Opel Club Finland (OCF)

Nonii, takaiskarit on vaihdettu, mutta ne tuli niin tehokkaaksi, että takahelat/puslat alkoi narisee/pikkusen kolisee.

Auto siis astra g 1.6 bensa -99. Kuinka kauan vie aikaa ammattihuoltolikkeessä vaihtaa nuo. Ite puslathan ei ole kuin muutaman e kpl, mutta työ se maksaa. En ite kun ei ole välineitä, niin pitää jättää amnattiliikkeeen hommiksi

Vain töyssyissä narisee tai kuopissa. Maantiellä menee hienosti, äänettömästi kuin juna raiteilla

Nuo ei ole kovin kulutustavaraa ja vaikea vaihtaa. Pitäisi rakentaa prässiin holkit tai jokin erikoistyökalu.

Mulla on merivassa samat puslat. Niille sai ostettua aeromotrsilta holkin asennukseen. Pitää painaa sen epäkeskoalumiinlätkän puolelta paikoilleen. Ajattelin jonkin kierretangon ja holkin hommata asennukseen

Kun takajouset näyttää ehjiltä, muovihelmat kiinni.. Niin en oikein keksi, mitkä muut voisi omassa opelissa ääntää.
Pitää varsin kysyä, huollosta mitä tulis maksaan puslien uusiminen.

monkaw3 kirjoitti: 09 Kesä 2025, 15:07 Kuulostaa tutulta! Jos kyseessä on takatukivarsien helat, niin ammattipajalla homma vie yleensä noin 1,5–2,5 tuntia riippuen välineistä ja siitä, pitääkö koko tukivarsi irrottaa. Työn hinta pyörii arviolta 100–200 € välillä. Puslat tosiaan halpoja, mutta se työ... Hyvä että huomasit ajoissa, ettei ala enempää kolista!

Siellä ei ole takatukivarsia vaan taka-akseli
Työveloitus on nykyään joka pajalla vähintään sen 70e/h joten en tiedä riittääkö tuommoinen arvio

Tilasin nyt tänään vielä, pakoputken keskiosaan uudet kumikiinnikkeet. Ne vielä vaihtaa ja mitä vaikuttaa
Mutta todennäk. on puslat myös kuluneet. Jos tarkkoja ollaan, niin oon kuullut puhuttavan '' olkavarsien'' puslista opeleissa kun astra kyseessä, mutta kiinnikkeet aluksi vaihtaa

Itse akselihan on kiinni noiden puslien läpi menevien pulttien lisäksi vain takaiskareiden alapäistä. Itse joskus vaihdoin uretaanipuslat tilalle, nämä menivät "heittämällä" paikalleen. Isoin homma oli vanhojen puslien poisto puukkosahalla silpoen. Homma kävi silti rasvamontun päällä muistaakseni n. puolessa päivässä, oikean käden etusormen ollessa paketissa

Kun ottaa peräkoukusta 2 käsin kiinni ja alkaa heiluttaa, niin selvä nariseva helisevä ääni apukuskin puolen takaa.

Tulee iskari, pusla, peräkoukku, jousi kohdalta. Voiko peräkoukun kiinnitys joskus alkaa irrota? Parin viikon päähän tilasin tarkistusajan huoltoon, silloin ainakin on viisaampi.

Oisko se apukuskin puolen iskari sitten jäänyt huonosti kiinni tai onko siellä tolpan kiinnityshahlossa jotain, joka olisi pyörähtynyt pois paikoilta?
Ääni tulee vain apukuskin puolen takaiskarin kohdalta!

Hyvin mahdollista että iskarin pultti löysä ylhäältä tai alhaalta.

Kun on vanhat vielä tallessa, niin miettiä lyökö ne kiinni kun läpi menivät joulukuussa asemalla. Uudet halpaiskarit voivat olla sekundaari. Kokemuksena niin tarviketermari kesti 2 päivää uutena ja piti vaihtaa kalliimpaan, alkup. vastaavaan!

Se on mennyt tähän, kun osia teetetään nykyisin kaikenmaailman into/halpamaissa ja saadaan kysyntää vastaavaksi määrät, näin nykyisin.

Käytä kolisevan nurkan pyörä irti ja ravista iskarista?
Auto tuettuna helmasta/rungosta, kuitenkin siten että akseli vapaana.

Olipas nyt pienestä kiinni takaiskareiden alapultteja molemmin puolin huoltoliikkeessä kiristi ja momenttiin niin kolinat loppui,

Itellä ei ollut perusräikkää kummempaa ja hankala asento alapultteja kiristää. Mutta nyt opeli niin äänetön.
On ylivoimasesti hiljaisin ja pehmein auto ajaa nyt, mitä ollut opeleista

Eli takaiskareissa liian iso pultinreikä tai liian kapea alapää.

Minkä merkkiset oli iskarit?