Opel Club Finland (OCF)

Opel Astra H 1.8 auton takarenkaat harittaa, jolloin se kuluttaa rankaiden sisälaidat ja liukkaalla perä luistelee inhottavasti . Onko muilla Astrojen omistajilla samanlaisia ongelmia? Säätöä takarenkaille ei ole, mutta voisiko vikaa korjata jotenkin ?

1. Katso että ne puslat on taka-akselilla ehjät
2. Kun puslat varmasti ehjät niin vie nelipyöräsuuntaukseen.
Taka-akselilla ei ole säätöä mutta ne kulmat on tärkeä tietää jotta niitä voi korjata

Jos tarkoitat puslilla taka-akselin heloja, niin ne on vaihdettu vuosi sitten. Katsastuksessa koetettiin katsastusmiehen kanssa selvittää mistä haritus johtuu, mutta ei löydetty syytä esimerkiksi heloista. Mitattiin pikaisesti renkaiden pinnasta, että takarenkaiden väli etuosassa on 27 mm leveämpi kuin takaosassa, eli tosi paljon harittaa. Kuskinpuoleinen rengas on vinksallaan enempi kuin toinen puoli, asian näkee selvästi jo edestäpäin katsottaessa. Nelipyöräsuuntaukseen ei kannattane mennä ennen kuin haritus on korjattu. Katsastusmies puhui jostain laakerin pakottamisesta vinoon joidenkin kiilojen avulla, tietääkö joku tämmöisestä jotain?

Laita auto tasaiselle alustalle ja mittaat samasta kohtaa renkaan etupuolelta, työnnät sen jälkeen autoa taaakse ja mittaat samasta kohtaa takapuolelta. Ero pitäisi olla parissa millissä.

27mm on niin suuri ero että akseli täytyy olla kolaroitu kieroon ja tämä ei pienestä kolauksesta tapahdu. Siinä ei auta laittaa laakeripaketin alle mitään shimmejä enään.

Ihme että on yleensä ajettavissa mitenkään tuolla harituksella.

Onko ollut tuollainen siitä asti kun ostit auton?

Auto on vaimolla päivittäisessä käytössä, pääasiassa lyhyissä noin 5 km ajoissa. Kesällä haritusta ei huomaa kuin siitä, että kuluttaa renkaita sisäreunoista. Talvella liukkailla keleillä tuntuu, että perä on koko ajan irti.

Oiskohan auto ollu meillä noin 4-5 vuotta ja sama oire on ollut luultavasti alusta asti. Olen käyttänyt kolme vuotta sitten auton nelipyöräsuuntauksessa. Kaksi vuotta sitten vaihdoin itse takahelat Motonetin osilla ja vuosi sitten vaihdatin helat korjaamolla. Mikään näistä ei ole korjannut vikaa, vaan tuntuu, että se vain pahenee vuosi vuodelta.

Auton kolarihistoriaa en tunne, mutta päällepäin mitään merkkejä kolaroinnista en ole löytänyt. Tosin peräkoukun nupin ja puskurin väli on vain noin 2-3 cm kun se katsastusmiehen mukaan pitäisi olla vähintään 4 cm.

Rookeri kirjoitti: 02 Elo 2023, 09:14 Siis mikset vaa mene kulmien säätöön?

Siksi kun takarenkaille ei ole aurauskulmien säätöä, niin ei ne siellä kulmien säädössä mitään voisi asialle tehdä.

Voipi olla, että taka-akselin vaihto on ainoa korjaus, mikä voisi toimia.

Parilla satasella saa uuden akselin:

https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... -31353699/

Mielenkiintoista olisi tutkailla autossa nyt paikallaan olevaa akselia, ja uutta takuulla suoraa, että mistä vanha on taipunut vinoon.

Mitään väljää, tai ruosteen takia tullutta taipumaa tuskin on missään, kun on mennyt aina leimalta läpi.

Erikoinen juttu kaikkiaan, ja se että katsastusmieskään ei löytänyt mitään kohtaa mistä tuo olisi taipunut.

ascona_c kirjoitti: 02 Elo 2023, 14:38 Parilla satasella saa uuden akselin:

https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... -31353699/

Mielenkiintoista olisi tutkailla autossa nyt paikallaan olevaa akselia, ja uutta takuulla suoraa, että mistä vanha on taipunut vinoon.

Mitään väljää, tai ruosteen takia tullutta taipumaa tuskin on missään, kun on mennyt aina leimalta läpi.

Erikoinen juttu kaikkiaan, ja se että katsastusmieskään ei löytänyt mitään kohtaa mistä tuo olisi taipunut.

Juu, akseli ei ole käytettynä mahdottoman kallis.

Päällepäin akseli näyttää ihan hyvältä, eikä takarenkaiden haritus vaikuttanut katsastuksen läpimenoon. Käski vain hommata uudet renkaat taakse kun toisesta melkein kankaat näkyi. Saattoi kyllä katsastaja olla normaalia hövelimmällä tuulella kun oli viimeistä päivää ennen kesälomaansa töissä .

Saisikohan tuota taka-akselia suoristettua paikoilleen ? Jos vaikka laittaisi liinoilla vedot takarenkaista eteenpäin esimerkiksi puuhun ja vaikka taljalla vetäisi taka akselin keskeltä taaksepäin

Älä pelleile vaan vaihda akseli. Renkaiden uusiminen tulee kalliimmaksi.

Saatko laitettua kuvia miten paha se tilanne on?

Kuvian lisääminen foorumille hakusessa, mutta laitetaan vaikka näin...

http://tomrom.fi/kuvat/Vasen1.jpg
http://tomrom.fi/kuvat/Oikea1.jpg
http://tomrom.fi/kuvat/Vasen2.jpg
http://tomrom.fi/kuvat/Oikea2.jpg
http://tomrom.fi/kuvat/Akseli1.jpg
http://tomrom.fi/kuvat/Akseli2.jpg
http://tomrom.fi/kuvat/Talvirenkaat.jpg

https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... -31353699/

Rahti tälle käytetylle akselille Joensuusta Oulaisiin on 90€ . En vielä laittanut tilaukseen.

Meinaan vielä yrittää oikaista akselia sen ollessaan kiinni autossa kunhan kerkeän.

http://tomrom.fi/kuvat/Akseli3.jpg

Jos punaisten nuolien kohtiin laittaisi vedon ja sinisten nuolien kohtaa painatuksen, niin saisikohan akselia suoristettua, ilman lämmittämistä, vetämällä taljalla keltaisen nuolen suuntaan ?

Vasen puoli on akselipalkin ja navan välistä mutkalla.

Ei kannata yhtä 90e rahtia murehtia. Laita vaan auto kuntoon.

Vihdoin kerkesin tähän haritusongelmaan palata.

Akselin kyllä sai vedätettyä suoraksi siten, että takarenkaat eivät harittaneet, mutta kun vedon poisti, niin haritus palasi.

Alla olevan kuvan mukaisesti sain kuitenkin harituksen poistettua, ainakin toistaiseksi.

http://tomrom.fi/kuvat/Akseli4.jpg

1. Paine tähän väliin
2. Kolme pohjan kiinnityspulttia löysälle, löysät pois pulttien reijistä, pulttien kiristys uudelleen ja paine pois kohdasta 1
3. Paine tähän väliin
4. Kolme pohjan kiinnityspulttia löysälle, löysät pois pulttien reijistä, pulttien kiristys uudelleen ja paine pois kohdasta 3