-21 19:18, Opelix wrote:
Iskari on mitä luultavimmin iskunvaimennin

Madallettu alusta ei yleensä kyllä vaikuta mitenkään, jos setti on mahtunut pyörimään vakioalustalla.

Ja edelleen ihmetyttää, että miksi raapimista tapahtuu vain toisella puolella jos tuo vanteen leveys tms. on syynä...
Aika kiitettävästihän tuo tuntuu raapivan jos vannekin on naarmuilla.

Mikä on iskunvaimennin? Onko se joku nyrkkeilijöiden käyttämä suojus? Vaiko ehkä pienillä lapsilla takapuolen suojana oleva pehmuste?